1.6 аавтомация линейных циклических карьерных носителей Простейшим способом управления конвейерными линиями является запуск и остановка электродвигателей, приводящих в движение тяговые элементы конвейеров. В связи с тем, что количество конвейеров в ряду может быть значительным, применяется централизованное управление приводами конвейерных систем с автоматизированным запуском. При этом оператор посылает только начальный командный импульс для запуска первого конвейера, а двигатели остальных конвейеров включаются автоматически в установленной последовательности. Таким образом, централизованное управление позволяет освободить человека от непосредственного участия в запуске каждого конвейера.konveyerпри автоматизации конвейерных линий должны быть выполнены следующие основные требования:
1. По крайней мере, за 5 секунд до запуска первого конвейера и за несколько секунд до запуска части линии должен быть автоматически подан предупреждающий звуковой сигнал, который должен быть четко слышен по всей длине конвейерной линии, которая должна прекратиться только после запуска последнего конвейера.
2. Пуск конвейерной линии должен осуществляться путем попеременного включения конвейеров в направлении, противоположном потоку нагрузки. Это исключает риск образования здания.
3. Часть конвейерной линии должна быть перезапущена без остановки заготовки конвейерной линии.
4. Пуск каждого последующего конвейера допускается после того, как тяговое тело предыдущего конвейера достигнет рабочей скорости. Такое торможение осуществляется реле скорости, которое управляет движением тягового органа.
5. Конвейерная линия должна быть остановлена с выключением конвейеров поочередно в направлении грузопотока. В случае аварийной ситуации на конвейере последний должен быть отключен, а конвейеры, подающие груз на аварийный конвейер, также должны быть остановлены. Остальные транспортеры должны работать на снятие тягового элемента с груза.
6. Оперативная остановка конвейерной линии должна производиться по сигналам управляющих станций и аварийная остановка пуска и аварийная остановка любого конвейера из любой точки по всей его длине-тросово - канатных выключателей.
Для конвейерного транспорта очень важна надежность его работы. Неисправность оборудования может привести к нарушению всего процесса. Поэтому в схемах автоматизации конвейера используются многочисленные защитные блокировки, которые осуществляют автоматическое аварийное отключение конвейера при выходе из строя электродвигателя под действием соответствующей электрической защиты; неисправность механической части конвейера (обрыв конвейера-скребка, обрыв или остановка ленты); запаздывающий запуск конвейера; засыпание мест перегрузки транспортируемого материала (transportningформирование транспорта of);
при уменьшении скорости ремня на 25% от номинальной или превышении скорости ремня на 8%; при превышении скорости ремня на 10% от номинальной по отношению к приводному барабану; при уменьшении скорости шпаклевки привода ленточного конвейера на 15% от номинальной скорости; при уменьшении ширины ремня на 10%; при перегреве ремня или в пожароопасной ситуации.
Помимо этих препятствий, существует ряд других, связанных с безопасностью перевозки людей на пассажирских конвейерах cargoand, предотвращением несчастных случаев во время технического обслуживания конвейера и т. д.
Между приборной панелью, точками установки привода конвейера и точками загрузки конвейерной линии должна быть установлена телефонная связь или кодовая сигнализация. В случае аварийного отключения любого конвейера панель управления должна автоматически сигнализировать.
Экономический эффект от автоматизации конвейерного транспорта достигается в основном за счет высвобождения технического персонала.
Кроме того, автоматизация позволяет снизить энергопотребление за счет сокращения времени простоя конвейеров примерно в 2 раза; снизить расход материалов (тяговых цепей, ремней, запасных частей) примерно на 23% по мере повышения надежности оборудования.
Для обеспечения надежной и безопасной работы конвейерных систем используется большое количество различных средств автоматического управления и защиты.
