Международный научно-образовательный электронный журнал «образование и наука в XXI веке». Выпуск №19 (том 3)

Методология:
В настоящее время слабые глинистые грунты занимают 
11% общей территории СНГ. В силу большой распространенности они 
используются как основания промышленных и гражданских сооружений в 
Индии, Японии, Китае, Индонезии, Ираке, Польше, Франции, Швеции, 
Финляндии, США, Канаде, Аргентине и многих других странах. Их толщина 
достигает 100м [2]. В СНГ большинство слабых глинистых грунтов приурочено 
к морским отложениям. К ним относятся и современные осадки, для которых 
характерны текучая консистенция, а поровое давление отличается от 
гидростатического; и древние морские отложения, которые имеют пластичную 

---

316 
и скрытотекучую консистенции. Для древних морских отложений характерна 
высокая структурная прочность сжатия, обусловленная периодическим 
высыханием морских илов, при которых происходили коллоидные изменения и 
увеличивалась засоленность грунтов. Для всех этих грунтов при фильтрации 
характерно наличие начального градиента напора [3]. 
Анализ и результаты: 
Для многих видов слабых глинистых грунтов 
морских отложений характерно наличие «корки» (более плотных грунтов), а 
также макропор в верхней части слоя и т.п. Глинистые грунты аллювиального 
происхождения широко встречаются в долинах равнинных рек и имеют 
наибольшую мощность в руслах, старицах и дельтах рек. Слабые глинистые 
грунты ледникового происхождения часто представлены ленточными глинами, 
которые характеризуются четко выраженной ленточной слоистостью. В 
Кызылордиснкой области мощность слоя ленточных глин достигает иногда 25м. 
При нарушении природной структуры ленточных глин, их сжимаемость 
значительно увеличивается, а прочность уменьшается. Большой размах 
мелиоративных и ирригационных работ в бывших СССР привел к обводнению 
огромных грунтовых массивов, ранее сложенных маловлажными набухающими 
глинами, лессовыми или засоленными грунтами. Кроме того, в последние годы 
интенсивно строятся нефтепромысловые сооружения в районе шельфов морей и 
океанов. Как правило, на глубину 10-20м ниже дна моря залегают илы, которые 
также часто используются в качестве оснований сооружений[4].
Заключение.
Результаты показывают, что из рыхлой почвы сложнее 
построить пешеходную дорожку. Сегодня ситуация на наших дорогах намного 
лучше. Одна из основных причин этого - правильное использование зарубежных 
технологий и опыта. На территорию Узбекистана привозятся все современные 
технологии для развития наших дорог. В наших краях много полезных 
ископаемых, но для повышения прочности дороги необходимо добавить эти 
минералы в асфальт, протестировать их и получить результат. Думаю, что в 

---

317 
результате этих улучшений наша страна добьется высокого качества в дорожной 
сфере.