Mehmonxona va ovqatlantirish

«O‘zbekiston Temiryo‘llari» Davlat aksionerlik temiryo‘l kompaniyasi («O‘zbekiston Temiryo‘llari» DATK) tarkibi. O‘zbekiston respublikasi hududida joylashgan sobiq O‘rta Osiyo Temiryo‘llari bazasida 1994-yil 7-noyabrda tashkil etilgan. Kompaniyaning asosiy yo‘llari tarmog‘i 3645 kmni tashkil etadi va unda 54,7 ming kishidan ko‘proq odamlar ishlaydi.
O‘zbekiston temiryo‘llari tarixi. O‘zbekiston hududida temiryo‘l taraqqiyot tarixi 1874-yildan boshlandi. O‘shanda maxsus komissiya Orenburg- Toshkent yo‘nalishida temiryo‘l tarmog‘i shoxobchasini qurish zarurligini lozim deb bilgandi. Ammo keyinchalik qaror o‘zgardi – birinchi temiryo‘l magistrali Toshkent – Kaspiy dengizi sharqiy qirg‘oqlari bilan boshlanadi.
Kaspiyorti temiryo‘l qurilishi 1880-yil noyabrda boshlandi. Besh yildan keyin quruvchilar Ashxobodga yetib kelishadi, 1886-yilda esa Chorjo‘yga yetdi. 1888-yil may oyida Amudaryo orqali yog‘och ko‘prik qurilgach, Samarqandgacha harakat yo‘li ochildi. 1899-yilda yo‘l Toshkentga yetib bordi. Bir vaqtning o‘zida Ursatevsk stansiyasidan Farg‘ona vodiysiga yo‘l qurildi.
XVIII asr oxirlarida Toshkentdan Orenburggacha yo‘l qurilishi masalasi yana kun tartibiga qo‘yildi. 1900-yil kuzida bir vaqtning o‘zida ham Toshkentdan, ham Orenburgdan yo‘l qurilishi boshlandi. 1906-yil yanvarida O‘rta Osiyo uchun Markaziy Rossiyaga bevosita chiqiladigan Toshkent Orenburg temiryo‘li ishga tushirildi. Ushbu yo‘l ikkinchi jahon urushi yillarida ayniqsa katta rol o‘ynadi va u mamlakat Markazi bilan bog‘ladi. Yo‘lning o‘tkazish imkoniyati oshirish tadbirlari ko‘rildi. Qisqa muddat ichida joylarda ehtiyot qismlar va materiallar yetishmovchiligini bartaraf etish uchun sexlar ishga tushirildi. Urush yillarida (1944-y.) Toshkent – Angren yo‘li qurildi. Keyingi yillarda Toshkent – Xodjikent (1957-y.), Jizzax-Sirdaryo (1962-y.), Samarqand – Qarshi (1970-y.) Navoiy – Uchquduq (1982-y.) Uchquduq – Sulton Uvaystog‘ – Nukus (2001 y.), Beruniy – Urganch (2004-y.), Toshg‘uzor – Boysun-Qumqo‘rg‘on (2007-y.) yo‘llari qurilib ishga tushirildi. Qo‘ng‘irot – Beynov (1972-y.) Temiryo‘lining ishga tushirilishi mamlakatimizni Yevropaga chiqishi uchun ikkinchi hayotiy yo‘l ochilishiga imkoniyat yaratdi.