|
Brendli filtr uchun qo'shimcha pul to'lashga arziydimi?
Avtomobilingiz qo'llanmasida moy filtrini o'zgartirish bo'yicha ko'rsatmalar ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan asl filtrlardan foydalanishni talab qiladi. Asl nusxaning afzalliklari kafolat, to'liq muvofiqlik va mahoratdir. Yagona kamchilik - bu narx. Asl nusxada bitta asosiy plyus mavjud emas - arzon narx. Kamchiliklari juda ko'p. Bu sifatsiz materiallar, qo'pol ishlov berish, asl nusxaga mos kelmasligi. Ko'pincha, filtrni tejash, past sifatli filtrdan foydalangan holda buzilgan dvigatelni ta'mirlashda ko'p pul yo'qotishingiz mumkin, bu esa moyni umuman tozalamasligi mumkin. Bosch, Filtron yoki Goodwill kabi taniqli filtr brendini tanlash yaxshidir.
Yog 'filtrini o'z qo'llaringiz bilan almashtirish
Yog 'filtrini o'zgartirishdan oldin, avtomobilni yo'lakka haydab, dvigatelni ish haroratiga qizdiring. Asboblardan krank karterining drenaj vilkasini ochish uchun kalit kerak bo'ladi. Kalitni mantarning diametriga qarab joyida olish mumkin. Bundan tashqari, sizga yog 'filtri tortgichi kerak bo'lishi mumkin, uni o'zingiz qilishingiz yoki avtomobil qismlari do'konlarida xarid qilishingiz mumkin.
Yog 'filtrini qanday ochish kerak
Yog 'filtrini o'zgartirish eski yog'ni to'kish jarayonidan boshlanadi. Buni amalga oshirish uchun (oldindan tayyorlangan idishni almashtirgandan so'ng) moyli panada mantar ochiladi. Buning uchun mos kalit ishlatiladi. Yog 'oqimi tezroq bo'lishi uchun kaput ostidagi moy to'ldiruvchining bo'ynini burab qo'yishingiz kerak. Dvigateldan yog'ning oqib chiqishini kutgandan so'ng, siz filtrni o'zi ochishga harakat qilishingiz kerak. Buramalarni ochishdan oldin, biriktirma joyini haydovchi bilan to'ldirishingiz kerak.
Yog 'filtrini olib tashlash ba'zan qo'lda amalga oshiriladi, lekin ko'pincha yog 'filtrini tortuvchi deb ataladigan maxsus almashtirish kalitini talab qiladi. Ular turli xil turlari mavjud, lekin eng ko'p ishlatiladigan "chashka" va universaldir.
Tortuvchi mavjud bo'lmasligining sabablari bor. Bunday hollarda filtrda katta oddiy tornavida bilan teshik ochiladi va tornavida yordamida dastagi sifatida dvigatel moyi filtri mashinada ochiladi. Olib tashlangandan so'ng, iplar moy bilan ishlov berilishi kerak va shundan keyingina yangi filtrni o'rnatish tartibi amalga oshiriladi.
O'zgartirish tartibi muhrlangan saqichdan majburiy foydalanishni nazarda tutadi. Yangi elementni vidalash uchun yog 'filtrini olib tashlash kerak emas. Uni faqat qo'llaringiz bilan aylantiring. Ehtiyotkorlik bilan torting, tortish momenti 8 N.m dan oshmasligi kerak. Yangi dvigatel filtri elementi o'rnatilgandan so'ng, karterning vilkasi vidalanadi. Uni mahkam torting, lekin ip kesilmaguncha uni tortmaslik kerak.
Barcha elementlarni o'rnatgandan so'ng, dvigatelga yangi moy quyiladi. U moyni o'lchagichdagi "MAX" belgisigacha to'ldirilishi kerak. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, yog 'filtrdan o'tib, uni to'ldiring. Shundan so'ng siz yog 'darajasini tekshirishingiz va kerakli miqdorni qo'shishingiz kerak. Agar u sezilarli darajada tushib ketgan bo'lsa, unda siz yog 'oqishi uchun birlashmani tekshirishingiz kerak. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng yog 'darajasi albatta tushib ketishini tushunish kerak, chunki moy filtrni to'ldiradi. Va yog 'filtrida o'rtacha 100-150 gramm joylashtiriladi.
Dvigatel moylari bajaradigan asosiy rollardan biri bu juftlashuvchi qismlarning joylaridan aralashmalar, eskirish zarralari va ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlashdir. Ammo moyni toza saqlash uchun uni doimiy ravishda begona ifloslantiruvchi moddalardan tozalash kerak. Bu rolni neft filtri muvaffaqiyatli bajaradi. Resursning rivojlanishi bilan u almashtirishni talab qiladi.
Dvigatelning to'g'ri va uzoq muddatli ishlashi uchun shartlardan biri neft tizimining samarali ishlashidir. Samaradorlikka ikki yo'l bilan erishiladi:
yuqori sifatli tayanch asosdan foydalanish va turli xil qo'shimchalarning muvozanatli paketini qo'shish orqali yog'ning tarkibini yaxshilash;
dvigatel moyini mexanik aralashmalardan mukammal tozalaydigan, moylash vositasini abraziv aralashmaga aylantiradigan bunday filtr elementi yordamida.
Dizayn
Yog 'filtri dizayni
Filtr elementi har qanday yog 'filtrining asosiy qismidir. Dvigatel moyini tozalash uchun tsellyuloza, sintetika va shishaning eng nozik iplari birikmasidan iborat qalin qatlam bo'lgan maxsus qog'ozdan tayyorlangan qism ishlatiladi. Filtr materialiga mustahkamlik, qattiqlik va kerakli fizik-kimyoviy xususiyatlarni berish uchun u fenol-formaldegid qatronlariga asoslangan kompozitsion bilan singdiriladi.
Bunday tayyorgarlikdan so'ng, qog'ozli lenta akkordeonga o'raladi va teshilgan metall lavha naychasiga o'raladi. Silindrsimon gofrirovka hosil bo'ladi - filtrli kartridj - uning uchlari ko'p nurli yulduzga o'xshaydi. Gofrirovkaning har bir uchiga yupqa metall halqa mahkam yopishtirilgan bo'lib, u filtrlash qog'ozi silindrini ehtiyotkorlik bilan yopib qo'yadi. Yopishtiruvchining sifati (benzin va moyga chidamli) va uning qatlamining zichligi filtrlanmagan yog 'oqishi uchun o'tkazuvchanlikni aniqlaydi. Bu moyni 45 mikron va undan ortiq mexanik aralashmalardan tozalaydi.
Dvigatelning yog 'bo'shliqlarida to'xtaganidan keyin ma'lum hajmdagi yog'ni qoldirish uchun yana bir filtr ishlatiladi. Bu rolni kauchuk manjetning keng, murakkab konfiguratsiyasi ko'rinishidagi nazorat valfi bajaradi. Dvigatel ishga tushirilganda, yog 'bosim tufayli, manjetning elastik qirralarini ko'taradi va tizimga shoshiladi. Dvigatel to'xtaganda, yog 'karterga quyiladi va uning og'irligi bilan manjetni bosadi, bu esa uning yanada oqishi oldini oladi. Yog 'tizimi qisman to'ldirilgan.
Ko'pgina qismlarda ertalab starter yoqilganda sovuq yog'ning to'g'ridan-to'g'ri yog 'tizimiga o'tishi uchun ishlaydigan bypass klapan mavjud. Bu dvigatelni ishga tushirishni osonlashtirish uchun kerak, chunki bu holda moy filtrdan o'tib ketadi.
Do'stlaringiz bilan baham: |
