|
I.2 Korxona daromadni taminlashda tashish tarifini model.
Korxona daromadni taminlashda harakatlanuvchi tarkib ishini tashish tarifini model tahlil qilish
Biroq, qo'shimcha xarajatlarni chuqurroq tahlil qilishda, bu taxmin har doim ham to'g'ri kelmasligini yodda tutish kerak. Masalan, ish soatlarining ko'payishi haydovchilar va ta'mirlash ishchilari sonining ozgina ko'payishiga olib keladi, demak, mehnatni muhofaza qilish va xavfsizlik xarajatlari oshadi, harakatlanuvchi tarkib o'zgarishi yoki son bir necha kunlik ish kunlari sayohat chiptalari narxining oshishiga, ish yuritish buyumlarining biroz oshishiga olib keladi., pochta aloqasi, telefon va boshqa xarajatlar. Shuning uchun, ish vaqti-soatiga bog'liq bo'lgan qo'shimcha xarajatlarning ushbu qismi sozlanadi, bu xarajatlar 1 mashina-soatlik ish uchun rejalashtirilgan tarzda olinadi va hisobot qilingan ish soatlariga ko'paytiriladi, temir yo'l transportining texnik-iqtisodiy xususiyatlari, boshqaruvni tashkil etish, yuk va yo'lovchilar tashishni rejalashtirish, harakatlanuvchi tarkibni boshqarish, kapital qo'yilmalar va ta'mirlash ishlari hamda ishchi kuchi yoritilgan. Xarajatlar, tariflar, daromadlar, foyda va rentabellikning mazmuni ochib beriladi, yo'llar ishi tahlili berilgan.
Harakatlanuvchi tarkib ish hajmining ko'rsatkichlari temir yo'l, avtomobil transporti mahsulotlarini tannarxini hisoblash va tahlil qilishda va harakatlanuvchi tarkibdan foydalanishning sifat ko'rsatkichlarini aniqlashda ham qo'llaniladi. Masalan, yuk ishi vagonning aylanishini, vagon-o'q-kilometr-sayohat, o'rtacha kunlik yurish masofasini va poezd tarkibini aniqlash uchun ishlatiladi.
Magistral temir yo'l transporti sharoitida xarajatlarning o'rtacha transport masofasiga bog'liqligi to'g'ridan-to'g'ri hisobga olish va tashish jarayonining dastlabki, yakuniy va harakatlanuvchi operatsiyalari o'rtasida xarajatlarni taqsimlash orqali aniqlanadi. Xarajatlarni taqsimlash uchun harakatlanuvchi tarkibni ishlatish uchun zarur bo'lgan hisoblagichlarni alohida hisobga olish, tortish uchun yoqilg'i va elektr energiyasini iste'mol qilish. Tarmoq va yo'l hisoboti poezd va manyovr lokomotivlarining ishini alohida qayd etadi. Transportning asosiy xarajatlarini batafsil ko'rib chiqish bilan birga, bu tegishli tahlilni o'tkazishga imkon beradi.
Temir yo'l inshootlarida xarajatlarni bosqichma-bosqich tahlil qilish va rejalashtirish uchun transport xarajatlarining hisobot qilingan va rejalashtirilgan qiymatlari to'g'risidagi ma'lumotlar, xarajatlar smetalari to'g'risidagi ma'lumotlar, tashish hajmi rejasining bajarilish darajasi to'g'risidagi ma'lumotlar (shu jumladan tashqi , ichki va maxsus), harakatlanuvchi tarkibni o'lchash moslamalarining o'lchamlari to'g'risidagi ma'lumotlardan foydalanish kerak.tarkibi (lokomotiv-soat, vagon-kun), undan foydalanish darajasi, sertifikatlar ko'rinishida bo'lishi kerak bo'lgan bir qator ma'lumotlar xizmatlar (bo'limlar) va sohalar.
Qayta ishlash zavodlarida texnologik bloklar odatda bir xil yuk bilan doimiy ravishda ishlaydi. Har bir taqvim davri uchun (oy, chorak, yil) rejalashtirilgan profilaktika ishlarini bajarish uchun ish kunlari va to'xtashlar soni rejalashtirilgan. Ish jadvalining buzilishi xomashyo etkazib berishda uzilishlar, mahsulot eksporti uchun harakatlanuvchi tarkibni etkazib bermaslik va baxtsiz hodisalar tufayli yuzaga kelishi mumkin. Zavodning ishlash ritmini tahlil qilayotganda, har bir o'rnatishni ishlashini hisobga olish kerak, ayniqsa baxtsiz hodisalar sababli to'xtashlarga e'tibor bering.
Sanoat korxonalarining kirish yo'llarida harakatlanuvchi tarkibdan foydalanishni hisobga olish korxonaning transport xizmatlarini, temir yo'l ustaxonasi ishini tahlil qilish va ishlab chiqarish uchun transport xarajatlarini kamaytirish bo'yicha chora-tadbirlarni ishlab chiqish uchun eng muhim omil hisoblanadi.
Yuk tashish operatsiyalari davomida vagonlarning sarflanadigan vaqtini qisqartirish vagonlar aylanishining tezlashishiga olib keladi. Tovarlarni ularga joylashtirishning oqilona usullarini qo'llash orqali vagonlarning sig'imi va tashish imkoniyatlaridan foydalanishni takomillashtirish bir xil vagonlar parki va kamroq poyezdlar bilan ko'proq yuklarni tashishga imkon beradi. Bu transport xarajatlarini kamaytirish, xarajatlarni pasaytirish va mehnat unumdorligini oshirish uchun haqiqiy old shartlarni yaratadi. Shu sababli, yuk ortish va tushirish operatsiyalarini tashkil qilish variantlarini tanlash va me'yoriy materiallarni loyihalash, ishlab chiqarish imkoniyatlarini har tomonlama tahlil qilish, har bir yukni yuklash va tushirishda ishning ilg'or texnikasi va usullaridan foydalanish asosida, ayniqsa ehtiyotkorlik bilan amalga oshirilishi kerak. , harakatlanuvchi tarkibni yuklashning ilg'or texnologiyasi va oqilona usullaridan foydalanish, yuklash yoki tushirish jarayonidagi barcha bo'g'inlarning aniq o'zaro ta'sirini o'rnatish va boshqalar.
Do'stlaringiz bilan baham: |
