Mashina detallari va loyixalash asoslari” fanidan kurs loyihasi uchun topshiriq

1.2. Юк кўтариш механизмлари
Юк кўтариш механизмлари юкни кўтариш ва тушириш вазифасини бажаради. Унинг тортувчи органи айланма харакатни илгарилама харакатга (юк кўтарганда) ва илгарилама харакатни (юк тушаётганда) айланма харакатга ўзгартириб бериш учун хизмат қилади. Улар эгилувчан органли, яони арқонли ёки занжирли турга бўлинади; биринчиси арқонли, иккинчиси эса занжирли кўтариш механизмлари дейилади.
Механизмнинг асосий қисмига двигатело, редукторли узатиш қисми, арқонни ўраш ёки йиғиш учун барабан, мувозанатловчи блок осмаси, полиспаст ва тормоз киради.
Электр двигатело вали редукторнинг кириш валига одатда МУВП турдаги эластик бармоқли ёки М3 ёки МЗП турдаги тишли муфталар орхали бириктирилади. Барабан ва электр двигатело ажралмайдиган кинематик жуфт орқали боғланган кўтариш механизмларида редукторга бириктирилган ярим муфталарнинг бири тормоз шкиви сифатида ишлатилади. Агар бундай муфта эластик бўлса (МУВП, пружинали ва х.) унда Гостехнадзор талабига биноан, тормоз шкиви сифатида редуктор валида жойлашган ярим муфталарни ишлатиш рухсат этилади. Шу билан бирга тормозлаганда эластик муфта элементлари юк моменти харакатидан ажралади, бу эса унинг ишлаш муддатини оширади.