Ma’lumki, sinf rahbari o‘z sinfidagi o‘quvchilarning bevosita ta’lim-tarbiya jarayoni, ya’ni darslar davomida hamda darsdan keyingi faoliyatini nazorat qilishga mas’ul shaxs hisoblanadi

III.Yakuniy qism:
1-topshiriq: Ta’magirlikqanday oqibatga olib kelishi haqida klaster usulda tahlil qilish



2-topshiriq: Halolik so’zini klaster usulida tasniflash
Mavzu xulosalanib, faol qatnashgan o`quvchilar rag`batlantiriladi.
Sana: 28-mavzu: Yo’l transport hodisalarining sabablari
I.Kirish:
Tarbiyaviy mashg`ulotning maqsadi:O’quvchilargayo’l transport hodisalarining sabablari haqida tushuncha berish
Kompetensiya— TK-2: jamiyatda bo‘layotgan voqea, hodisa va jarayonlarga daxldorlikni his etish va ularda faol ishtirok etish, o‘zining fuqarolik burch va huquqlarini bilish, unga rioya qilish, mehnat va fuqarolik munosabatlarida muomala va huquqiy madaniyatga ega bo‘lish layoqatlarini shakllantiradi.
TK-4: Vatanga sadoqatli, insonlarga mehr-oqibatli hamda umuminsoniy va milliy qadriyatlarga e’tiqodli bo‘lish, badiiy va san’at asarlarini tushunish, orasta kiyinish, madaniy qoidalarga va sog‘lom turmush tarziga amal qilish layoqatlarini shakllantiradi
Kun shiori: Yo’l harakati qoidalariga rioya qilaylik
Tarbiyaviy mashg`ulotning jihozi:Mavzuga oid rasmlar,devoriy gazeta,DVD.
Tarbiyaviy mashg`ulot borishi:
Tashkiliy qism
O’qituvchi:
II.Asosiy qism:
O’qituvchi:
Tez harakatlanib ketayotgan avtomobilni taqqa to‘xtatib bo‘lmasligini
hamma yaxshi biladi, lekin harakat ishtirokchilari ayrim hollarda
o‘z imkoniyatlarini to‘g‘ri hisobga ololmaydilar. Yo‘llarda sodir
bo‘layotgan deyarli barcha falokatlarning sababi aynan shunda. Bunga
yo‘l qo‘ymaslik maqsadida avtomobilni yaratgan inson yo‘llarda harakatlanishqoidalarini ham o‘ylab topdi. Avvallari yo‘llarda harakatlanishishtirokchilari hisoblangan otliqlar, izvoshchilar, keyinroq piyoda vahaydovchilar bir-birlariga xavf tug‘dirmaslik maqsadida ana shuqoidalarga muvofiq harakat qilganlar. Vaqt o‘tishi bilan bu qoidalar
takomillashib, to‘ldirib borilgan.
Qoidalar tarixiga nazar solsak, ular asosan piyodalarning manfaatlarini
o‘ylab, izvoshchi va mashina haydovchilarining piyodalarga
yetkazishi mumkin bo‘lgan shikastlanishlardan himoya qilish maqsadida
joriy etilgan.
Avtomobillarnig paydo bo‘lishi bilan yo‘llarda harakatlanish
qoidalari hayotiy zaruratga aylandi va nihoyat, 1893-yil 14-avgustda
Fransiyada, 1896-yilda Angliya va boshqa davlatlarda bu qoidalar joriy
qilindi
Ma’lumki, O‘zbekiston Respublikasida yo‘llarda transport vositalarining
o‘ng taraflama harakatlanishi tartibi joriy etilgan. Shu bois, harakat
vaqtida piyodalarning ham, haydovchilarning ham o‘ng tomondan
harakatlanishiga odatlanib qolganmiz. Biroq harakatning o‘ng tomonlama prinsipini tashkil qilish va joriy etish uchun anchagina vaqt hamda kuch talab etilgan. Endilikda qoidaga aylangan bu odat bizga uzoq vaqtlardan yetib kelgan.
Endi siz o’ylab ko’ring, agar biz yo’l harakat qoidalariga amal qilmasak, yo’llardan o’tish vaqtida yo’l belgilari ko’rsatilgan joylardan yurmasak,mashina boshqarayot vaqtimizda spirtli ichimliklar ichib olsak, nafaqat o’z hayotimizni, balki yaqinlarimiz va atrofimizdagi insonlarning hayotlarini xavf ostiga qo’yishimizga olib keladi. Doimo xushyor bo’lsak, bu umrimizga foyda ekanligini unutmasligimiz lozimdir.