Курсовая работа по дисциплине «Тракторы и автомобили» Тема Тягово-сцепные и опорные свойства, проходимость и топливная экономичность трактора

МИНИСТЕРСТВО СЕЛЬСКОГО ХОЗЯЙСТВА И ПРОДОВОЛЬСТВИЯ РЕСПУБЛИКИ БЕЛАРУСЬ

Учреждение образования

БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
АГРАРНЫЙ ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ


Кафедра "Тракторы и автомобили"
Курсовая работа
по дисциплине «Тракторы и автомобили»
Тема 3. Тягово-сцепные и опорные свойства, проходимость и топливная экономичность трактора.

Выполнил: студент 5 курса гр. 78 Рыштаков В.Ю.

Принял:
МИНСК
2012 г.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 3
1 Тягово-сцепные свойства и топливная экономичность трактора 4
1.1 Тяговый диапазон трактора 4
1.2 Масса трактора ……………………………………………………………..…..5
1.3 Номинальные скорости движения ……………………………………………..6
1.4 Номинальная мощность двигателя, устанавливаемого на трактор…………7
1.5 Тяговая характеристика трактора ……………………………………………8
2 Опорные свойства и проходимость трактора …………………………………23
3 Обоснование параметров и расчет полуоси заднего моста……………………..27
ЛИТЕРАТУРА ………………………………………………………………….….30

ВВЕДЕНИЕ

Тракторные агрегаты работают в различных природно-климатических условиях. Требования, предъявляемые к ним, весьма разнообразны. Для удовлетворения этих требований, которые зачастую противоречивы, необходимо наличие ряда эксплуатационных качеств, свойств и показателей, характеризующих в комплексе эффективность работы тракторов в тех или иных условиях. Правильный выбор эксплуатационных свойств и их показателей имеет существенное значение для дальнейшего научно-технического прогресса отечественного тракторостроения.

Основную группу эксплуатационных свойств тракторов составляют тягово-сцепные и опорные, а также свойства, определяющие проходимость и топливную экономичность.
Тягово-сцепные свойства оцениваются такими показателями, как коэффициенты сопротивления качению, буксования и сцепления с почвой, которые в свою очередь зависят от массы трактора, мощности двигателя, запаса крутящего момента и коэффициентов приспособляемости по крутящему моменту и частоте вращения коленчатого вала двигателя, диапазона тяговых усилий и скоростей движения.
Топливная экономичность зависит от расхода топлива при различных эксплуатационных режимах, потерь, возникающих при движении агрегата, подбора диапазонов и количества передач (скоростей движения), других эксплуатационных и конструктивных показателей.
Проходимость зависит от величины средних и максимальных давлений под опорной поверхностью, положения центра давления и других показателей.