Косая таблица местных вагонопотоков для участка в-г

раздельных пункта, а четные с остановкой.

	Период графика для этой схемы
	Б-В:
	В-Г:

4-ая схема – четные поезда пропускаются без остановки через оба
раздельных пункта, а нечетные с остановкой.

	Период графика для этой схемы
	Б-В:
	В-Г:

Поезда выгодно прокладывать по схеме, дающей наименьший период графика.

Средний период графика, определяем по формуле:


 мин.
Участок Б-В: 
Участок В-Г:
Следовательно,на участках Б-В и В-Г поезда выгодно прокладывать по схемеII.

Участок Б-В: <

Участок В-Г: <

Сравнение и показало_, что на ограничивающих перегонах участков Б-В и В-Г наличная пропускная способность не удовлетворяет потребной, следовательно необходимо провести мероприятия по усилению пропускной способности.

Мероприятия по усилению пропускной способности участков для освоения заданных размеров движения

Как уже говорилось, что на ограничивающих перегонах наличная пропускная способность не удовлетворяет потребной, поэтому необходимо проверить пропускную способность и всех остальных перегонов.

Так как на перегонах соседних с ограничивающим возможно любая схема пропуска поездов через перегон, то для нахождения периода графика определяем среднее дополнительное время,которое входит в период графика сверх частого времени хода поездов.
 мин

Отсюда
 мин

где средний период графика.

Участок Б-В:

Участок В-Г:

Расчет наличной пропускной способности перегонов Б-В, В-Г определяется в табличной форме (табл. 2.2).

Таблица – 2.2

Пропускная способность перегонов участков РЖУ-2

Учас- ток

Перегон

Чистое время хода поездов

tдоп, мин

Tпер , мин

tтехн, мин

αн