Компримированный (сжатый) природный газ

Компримированный природный газ
[править | править код]
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигацииПерейти к поиску
Компримированный (сжатый) природный газ (КПГ или CNG от англ. Compressed natural gas) — природный газ (метан (CH₄), сжатый на компрессорной станции до давления 200—250 бар (196-245 кг/см²) для использования в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Компримирование газа производится на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), куда газ поставляется от магистральных трубопроводов. Компримированный природный газ используется на легковых автомобилях, пассажирском и лёгком грузовом транспорте, коммунальной технике^[1]

Содержание

• 
  1История
  
• 
  2Характеристики
  
  • 
    2.1Эксплуатационные свойства
    
  • 
    2.2Безопасность
    
  • 
    2.3Экологичность
    
  • 
    2.4Стандартизация
    
• 
  3Использование
  
  • 
    3.1Автомобили
    
  • 
    3.2Водный транспорт
    
  • 
    3.3Авиация
    
  • 
    3.4Железнодорожный транспорт
    
• 
  4Распространённость
  
  • 
    4.1Африка
    
  • 
    4.2Океания
    
  • 
    4.3Северная Америка
    
    • 
      4.3.1Канада
      
    • 
      4.3.2США
      
  • 
    4.4Латинская Америка
    
  • 
    4.5Европа
    
    • 
      4.5.1ЕС и ЕАСТ
      
    • 
      4.5.2Россия
      
  • 
    4.6Азия
    
• 
  5Примечания
  
• 
  6Ссылки
  

История[править | править код]

Автомобиль, переоборудованный под использование природного газа. Париж, 1945 год

Фильм 1941-го года об использовании газа на автотранспорте в Нидерландах
Начало широкого использования и промышленного производства газа датируется концом XVIII — началом XIX веков и связано с развитием технологий газового освещения, значительный вклад в который внесли Филипп Лебон и Уильям Мердок. Использованный в лампах светильный газ производился посредством пиролиза каменного угля или нефти. Первые попытки его компримирования были предприняты в 1850-х годах во Франции, в 1860-х годах инженер Этьен Ленуар разработал газовый двигатель внутреннего сгорания, работавший на светильном газе при атмосферном давлении. В 1872 году на транспорте был впервые использован двигатель на светильном газе, в 1915—1916 годах — двигатель на природном газе. Газовые двигатели того времени обеспечивали более высокую мощность, чем бензиновые, что способствовало увеличению серийного выпуска газобаллонных автомобилей и строительству газонаполнительных станций, где газовое топливо сжимали до 20 атмосфер и подавали в автомобильные баллоны. К 1940-м — 1950-м годам компримированный природный газ широко использовался в Германии, Дании, Норвегии, Румынии, Финляндии и Франции и особенно Италии, где получили распространение сменные газовые баллоны. Популярность газового топлива снизилась с появлением недорогого энергоэффективного бензина, обеспеченного поставками нефти из стран Ближнего Востока, но нефтяной кризис 1973 года обновил интерес к газу в автомобильной промышленности^[2][3].
Характеристики[править | править код]