|
Первый норматив – ремонтный цикл и его структура. В нем устанавливаются виды ТО и ремонта гидроагрегата, нормативное содержание видов ремонта, продолжительность ремонтного цикла и его структура – распределение ремонтов по годам цикла.
Структура ремонтного цикла:
Годы цикла 1 2 3 4 5 6 7 8
Виды ремонта Т1 Т2 Т1 К1 Т1 Т2 Т1 К2 и технического Тк Тк обслуживания ТО ТО ТО ТО ТО ТО ТО ТО
Т2 = Т1 + Тд; Тд – дополнительный объем работ с периодом 2 года, входящий также в состав КР К1 и К2;
Тк – ТР, выполняемый в годы проведения КР (4-й и 8-й годы цикла);
К1 – КР первой категории;
К2 = К1 + Кд – КР второй категории,
Кд – объем работ, выполняемых 1 раз в 8 лет.
Ремонтный цикл – это наименьшие повторяющиеся интервалы времени, в течение которых выполняются в определенной последовательности все установленные нормативно-технической документацией виды ремонта; для обратимых гидроагрегатов Загорской ГАЭС устанавливается 8 лет.
Второй норматив – периодичность ремонтов – задается в соответствии со структурой ремонтного цикла.
Третий норматив – продолжительность плановых ремонтов – определяется временем технологической цепочки несовместимых, последовательно выполняемых ремонтных работ.
Важным показателем, характеризующим эксплуатационные параметры агрегата и связанным с организацией ТО и ремонта агрегатов и их систем, является коэффициент технического использования обратимого агрегата.
Коэффициент технического использования гидроагрегата показывает отношение (в %) времени его работы и нахождения в резерве (без учета времени плановых и неплановых ремонтов) ко всему календарному времени эксплуатации:
Кти = (В – (КР + ТР + НПР)) × 100 % / В,
где В – календарное время эксплуатации (дней или часов) за расчетный период;
КР, ТР, НПР – длительность капитальных, текущих и неплановых ремонтов за тот же период.
«Временными нормами» среднегодовой за период ремонтного цикла коэффициент технического использования обратимых гидроагрегатов Загорской ГАЭС устанавливался для первого года эксплуатации равным 75 %, для последующих – 80 %. Реально достигнутый коэффициент технического использования составляет 90 %.
Ремонт электрической части ГД, блочных трансформаторов, выключателей, гидротехнических сооружений и т. д., как правило, приурочивается и совмещается по срокам и продолжительности с ремонтом механической части гидроагрегата.
Кроме того, существует ряд нетиповых и специальных видов работ по восстановлению ресурса составных частей агрегата, выходящих за пределы ремонтного цикла.
Работы этой категории могут быть разделены на две группы: ожидаемые (планируемые) и непредвиденные.
К числу первых могут быть отнесены: замена износившихся колец лабиринтных уплотнений рабочего
колеса насосотурбины, ожидаемая через 10–12 лет от начала эксплуатации. Для замены колец необходима полная разборка гидроагрегата с выемкой рабочего колеса; замена втулок нижних цапф лопаток направляющего аппара-
та, по наблюдаемому износу ожидаемая через 10–12 лет от начала эксплуатации. Для выполнения работы необходимо разъединение вала гидроагрегата, выемка ротора ГД, разборка приводов поворота лопаток направляющего аппарата, направляющего подшипника и уплотнения вала насосотурбины, разболчивание крепления крышки насосотурбины и ее подъем в сборе с лопатками направляющего аппарата на 0,5–1 м; защита от коррозии омываемых водой металлических поверхностей проточной части гидроагрегата (напорного водовода, спиральной камеры, отсасывающей трубы); переклиновка обода ротора ГД;
частичная или полная перемотка обмотки статора ГД, замена
клиньев статора, перепайка, переизолировка головок стержней обмотки, ремонт активной стали на спинке и в зубцовой зоне сердечника, исправление формы статора, замена полюсов ротора и т. п.; замена сегментов подпятника, ремонт или замена одной или не-
скольких упругих камер подпятника на гидравлической опоре.
Капитальный ремонт агрегатов № 1–4 Загорской ГАЭС с полной разборкой, выполненный после 18 лет эксплуатации, позволил сделать следующие выводы:
замена износившихся колец лабиринтных уплотнений рабочего
колеса насосотурбины не потребовалась в связи с их удовлетворительным состоянием; нижние и средние втулки цапф лопаток направляющего аппарата заменены полностью в связи с начавшимся процессом разрушения фрикционного слоя; переклиновка обода ротора, выполненная через год после начала эксплуатации, в дальнейшем не потребовалась;
замену упругих камер подпятника целесообразно планировать
не позднее 20 лет с начала эксплуатации.
Главный вывод: фактически разборка агрегата производится ради единственной технологической операции – замены нижних опорных втулок. Совершенно очевидно, что это нерационально, поэтому усилия конструкторов должны быть направлены на то, чтобы либо разработать конструкцию нижних втулок с ресурсом, идентичным ресурсу самой турбины (35–40 лет), либо конструктивно обеспечить возможность доступа и, соответственно, демонтажамонтажа нижних втулок без разборки агрегата.
Do'stlaringiz bilan baham: |
