2-rasm. TTZ 100 traktori Moy karteri. payvandlashorqali bog'langan payvandlangan yoki quyma tirgaklar to'plamidir Yengil karburatorli ikki zarbali dvigatelda karter nafaqat korpus, balki saqlash kamerasini tozalash mavjud bo'lganda, u gaz taqsimlashning eng muhim elementi bo'lib xizmat qiladi. Saqlash karteriga yonuvchan aralashma beriladi, undan porshenning aylanma kanallar orqali silindrlarni pastga qarab harakatlanishi natijasida hosil bo'lgan bosim ostida beriladi. Shuning uchun, engil ko'p silindrli ikki zarbali dvigatelda karter bo'shlig'ining muhrlangan pastki silindrli bo'laklarga bo'linishi mavjud bo'lib, ularning har biri alohida tozalash kanallari orqali o'z ilindri bilan bog'langan. Bunday holda, dvigatel yoqilg'iga qo'shilgan maxsus yog’ yordamida yog'lanadi.
Karter ichki yonish dvigatelining asosiy statsionar qismi bo'lib, uning ustiga krank mili o'rnatiladi. Klassik dizaynda silindr bloki krank karterining ajralmas qismi bo'lib, in-line dvigatellarida tepada yoki V-dvigatellarda yon tomonlarda joylashgan.Karter - boshqa barcha qismlar biriktirilgan va ular ishlaydigan ichki yonish dvigatelining tanasi. Uning asosiy vazifasi neft pompasi va vall mexanizmini mexanik shikastlanish va ifloslanishdan himoya qilishdir.
U moylash tizimidan yog’ oqishining oldini oladi va moy ombori vazifasini bajaradi.
Karter qurilmasi mahsuloti quyma temir yoki alyuminiy qotishmasidan tayyorlanadi. Pastki qismi alyuminiydan quyilgan yoki shtamplash orqali po'latdan yasalgan taglik bilan qoplangan. Alyuminiy qozon dvigatelni sovutishni yaxshilaydi, lekin qimmat, kamroq bardoshli va ta'mirlanmaydi. U drenaj vilkasi bilan jihozlangan, u orqali ishlatilgan yog' to'kiladi. Jihozning ichki devorlarida ko'ndalang to'siqlar mavjud. Ular strukturaning qattiqligini oshiradi va valni asosiy podshipniklarini qo'llab-quvvatlaydi. Shuningdek, karterda yog' nasosi va tramblyor aylantiradigan kirish vali mavjud. Orqa va old podshipniklar sohasidagi valning chiqadigan qismlari yog' oqishining oldini olish uchun maxsus mo'ljallangan o’yiqlar va moy muhrlari bilan muhrlangan.
Yog' kanallarini changlar va metal qirindilaridan himoya qilish uchun moy olish joyiga metall filtrli panjara o'rnatilgan. U to'plangan kirlarni nasos tomonidan so'rilmasligi uchun karterning pastki qismidan masofaga o'rnatiladi. Ba'zi holatlarda karterning pastki yoki devorlarida yog'dan po'lat qirindilari va metall aralashmalarini olib tashlash uchun magnitlar biriktirilgan.
Yonish kameralaridan chiqadigan chiqindi gazlar, benzin va moy bug'lari yog'ning sifatini buzadi va moy muhrlarini siqib chiqarishi mumkin. Shuning uchun karter shamollatish tizimi bilan jihozlangan. u gazlarning chiqib ketishiga imkon beradi va neftning sachrashini oldini oladi.
An'anaviy karterda moy tortishish kuchi bilan devorlar bo'ylab oqadi. Poyga avtomashinalarida va haqiqiy yo'ltanlamas avtomobillarda quruq ichki yonish dvigateli (ICE) ishlatiladi. Ushbu dizayn yog 'qog'ozga tushmasligini, balki maxsus rezervuarga quyilishini nazarda tutadi. Yog 'yig'ish tanki dvigatelning yonida yoki to'g'ridan-to'g'ri karterning tashqarisida o'rnatiladi. Quruq idish rulonlarda va avtomobildagi boshqa dinamik yuklarda yog'ning sachrashi va ko'piklanishini oldini oladi. Uning yordamida dvigatel yuqori tezlikda burilish paytida va tik ko'tarilishlarni engib o'tishda moylanadi. Er yuzasiga yaqin joylashgan moy idishi magistral yo'lda yotqizilgan narsalarga urilganda yoki qishloq yo'llari va yo'ldan tashqarida bo'shliqlar bilan aloqa qilish natijasida osongina shikastlanishi mumkin. Bu dvigateldan yog'ni to'kib tashlaydi va vallar podshipniklarini moylashni to'xtatadi. Agar siz ushbu sharoitda haydashni davom ettirsangiz. Kiruvchi oqibatlarning oldini olish uchun dvigatel ostida karter himoyasi o'rnatilgan. U bardoshli metall yoki kompozit materialdan tayyorlangan. himoyalovchi korpusning yon qismlariga biriktirilgan va val karterini toshlardan, yoki tezlikni pasayishdan ishonchli himoya qiladi. Ba'zi himoya modellarida moyni to'kish vilkasi va lyuklariga kirish uchun teshiklar mavjud, ular orqali yog' filtrini o'zgartirish mumkin. Karterning qatlamli himoyasi ziyon keltiruvchilani dviigatel bo'linmasiga kirishiga yo'l qo'ymaydi.
Karter avtomobil dvigatelning krivoship-shatunli mexanizmida joylashgan bo’libi, dvigatelda boshlang’ich harakat porshenda boshlanadi. Porshen silindrda to‘g‘ri chiziqli ilgarilanma-qaytma harakat qiladi. Lekin avtomobilning Harakatlanish uchun uning yetakchi gildiraklari va ularga kuch uzatuvchi barcha transmissiya agregat detallari aylana harakat qilishi kerak. Shu vazifani krivoship-shatunli mexanizm bajaradi.
