Kelib chiqishi yoki birlamchi ashyosi bo‘yicha

Transmission moylar avtomobillar, traktorlar, yo‘l qurilish va boshqa mashinalar transmissiyalari agregatlarining (uzatish qutilari, yetakchi ko‘priklar, bort uzatmalari, taqsimlash qutilari, rul mexanizmlari va sh.k.) ishqalanish uzellarida ishlatish uchun mo‘ljallangan. Bu agregatlarning hammasi tishli uzatmalar: silindrsimon, konussimon, gipoidli va boshqa uzatmalar majmuidan iborat.

9. Мотор мойларининг таркиби ва ишлаш шароити. Дистиллят мойлар; қолдиқ мойлар; аралаш (компаундланган) мойлар. Ҳарорат зоналари: юқори ҳароратли зона; ўрта ҳароратли зона; паст ҳароратли зона.

Moylarning xossalari va ularni baholash metodlari

Moyning qarishi changlar, yeyilish va yonilg‘i yonishi mahsulotlari bilan ifloslanishi va uglevodorodlardagi fizikaviy-kimyoviy o‘zgarishlar natijasida sodir bo‘ladi.

Moy qarishi natijasida:

• 
  porshen halqalari kokslanishi;
  
• 
  klapanlarning yo‘naltiruvi vtulkalarda tiqilib qolishi;
  
• 
  klapanlar kuyishi;
  
• 
  nasoslarning qabul qiluvchi teshiklari, filtrlari, moylash tizimi kanallari kesimlari torayib qolishi;
  
• 
  detallar korroziyasining ortishi;
  
• 
  abraziv yeyilish paydo bo‘lishi mumkin.
  

Motor moylarining ekspluatatsion xossalariga – birinchi navbatda ishqalanishga energiya yo‘qotilishi, ishqalanuvchi yuzalar yeyilishi, dvigatelda yopishma qatlamlar hosil bo‘lishi, detallar korroziyasi va past haroratda dvigatelni o‘t oldirishga ta’sir qiluvchi xossalari kiradi. Bu xossalardan eng asosiylari – moylovchi xossalari, termooksidlovchi stabillik, yuvuvchi, antikorrozion va past haroratli xossalaridir.