Ж. ¡ Ам и д ов к. Ишлок, хужалик машиналарини лойихалаш

107-расм. РТ Т -4 тарелкалл укит со ч - 
лаш аппарати тарелка 
4, 
гач
и г г и м т я
V H P
п я
Ч Я П п ао - 
1 —
п а р р а к л и туширгич; 2
—
шамол тус кич ; 
и к к и т а
у н г в а
ч а и П < ф
а _ « F¡ií 
и ш и г и
; 
4 - та релка; 
5 -  ко н у сс и -
ракли 
туширгич 
1, урит 
КОН 
ш естерня; 
6— 
рама
о^имини 
йуналтирувчи
планка ва тарелка сиртини тозаловчи ^ирричдан иборат. 1 арел- 
канинг таш^и таги етакланувчи конуссимон шестерня (z = 48) 
билан яхлит тайёрланган. )^аракат гилдиракдан занжирли у з а т - 
ма, турт хил тезлик берадиган цилиндрик редуктор, конуссимон 
етакчи шестерня 5 ор^али т а р е л к а г а берилади. Э^киш д о з а с и
редукторнинг узатиш сонини (шунда тарелканинг айланиш ч ас- 
тотаси узгаради) ва 
^
рит
 
чицадиган тир^иш баландлигини з а с ­
лонка ёрдамида узгартириб ростланади. Минерал урит сепиш
нормаси 100 . . . 1000 кг/га, о^ак учун 1 . . . 6 т/га. Сочиш ноте- 
кислиги 15% дан ошмаслиги керак.
Механизмларни ^аракатдан тухтатиш 
учун рилдиракдаги 
уздириш муфтаси ЦС-75 гидроцилиндри 
билан 
а ж р а т и л а д и . 
Урит 
яшигининг кетинги ^исмига ш ам ол тусцич 2
^рнатилган.
М арказдан ^очирма усулда урит сочувчи 1-РМГ-4 м а р к а л и
машина (1 0 8 -раем) кузови 
1 бир ук;ли шасси 9 га у р н ати л ган . 
Кузовнинг кетинги деворида д о за л а ш мосламаси бор. Б у м о с л а - 
ма заслонка билан беркитиладиган урит чицариш д а р ч а с и ва 
тишли сектор буйлаб силжитиладиган ростлаш_ ричагидан и б о ­
рат. Кузов тубида занжир-планкали транспортёр 
3 бор. Т р а н с ­
портёр ^аракатни шассининг чап рилдираги 
2 дан си^увчи пнев- 
матик ролик 
4 ёрдамида олади. З а н ж и р л и узатмадаги ю л д у з - 
чаларни алмаштириб, транспортёр тезлигини 1,3 ( i V ^ l т / г а ) в а
6,16 м/мин ( N > 1 т/га) ^илиш мумкин. Транспортёр 
м и н е р а л
уритларни дозаловчи заслонка 5 орцали иккита