Изучить идентификацию и размещение управляющих органов в аппарате управления согласно заданию. Часть 1

1.5. Поездограф
Для автоматической записи графика исполненного движения (ГИД) в системах ДЦ применялся печатающий поездограф рамочного типа ППР-100, имеющий 100 печатающих электромагнитов. Поездограф соединен с устройствами ДЦ и получает данные для записи в виде электрических импульсов от контактов электронных реле. Каждому электромагниту соответствует определенный объект: путевой участок, блок-участок или изолированный путь станции. Поскольку на сети железных дорог вдет форсированное внедрение ДЦ на базе микропроцессорных средств, мы не будем останавливаться более подробно на перечисленных выше устройствах. Описываемая в главе 6 настоящего учебника диспетчерская централизация «Сетунь» выполняет значительно больший набор функций, включающий и перечисленные выше. Она позволяет заменить громоздкое и металлоемкое оборудование рабочего места поездного диспетчера ДНЦ на современную аппаратуру вычислительной техники и средств связи и, таким образом, организовать современное автоматизированное рабочее место (АРМ) ДНЦ «Сетунь» в составе системы диспетчерской централизации ДЦ «Сетунь». В главе 6 будет дано детальное описание микропроцессорных диспетчерских централизаций.
Практическое занятия № 3
Обучение работе в основном и резервном аппарате управлении

АРМ ДНЦ «Сетунь» предназначено для применения в системе ДЦ «Сетунь». Оно позволяет заменить громоздкую аппаратуру табло и пульта-манипулятора, находящихся на рабочем месте поездного диспетчера.

Структурная схема организации автоматизированного рабочего места поездного диспетчера ДНЦ «Сетунь» на базе промышленного компьютера (ПК) и плазменных или жидкокристаллических мониторов представлена на рис. 3.4. Один ПК, включенный в управляющую ЛВС ДЦ «Сетунь», обслуживает в данном случае три видеомонитора (экран «Схема» и два экрана «Табло»). Второй ПК, подключенный только к ЛВС верхнего уровня через рабочую станцию «Шлюз» (см. рис. 3.1), обслуживает экран графика исполненного движения (ГИД). Оба ПК имеют «холодный» резерв.
АРМ ДНЦ «Сетунь» позволяет существенно расширить функциональные возможности технических средств, находящихся в распоряжении ДНЦ за счет построения АРМ ДНЦ на базе современной вычислительной техники и новых информационных технологий.
Основными принципами построения и реализации архитектуры АРМ ДНЦ «Сетунь» являются:
- математическая фильтрация поступающих сообщений с использованием традиционных способов повышения достоверности принимаемых сообщений;

• 
  современное, с учетом эргономических и санитарных требований к организации рабочего места, графическое отображение поездного положения;
  
• 
  применение современных методов прогнозирования поездной ситуации на основе текущей оперативной информации, справочных нормативных данных и действующих ограничений;
  
• 
  использование инструментальных систем реального времени, обеспечивающих легкую расширяемость и настройку программного продукта на любой диспетчерский участок;
  
• 
  применение «горячего» (автоматического) и «холодного» (требующего вмешательства электромеханика) резервирования;
  
• 
  контроль входной и выходной информации; в частности, контроль формируемых команд телеуправления производится автоматически, после их выбора из группы (матрицы) разрешенных команд, и исключает, как минимум:
  

а) задание «враждебного» поездного маршрута (или маршрута отдельной поездной единицы, техническог о средства);
б) задание режущего маршрута;
в) задание маршрута управления при невозможности изменения направления действия автоблокировки;
г) задание маршрута, если в его составе есть стрелки, замкнутые в другом маршруте;
д) перевод стрелки под составом (поездной единицей);
е) задание маршрута, если занята стрелочная секция в маршруте;
ж) использование новых технических решений, в частности, предлагается вариант реализации архитектуры АРМ ДНЦ «Сетунь» на базе программно-технического комплекса (ПТК) «Диспетчер». В состав ПТК входит промышленный компьютер «Advantech», предназначенный для круглосуточной работы, обслуживающий до четырех плоскопанельных мониторов. Это позволяет в 4 раза уменьшить количество компьютеров и создает абсолютно безопасную среду работы поездного диспетчера с практически полным отсутствием электромагнитного и рентгеновского излучения, магнитного и электростатического поля;
з) защита от несанкционированного (неразрешенного) доступа; е) система передачи ответственных команд (СПОК), применяемая в нештатных и аварийных ситуациях;
и) возможность, в том числе по предложениям заказчика, наращивания функций АРМ ДНЦ, в частности, при принятии диспетчером ответственных ж) возможность, в том числе по предложениям заказчика, наращивания функций АРМ ДНЦ, в частности, при принятии диспетчером ответственных решений в нештатных, нестандартных и аварийных ситуациях.
АРМ ДНЦ посредством устройств управления (клавиатура, манипулятор «Мышь») и устройств индикации (видеомониторы «Табло» и «Схема») должно обеспечить поездному диспетчеру возможность выполнять в соответствии с эксплуатационной документацией следующие основные функции:

1. 
   Оперативный визуальный просмотр поездного положения на участке в целом (на видеомониторах «Табло» и «Схема») и на каждой станции в отдельности (на видеомониторе «Схема»);
   
2. 
   Визуальный контроль состояния стрелок и сигналов на участке в целом и на каждой станции в отдельности;
   
3. 
   Управление стрелками и сигналами, установку и отмену маршрутов приема-отправления (в том числе и маневровыми);
   
4. 
   Автоматическое ведение, а также оперативный просмотр диспетчерского журнала, в который заносятся все действия поездного диспетчера, а также информационные сообщения, поступающие от PC «Связь»;
   
5. 
   Блокировка воздействия на управляемые объекты посторонними людьми посредством ввода личных паролей поездных диспетчеров;
   
6. 
   Формирование информации о подходах поездов на граничных станциях участка (функции «Подход справа», «Подход слева»);
   
7. 
   Ручной и полуавтоматический ввод номера поезда (замена системного номера);
   
8. 
   «Бросание» номера поезда (в случае изменения направления движения);
   
9. 
   Отображение информации от линейных устройств типа ПОНАБ (ДИСК, КТСМ);
   
10. 
    Посылку и реализацию ответственных команд через СПОК при ее наличии в Проекте;
    
11. 
    Автоматизированное ведение ГИД (графика исполненного движения) с пометками поездного диспетчера и его документирование на плоттере в конце смены;
    

АРМ ДНЦ посредством специального программного обеспечения и средств ЛВС должно автоматически (без вмешательства ДНЦ) выполнять следующие функции:

• 
  прием сигналов ТС от локальной сети ЦП ДЦ;
  
• 
  передачу команд ТУ в локальную сеть ЦП ДЦ;
  
• 
  ведение поездной модели диспетчерского круга с определением поездной ситуации и состояния объектов управления и контроля;
  
• 
  ведение диспетчерского журнала;
  
• 
  отображение поездной ситуации с указанием номеров поездных единиц и состояния объектов управления и контроля;
  
• 
  документирование диспетчерского журнала;
  
• 
  документирование технологического протокола о ходе поездной работы и действиях ДНЦ.
  

Следует отметить очень важный момент. Поскольку в настоящее время происходит переход на ПЭВМ промышленного назначения или промышленный компьютер (ПК), где один системный блок (рабочая станция) может обслуживать в многозадачном режиме реального времени до четырех и более видеомониторов, вводится понятие экрана (вместо рабочей станции). Под экраном понимается «окно» программного приложения, реализующее на своем мониторе соответствующие функции («Табло», «Схема», «ГИД») в многооконной операционной системе Windows, применяемой в разработке программного обеспечения ДЦ «Сетунь».
Устройства ЛВС обеспечивают возможность функционирования АРМ ДНЦ в реальном масштабе времени. Устройства ЛВС включают в себя выделенный файл-сервер (два для всех АРМ ДНЦ одного района управления с учетом 100 % резервирования), сетевые адаптеры (учтены в комплектации рабочих станций) и комплект коаксиального кабеля.
Конфигурация АРМ ДНЦ включает одну рабочую станцию «Схема» в холодном резерве. При наличии района управления, включающего до восьми АРМ ДНЦ, допускается иметь в холодном резерве одну рабочую станцию «Схема» и одну рабочую станцию «Табло» на район управления.
АРМ ДНЦ состоит из двух (и более) ПЭВМ, соединенных между собой общей шиной через сетевые платы Ethernet. Кроме того, PC «Схема» соединена через последовательный порт (или через общую шину) с PC «Связь», осуществляющей обмен данными с линейными пунктами ДЦ «Сетунь». PC «Схема» занимает центральное положение в АРМ ДНЦ. Она осуществляет прием и обработку сигналов ТС, ведение таблиц состояния участка, слежение за номером поезда, выполняет информационный обмен с другими рабочими станциями, управляя функционированием комплекса в целом.
Кроме того, она осуществляет отображение поездного положения на любой станции участка, выполняет посылку команд ТУ в PC «Связь» и координирует взаимодействие АРМ ДНЦ с сервером по локальной сети. К этой ПЭВМ подсоединен принтер для документирования диспетчерской информации.
PC «Табло» отображают весь диспетчерский участок в динамике работы. Индикатор, мигающий в правом верхнем углу экранов мониторов, с чередованием красного и зеленого цвета, сигнализирует о функционировании рабочей станции PC «Схема».