Iste'molchilar yulduz sxemada ulanganda uch fazali o`zgaruvchan tok zanjirini tekshirish

4.3. Uch fazali zanjirlarni „uchburchak“ usulida ulash

Chulg'amlar uchburchak usulida ketma-ket ulanadi, ya’ni har bir chulg'amning oxirgi uchi keyingi chulg‘amning boshiga ulanadi. 4.7- rasmda uchburchak usulida ulangan uch fazali zanjir ko‘rsatilgan. /A, /B, /c liniya toklari bo‘lib, bu tok generatorni iste’molchi bilan tutashtiruvchi simlardan oqadi. /AB, /BC, /CA — iste'molchidan oqadigan toklar; bu toklar faza toklari deyiladi. ZAB, ZBC, ZCA — iste’molchining to‘la qarshiliklari, generator chulg'amining EYK ta’sirida bo‘ladi. Demak, iste'molchining har bir to‘la kompleks qarshiligining kuchlanishlarini quyidagicha yozish mumkin:






Quwatni liniya toki va kuchlanishi orqali ifodalaymiz.
Yulduzsimon ulaganda:
h = h
Uchburchak usulida ulaganda: UL = Ir U =■[?>• I.
Bu ifodalardan ko'rinib turibdiki, yulduz usulida ulashda ham, uchburchak usulida ulashda ham uch fazali quwat formulalari bir xil:

16. 
    = [3U LIL coscp.
    

Ych fazali zanjirlarda reaktiv quwat formulasini shunga o‘xshash chiqarish mumkin:

16. 
    = V3U L\ L sincp.
    

Iste’molchilarning qarshiliklari bir tekis (simmetrik) bo'lganda to‘la quwat:

4. 
   = V3ULIL = VP2+Q2.
   

Bir fazali zanjirlar uchun qurilgan quwatlar uchburchagi uch fazali zanjirlar uchun ham o‘z kuchini yo‘qotmaydi; uchburchaklardagi munosabatlardan:
. Q . P . Q cp = arctg — cos cp = —, sin cp = —.
P S S

Endi yulduz va uchburchak nima, ularning orasidagi farq nimada ekanligini aniqlashga harakat qilaylik. Asenkron 3 fazali elektr motor ma'lum bir tarzda bog'langan 3 ta sariqqa ega. Ular 380 V tarmoqqa va 220 V o'zgaruvchan voltajga ulanishi mumkin, shuning uchun dvigatel universal deb hisoblanishi mumkin, ammo uning ish sifati to'g'ridan-to'g'ri tarmoqqa ulanish usuli yoki alohida ta'minot transformatoriga bog'liq.
Masalan, tezlashuv rejimida, boshlang'ich kuchlanishini kamaytirish uchun dvigatel zanjiriga ketma-ket ulanganda. Chastotani konvertori ushbu printsipga muvofiq ishlaydi, chastotani o'zgartirish orqali dastlabki momentni tartibga soladi, quvvat sarfini 10-20% dan ortiq bo'lishiga yo'l qo'ymaydi. Oddiy ishga tushirish rejimida asenkron vosita nominalning 600% gacha iste'mol qiladi, bu esa kirish avtomatik qurilmalarining avtomatik ravishda o'chirilishiga olib kelishi mumkin.
Odatda, dvigatelda terminal qutisini ochganda, siz 3 pinni va qo'shimcha burilishni ko'rishingiz mumkin. Bu sariqlarning ulanish turini bildiradi, bu holda yulduzdir. Umumiy ulanishni burab, siz uchta sariqning har birining uchi va boshlanishi bo'lgan 6 ta yo'lni olasiz. Shuning uchun delta aloqasini o'rnatish mumkin bo'ladi.
Ba'zan, boshqarish usuli va haydovchidagi boshqarish kuchlanishini yaratish algoritmiga qarab, yulduzdan deltaga o'tish talab etiladi. Va siz buni avtomatik ravishda qilishingiz mumkin rejim, masalan, tezlashuv paytida, shuning uchun elektr motor darhol yuqori momentni ta'minlaydi. Bu ko'pincha dvigatelning dinamikasini yanada qattiqroq boshqarish va aylanish tezligini boshqarish uchun zarur bo'lgan chastotani boshqarish tizimlarida qo'llaniladi.
Qachon va qaysi sxemadan yaxshiroq foydalanish talablarga bog'liq, ammo har bir usul o'ziga xos xususiyatlarga ega. Masalan, ular ishlab chiqilgan va iste'mol qilingan quvvatdan, chiziq va fazali kuchlanish o'rtasidagi farqdan va shunga mos ravishda dinamik va elektr ko'rsatkichlaridan iborat.