Интеллуктуaл трaнспорт тизимлaри транспорт оқимини моделлаштириш ва симуляциялаш

Статически–транспорт оқимини статик тақсимлаш орқали ажратилади.
Част. марш– ушбу параметрдан фойдаланиб, Част. марш да кўрсатилган маршрутлар ва фоиз кўрсаткичлари бўйича транспорт воситаларининг қайта тақсимланиши керак бўлган бир ёки бир нечта статик йўналишларнинг бир қисми аниқланади;
Стоянка – фақатгина автомобилларнинг вақтинчалик тухтаб туриш жойларида ишлатилади.
Динамически – фақатгина Динамическое перераспределение потоков модули билан ишлатилади; Закрытие – фақатгина Динамическое перераспределение потоков модули билан ишлатилади.
Автомобиль йўллари ѐки шаҳар кўчалари бир бири билан бир сатхда кесишиши қайси бурчакда бўлишидан қатьй назар, зиддятли нуқтанинг пайдо бўлишига олиб келди. Зиддиятли нуқталар бир сатҳдаги чорраҳаларда транспорт ва пиёдалар ҳар хил ҳаракат ё„налишларининг кесишишидан ҳосил бо‟лади.
ПТВ Виссим дастурида зиддиятли нуқталарни аниқлаш имкони мавжуд бўлиб, ушбу функцияни активлаштириш учун Обьекты сети ойнасидан Конфликтные зона тугмаси босилади. Сўнг эса, файлдаги мавжуд бўлган транспорт тармоғидаги барча зиддиятли нуқталар (худудлар) қирқимларда номоѐн бўлади.

Зиддиятли нуқталар маълум бир ранг билан белгиланиб, ҳар бир рангнинг ўз маъноси бор. Мисол учун:

Худуд статуси	Маъноси	Кўриниш
Сариқ рангда	бу ранг пассив зиддиятли нуқтани англатиб, ушбу рангда транспорт оқими бир бирини инобатга олмайди ва бир бирига таъсир ўтказмайди, ҳар бир автомобиль белгиланган маршрут бўйича ҳаракатланади. Бу тартибсиз ҳаракатланишни англатади.
Яшил ранг (иккинчи йўналиш қизил)	Яшил рангдаги йўналиш асосий ҳисобланади ва имтиѐзга эга. Иккинчи йўналиш эса йўл бериши лозим (қизил рангдаги қизил).
Қизил ранг	Ушбу рангда автомобиллар бир бирларини “кўришади” ва ҳисоблашишади. Яъни автомобилларнинг қайси бири биринчи бўлиб
	зиддиятли туқтага кириб келган бўлса, уша автомобиль биринчи бўлиб ўтади. Иккинчи автомобил эса ўни ўтказиб юбориб кейин ҳаракатланади.

Автомбиль йўллари кесишмалари ва туташмаларида ҳаракат оқимини тартиб солиш лозим. Бунинг учун эса асосий ва иккинчи даражали йўлни белгилаб бериш керак бўлади. Бошқача қилиб айтганда 2.3.4 йўл белгисини (йўл беринг) вазифасини бажариш учун ПТВ Виссим дастурида Обьекты сети ойнасидан Павило приоритета тугмаси активлаштирилади.

Сўнг, керакли бўлган қирқимларга келиб, алт+сичқончанинг ўнг тўгмасини босилади. Бунда биринчи сичқончанинг ўнг тўгмаси босилганда йўл берадиган қирқим кўрсатилади (қизил чизиқ), иккинчи марта сичқончанинг ўнг тўгмаси босилганда асосий йўл кўрсатилади.

Ушбу амал бажарилгандан кейин Павило приоритета ойнаси очилади ва унга керакли бўлган параметрлар киритилади.
Йўл ҳаракати қоидаларининг 2.5 йўл белгси (тухтамасдан ҳаракатланиш тақиқланади)дан фойдаланиш учун Обьекты сети ойнасидан Стоп тугмаси активлаштириш лозим ва белгиланган қирқим устидан alt+сичқончанинг ўнг тўгмасини босилиши лозим.
Белгиланган автомобил йўли ҳудудида ҳаракат оқими тезлигини камайтириш учун 3.24 йўл белгиси (юқори тезликни чеклаш) ѐки

кўпайтириш учун 4.7 йўл белгиси (энг кам тезлик)ларини қўллаш ҳамда чорраҳалардан ўтиш давомида автомобиллар тезлигини камайтириш учун

Обьекты сети ойнасидан Решения желаемой скорости ѐки Зона мал оскоростного движения тугмаларини активлаштириш лозим ва белгиланган қирқим устидан алт+сичқончанинг ўнг тўгмасини босилиши лозим.

Сўнг, мулоқот ойнаси очилгандан кейин, керакли бўлган тезлик ва транспорт воситалари синфини киритишимиз мумкин. Бунинг учун ойнанинг очиқ жойида сичқончанинг ўнг тугмасини босиб, добавить ни танлаймиз.
Норкобилов.З 501М-21 Лаб-5