Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан 1 в соответствии с основными положениями, установленными

 
 
177.
В течение перерыва действия всех средств сигнализации и связи поезда 
отправляются по разрешениям на бланке белого цвета с двумя красными полосами по 
диагоналям. 
Чтобы не прерывать связь друг с другом, дежурные по станциям впредь до
восстановления нормального действия устройств обязаны пересылать с машинистом
ведущего локомотива каждого поезда в том и другом направлении письменные извещения 
по форме А или Б о дальнейшем отправлении поездов. 
Извещения по формам А, Б и В на обеих станциях записываются в журнал 
поездных телефонограмм. 
Переход на движение поездов при посредстве письменных извещений оформляется 
записью в журнале поездных телефонограмм по форме: 
«Дата…., ….ч …. мин. В связи с перерывом действия всех средств 
сигнализации и связи на перегоне ….. движение поездов установлено при посредстве 
письменных извещений. 
 
ДСП …. (название станции и подпись)». 
 
178.
Если до перерыва действия всех средств сигнализации и связи дежурным по 
станции, получающим с прекращением связи право преимущественного отправления 
поездов, дано согласие на отправление на перегон, ограниченный станциями, между 
которыми прекратилась связь, поезда не преимущественного направления (четного), то

---

55 
перегон считается занятым впредь до прибытия этого поезда или до получения с соседней 
станции (поста) уведомления, что поезд отправлен не будет. 
Если согласие дано на отправление четного поезда на пост примыкания, перегон 
считается занятым до получения с поста уведомления о прибытии поезда и его уборке на 
примыкание. 
179.
Если до перерыва действия всех средств сигнализации и связи дежурному по 
вспомогательному посту было дано разрешение на отправление с примыкания поезда 
нечетного направления и от дежурного по посту получено извещение об отправлении 
этого поезда, то после перерыва связи дежурному по станции, отправляющему на перегон 
поезда преимущественного направления, разрешается отправлять на соседнюю станцию 
первый поезд этого направления через промежуток времени, необходимый для 
проследования отправленным поездом части перегона от поста до станции, с 
прибавлением 3 мин. 
Если уведомление об отправлении нечетного поезда с поста примыкания получено 
не было, то перегон считается занятым впредь до получения от дежурного по посту 
уведомления об отправлении поезда и установке стрелки примыкания по главному пути 
или о задержке отправления поезда. 
До получения соответствующего уведомления с поста запрещается отправлять 
поезд на перегон также и в тех случаях, когда до перерыва связи было согласовано 
отправление с примыкания поезда с возвращением на примыкание. 
180.
Если дежурным по станции, получающим с прекращением связи право на 
отправление первого поезда в преимущественном направлении, разрешение на 
отправление поезда было получено до перерыва связи, то, отправляя поезд по этому 
разрешению, он обязан одновременно установить письменную связь с дежурным по 
соседней станции. 
181.
После восстановления действия соответствующих средств сигнализации и 
связи движение поездов по этим видам связи возобновляется приказом поездного 
диспетчера, который обязан предварительно проверить свободность перегона. 
182.
Если средства сигнализации и связи восстановлены ранее, чем диспетчерская 
связь, то дежурный по станции, пользующийся правом отправления поездов в 
преимущественном направлении, подает соседней станции телефонограмму: