Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан 1 в соответствии с основными положениями, установленными

«Поезд № …. по …. неправильному пути проследовал в …. ч …. мин.
ДСП поста». 
На двухпутных электрифицированных участках с односторонней путевой 
блокировкой, на которых применяется одностороннее ограждение съемных подвижных 
единиц, отправление поезда в порядке регулировки по неправильному пути поездной 
диспетчер обязан предварительно согласовать с энергодиспетчером. Перечень таких 
участков устанавливается председателем ГАЖК. 
Отправление поезда по неправильному пути на двухпутных перегонах, 
оборудованных двусторонней блокировкой, а также устройствами, обеспечивающими 
движение поездов по неправильному пути по сигналам локомотивных светофоров, 
осуществляется по устному указанию поездного диспетчера и после переключения 
блокировки на соответствующее направление движения. 
288.
Перечень перегонов с наличием переездов, оборудованных автоматическими 
устройствами только для поездов, следующих по правильному пути, а также перегонов, 
где имеются улавливающие тупики, с указанием необходимых мер по обеспечению 
безопасности движения при отправлении на таких перегонах поездов по неправильному 
пути, устанавливается приказом председателя ГАЖК, при этом в приказе должен быть 
предусмотрен порядок заблаговременного извещения дежурных по переездам о каждом 
отправленном поезде. С приказом должны быть ознакомлены машинисты поездных
локомотивов, специального самоходного подвижного состава и другие причастные 
работники. 

---

92 
Машинисты поездов, отправляемых в порядке регулировки по неправильному 
пути, 
обязаны 
обеспечить 
проследование 
оборудованных 
односторонними 
автоматическими устройствами переездов: обслуживаемых дежурным работником – со 
скоростью не свыше 40 км/ч, а не обслуживаемых дежурным работником – не свыше 25 
км /ч. После проследования по переезду ведущего локомотива машинист имеет право 
повысить скорость движения, вплоть до установленной для данного перегона. 
289.
По получении уведомления со станции о прибытии поезда по неправильному 
пути поездной диспетчер восстанавливает на перегоне нормальное движение передачей 
приказа по форме: