Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железных дорогах Республики Узбекистан 1 в соответствии с основными положениями, установленными

 
190.
Получив требование о высылке восстановительного, пожарного поезда, 
специального самоходного подвижного состава или вспомогательного локомотива, 
дежурный по станции немедленно докладывает об этом поездному диспетчеру.
Требование, полученное по телефону или радиосвязи, записывается в журнал движения 
поездов. 
191
. Поездной диспетчер, получив требование об оказании помощи, немедленно 
докладывает об этом дежурному по направлению ЕДЦ. 
Дежурный по направлению ЕДЦ и поездной диспетчер совместно определяют, с 
какой из ограничивающих перегон станций должна быть оказана помощь и на какую 
станцию при необходимости будут выводиться вагоны. 
При наличии поездной радиосвязи намеченный порядок оказания помощи
поездной диспетчер (непосредственно или через дежурного по станции) должен сообщить
машинисту остановившегося поезда. 
Поездной 
диспетчер 
обязан 
обеспечить 
быстрейшее 
продвижение 
восстановительных, пожарных поездов и вспомогательных локомотивов и при наличии 

---

60 
соответствующих сведений информировать начальников восстановительных ( пожарных) 
поездов о положении на месте происшествия для подготовки поездов к работе. 
 
 
192.
Восстановительные, пожарные поезда, специальный самоходный подвижной
состав и вспомогательные локомотивы во всех случаях отправляются на перегон, 
закрываемый для движения всех других поездов, порядком, предусмотренным в пункте 
282 настоящей Инструкции. Машинисту локомотивов выдается разрешение на бланке 
белого цвета красной полосой по диагонали (бланк формы ДУ- 64 приведен на стр. 73). В 
нем на основании требования и в зависимости от того, с какой стороны ( с головы или 
хвоста) оказывается помощь, должно быть указано место (километр), до которого должен 
следовать восстановительный, пожарный поезд или вспомогательный локомотив. 
Если помощь оказывается со стороны хвоста поезда, километр, указанный в 
требовании о помощи, изменяется с учетом длины поезда. 
Разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали выдается 
машинисту и в тех случаях, когда у места препятствия для движения поездов на перегоне 
открывается временный пост. При этом движение восстановительных, пожарных поездов 
и вспомогательных локомотивов производится по предварительному согласованию 
дежурных по станциям, ограничивающим перегон, с дежурным по посту. 
Порядок отправления вспомогательных локомотивов на участки, оборудованные 
диспетчерской централизацией, предусмотрен в п. 61 настоящей Инструкции. 
193.
Машинист локомотива восстановительного, пожарного поезда, специального 
самоходного подвижного состава или вспомогательного локомотива, отправляемого на 
перегон для оказания помощи, за два километра от места, указанного в разрешении на 
бланке белого цвета с красной полосой по диагонали, обязан принять меры к снижению 
скорости следовать далее с особой бдительностью и готовностью немедленно 
остановиться перед препятствием. 
Не доезжая до поезда, с которого затребована помощь или до места, где 
необходимо выполнить работы по восстановлению движения (потушить пожар, разобрать 
завал и т.п.), машинист должен остановить поезд и действовать в дальнейшем по 
указанию лица, руководящего восстановлением нормального движения. Машинист 
вспомогательного локомотива по прибытии к месту назначения согласовывает свои 
действия с машинистом остановившегося поезда.