Ilovalar Avtomobil tanasi Kuzov tuzilmalari

komponent magniyli quyma hisoblanadi.
Yangi XJ-da, bog'langan va perchinlangan alyuminiy monokok korpus tuzilishi tushunchasi yanada takomillashtirildi.
O'z-o'zidan teshilgan perchinlar va yopishtiruvchi yopishtirish asosiy birlashma texnologiyalari hisoblanadi. Yangi
XJ kattaroq va yuqori talablarga javob bersa-da, o'z-o'zidan teshiladigan perchinlar soni 11% ga 2840 tagacha
kamayishi mumkin (ekvivalent po'lat korpus uchun 5000 ta nuqta chok bilan solishtirganda). Boshqa tomondan,
yopishtiruvchi bog'lamlarning uzunligi 50% ga jami 154 m ga oshirildi. Bundan tashqari, montaj zavodidan MIG
payvandlash zarurati yo'q qilindi.
Asosiy ulanish usullari: o'z-o'zidan teshilgan perchinlar (chapda) va yopishtiruvchi yopishtirish (o'ngda)
(Manba: Yaguar)
(Manba: Yaguar)
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
15
Machine Translated by Google

---

Engil vaznli avtomobil texnologiyasining afzalligi shundaki, barcha kerakli qattiqlik korpus qobig'ining
tuzilishida, juda katta to'rtburchaklar kesimli yon tokchalarga ega. Qo'shimcha ekstruziyalar va quymalarni
joriy etish kupening konstruktiv talablariga moslashishni osonlashtiradi. XKda 42 alyuminiy ekstruziyasi
asosan asosiy yuk yo'llari uchun ishlatiladi. Misol tariqasida, A postidan avtomobilning orqa tomoniga
qadar butun yon sillasi qalinligi 8 dan 10 mm gacha bo'lgan bitta alyuminiy ekstruziyadir. Shunday qilib,
ko'plab boshqa konvertorlarda ko'rinadigan an'anaviy qo'shimcha qattiqlashtiruvchi panellarga ehtiyoj
yo'q. Katta qattiqlik hissasi, shuningdek, strukturaviy quyma sonining ko'payishi bilan bog'liq. Dvigatel,
transmissiya va suspenziyani o'rnatish nuqtalari uchun quymalar maxsus ishlatiladi, bu nuqtalarni sezilarli
darajada qattiqroq qilish, uzatiladigan shovqinni yanada kamaytirish va suspenziya dinamikasini
yaxshilashga yordam beradi.
2006 yilda Yaguar uzoq masofalarga haydash uchun mo'ljallangan (grand tourer) yuqori unumdorlikdagi
hashamatli yangi XK avtomobilini taqdim etdi. U ikki eshikli kupe va ikki eshikli kabriolet/kabriolet sifatida
mavjud. Ikkinchi avlod XK Yaguar tomonidan XJ sedani bilan taqdim etilgan alyuminiy monokok korpus
qobig'iga ega. Biroq, XK to'g'ri moslashtirilgan yechimga muhtoj edi, chunki kupe uchun paket cheklovlari
yanada qattiqroq va tomsiz versiya ham ko'zda tutilgan.
XJ sedani (X350) bilan solishtirganda quyma ulushi 4 dan 8% gacha va ekstruziyalar 7 dan 16%
gacha (qismlar soni bo'yicha) oshdi.
Yangi XK engil alyuminiy quyma va ekstruziyalar, shuningdek muhrlangan alyuminiy panellardan
keng foydalanish bilan engil vaznli avtomobil kontseptsiyasini bir qadam oldinga olib chiqadi.
c) Yaguar XK
Versiya 2013 © Yevropa alyuminiy assotsiatsiyasi
([e-mail])
Yangi XK kupe korpusida faqat bitta payvandlangan bo'g'in mavjud, uyingizda ancha "kosmetik" birikma.
Yangi XK qobig'idagi barcha boshqa bo'g'inlar perchinlash va bog'lash kombinatsiyasi yordamida hosil
bo'ladi. Epoksi bilan bog'lash va perchinlash usullarini qo'llash juda qattiq, ammo ayni paytda engil
shassisni ishlab chiqaradi. Kupe versiyasida u oxirgi avlod po'lat modelidan 30% dan ko'proq qattiqroq;
konvertatsiya qilinadigan versiyada buralishning qattiqligi aslida 50% ga oshiriladi.