Ilm-fan va ta’limda innovatsion yondashuvlar, muammolar, taklif va

“UzACADEMIA” scientific-methodical journal
 
 
 
 
44 
www.academiascience.uz
Пассажирский дрон, работающий на аккумуляторной электрической 
батарее и может поднять в воздух двух человек, разработала компания – 
участник Московского инновационного кластера. Машиной управляет 
цифровая система, которая полностью исключает пассажира из управления и 
следит за безопасностью. Аппарат по размерам – пять метров на 1,6 – 
сопоставим с автомобилем. Он может взлетать на высоту 150 метров развивать 
скорость 200 километров в час, садиться на парковочное место, маневрировать 
на стоянке и заезжать в гараж.
Рис.1. Пассажирский дрон. 
Компания e-volo из Германии в 2011 году построила электрический 
летающий автомобиль VC1, больше похожий на вертолет. В том же году 
одноместный прототип совершил первый пилотируемый полет. Устройство, 
способное развивать скорость 100 км в час и проводить в небе до часа, 
управлялось с помощью джойстика. На основе этого аппарата e-volo построила 
двухместный VC 200, оснащенный 18 двигателями, и собирается запустить его 
в серийное производство
[2]. 
В Южной Корее прошли испытания первых шести 
беспилотных воздушных такси. Испытания прошли в Сеуле по программе 
запуска коммерческих услуг городского авиатранспорта к 2025 году. 
Рис.2. Электрический летающий автомобиль VC1 
Как сообщает Yonhap со ссылкой на южнокорейское правительство, это 
первые испытания пассажирских дронов-такси в условиях густонаселенного 
города. Ранее такие испытания проводились в отдаленных от столицы районах. 

---

“ILM-FAN VA TA’LIMDA INNOVATSION YONDASHUVLAR, MUAMMOLAR, TAKLIF VA 
YECHIMLAR” MAVZUSIDAGI 2
4
-SONLI RESPUBLIKA ILMIY-ONLAYN KONFERENSIYASI
“UzACADEMIA” scientific-methodical journal