I резюме предприятия 3

Данные о наличии технологического оборудования
Таблица № 1

№		Наименование		Год выпуска					Итого
				После 2000 г.		До 2000 г.	До 1990 г	До 1980 г
1		Металлообрабатывающее		19		18	209	212		458
2		Кузнечно-прессовое		15		25	45	39		124
3		Литейное		5		8	-	-		13
4		Деревообрабатывающее		-		5	6	19		30
5		Подъемно-транспортное		38		30	36	46		150
6		Сварочное		46		15	7	-		68
7		Прочее		162		141	209	164		676
	Всего:		285		242		515	480		1 519

IV.Рынки сбыта и маркетинг


Основным рынком сбыта выпускаемой продукции являются предприятия АО «Узбекистон темир йуллари» и промышленные предприятия Республики Узбекистан. Кроме того, выпускаемая продукция отправляется на экспорт в страны СНГ.
В целях повышения экспортного потенциала предприятия осуществляется следующая работа:
- Повышение конкурентоспособности и увеличение номенклатуры производимой экспортоориентированной продукции, в том числе путем модернизации и установки 123 единиц уникальных инновационных оборудований в структуре основных производственных фондов.
- Установление контактов с Фондом поддержки экспорта при Нацбанке ВЭД. Согласно соглашению с Фондом перечень продукции предприятия будет презентоваться в странах ближнего зарубежья через посольства Республики Узбекистан, также Фондом будут вноситься приглашения для участия в международных выставках и ярмарках.
- Прямые переговоры с зарубежными компаниями – потенциальными заказчиками продукции предприятия, снижение себестоимости.
- Расширение рынков сбыта производимой продукции.

Основная цель маркетинга расширение ассортимента выпускаемой продукции для подразделений АО «Узбекистон темир йуллари» на территории Республики Узбекистан.

Расширение рынка сбыта

№	Наименование	Покупатель
1	Ремонт локомотивов и грузовых вагонов	Подразделения АО «Узбекистон темир йуллари», железнодорожные предприятия, промышленность, фирмы и предприниматели, совместные и иностранные предприятия
2	Изготовление и ремонт узлов и агрегатов, изготовление запасных частей	Подразделения АО «Узбекистон темир йуллари», промышленность, фирмы и предприниматели, совместные и иностранные предприятия
3	Изготовление нестандартного оборудования	Подразделения АО «Узбекистон темир йуллари», железнодорожные предприятия, промышленность, фирмы и предприниматели, совместные и иностранные предприятия
4	Товары народного потребления	Частные предприниматели, физические лица

V. Краткая характеристика выпускаемой продукции
Основной продукцией предприятия является капитальный ремонт, восстановление с продлением срока службы и модернизация тепловозов серии ТЭ10, ТЭМ2, Uzte16M, электровозов серии ВЛ80С и ВЛ60к, грузовых и специальных вагонов. Также капитальный ремонт узлов и агрегатов, изготовление деталей и запасных частей подвижного состава и деталей верхнего строения пути.


Таблица №2

Продукция	Назначение и техническая характеристика
Модернизированный Тепловоз серии ТЭ10 с установкой нового дизеля 1А-9ДГ (UzTE16M)	Мощность по дизелю, кВт (л.с.) - 2206 (3000); род службы - грузовой; конструкционная скорость, м/с (км/ч) - 27,72 (100); масса секции тепловоза, имеющей служебную экипировку, кг(т) – 138000. сила тяги длительного режима, кН (тс) - 245 (24,96); диаметр колес, мм - 1050; передача – электрическая, постоянного тока.
2. Тепловозы серии ТЭ10	Грузовые магистральные тепловозы с электрической передачей постоянного тока, управление - ручное. Мощность – 1780 квт. Конструкционная скорость – 100 км\час. Масса 1сек.служебная-138тн. Предназначен для перевозки грузовых составов.
3. Тепловозы серии ТЭМ2	Предназначен для маневровых работ. Полная мощность дизеля – 882квт. Конструкционная скорость – 100 км\час. Служебный вес 120тн. Управление тепловоза – ручное.
4. Электровоз серии ВЛ80С	Предназначен для эксплуатации на электрифицированных магистральных железных дорогах. Состоит из двух однотипных секций, работающих по системе многих единиц (СМЕ) . Оборудован системой, позволяющей управлять тремя секциями или двумя электровозами .
5. Электровоз серии ВЛ60к	Предназначен для вождения грузовых и пассажирских поездов на отечественных магистральных железных дорогах, электрофицированных на однофазном токе (50гц) частоты с номинальным напряжением 25 киловольт. Состоит из одной секции
6. Пассажирские вагоны	Специальные вагоны, предназначенные для нужд РБ, СМП (багажный, такелажный, для перевозки рабочих, санитарный, электростанция, прачечная и т. д. )
7. Грузовые вагоны: а) полувагоны б) цементовоз на базе платформы	- Для перевозки сыпучих, крупнокусковых, штучных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков. Масса вагона – 21,1 тн. Платформа, оборудованная для перевозки цемента (модель 13-401; 13-4012) по проекту ПЛЦ 01.00.00.00 и ПЛЦ 02.00.00.00. . Имеет объем бункера 50 куб.м. и грузоподъемность 60 тонн,
8. Агрегаты и узлы: а) дизель 10Д100 б) тяговые двигатели ЭД107, ЭД 118А, ЭД118Б в) тяговые двигатели НБ418, НБ514 г) главные генераторы ГП300, ГП311Б д) колесные пары е) компрессор КТ6, КТ7 ж) турбокомпрессор ТК34	-Тип – вертикальный, двухтактный с турбонаддувом. Мощность - 2206 кВт, количество цилиндров – 10. Наибольшее давление сгорания -10,5 МПа. Масса дизеля без генератора – 18 800 кг. -Двигатели постоянного тока для электрической передачи на магистральных тепловозах. Мощность-305 кВт. Напряжение-463/691В, ток-720/483А, масса-3100 кг. -Двигатели постоянного тока для электрической передачи на электровозе ВЛ80С. Мощность-740 кВт, напряжение-950В, ток-820А, масса-4350 кг. - Тяговый генератор преобразует механическую энергию дизеля в электрическую, на тепловозах. ГП311: Ток наибольший-4320А, напряжение наибольшее -700 В. ГП300: Ток наибольший-1210А, напряжение наибольшее -780 В. -Тепловозные, электровозные, электропоездные и вагонные. -Для обеспечения воздухом тормозной системы тепловозов и электровозов, компаундный 3-х цилиндровый с промежуточным охлаждением воздуха. Рабочее давление-7,5-9,0 атм. Мощность-44 кВт. -Для обеспечения первой ступени наддува воздуха в цилиндры дизеля 10Д100.
9. Запасные части для ремонта подвижного состава	-Колодки тормозные вагонные и локомотивные; -Поршни и цилиндры КТ6; -Пружины рессорного подвешивания и другие запасные части для ремонта подвижного состава
10. Запасные части верхнего строения пути	-Болты закладные и клеммные; -Костыли; -Гайки М22; -Шайбы плоские и двухвитковые; Предназначены для строительства новых и ремонта существующих железнодорожных путей.