И переработанное

При этом, сохраняя для 
v
размерность м/с, получаем
o v
« о 2/ 100 кгс/см2 (я«и2/1000 МПа),
или
при i>=10 м/с 
а „ = 1 кгс/см2 (0,1МПа),
» 
и = 20 м/с 
а и = 4 кгс/см2 (0,4МПа),
» 
ii = 40 м/с 
а в = 1 6 кгс/см2 (1,6МПа).
Таким образом, для наиболее распространенных на практике
среднескоростных 
(v
< 25 м/с) и тихоходных 
(и
< 10 м/с) ременных
передач влияние центробежных воздействий несущественно.
Оценивая значения напряжений от изгиба ремня по формуле (8.17),
примем среднее значение модуля упругости 
Е
= 2000 кгс/см2 (200
МПа) (величина 
Е
для различных материалов ремней колеблется в
пределах от 1000 до 3500 кгс/см2).
Тогда
при £>/6 = 200 
а и= 1 0 кгс/см2 (1 МПа),
» 
D /6 = 1 0 0
а и = 20 кгс/см2 (2 МПа),
» 
D j d =
50 
а и = 40 кгс/см2 (4 МПа),
» 
D jb =
25 
с и = 80 кгс/см2 (8 МПа).
Сопоставляя величины различных составляющих суммарного на­
пряжения в ремне и учитывая, что по соображениям компактности
в передачах стремятся принимать низкие значения 
D /
б, можно от­
метить напряжения изгиба как наибольшие. Часто эти напряжения
в несколько раз превышают все другие составляющие суммарного
напряжения в ремне.
В отличие от а0 и 
а ғ
увеличение ст„ не способствует повышению
тяговой способности передачи. Более того, напряжения изгиба как
периодически изменяющиеся являются 
главной причиной усталостного