Ma’ruzalar matni

Mavzu 13. Mijozlarga transport-ekspeditsiya kursatish xizmati- 2 soat. 

Ma’ruza rejasi 

1. Transport boshkaruvini tashkiliy tuzilishi. 

2. Rivojlantirish ilmiy - texnik muammolari 

Adabiyotlar 

1. O’zbekiston respublikasida xalq xujaligini, shu jumladan avtomobil sanoatini bozor iqtisodiyoti 

sharoitlarida rivojlantirish va ularni ekspluatatsiyasini tashkil etish yuzasidan O’zbekiston Respublikasi 

prezidenti  I.A.  Karimovning ma’ruzalari,  xukumat  qarorlari,  yetuk  olim  va mutaxassislarning  fikrlari, 

chiqishlari va ilmiy maqolalar (1991yildan shu kungacha. 

    2.B.A.Xujayev-Yagona transport sistemasi, T:, 1984 

  Xozirgi  kunda  avtomobil  transporti  bilan  temir  yul  transportida  yiliga    juda    katta    mikdorda  

yuk    tashiladi.  Bu  bilan  boglik  bulgan  yordamchi    transport    operatsiyalarning  asosiy  kismi    kup 

xollarda  yuk  oluvchilar  yoki  yuk  yuboruvchilar  bajaradi.  Axborot  ishlari,  xujjatlarni  rasmiylashtirish, 

yuk    tashishini    rejalashtirish,  yuklarni  komplektlash,  xisoblashlar  va  boshka  yordamchi  operatsiyalar 

xam    kupincha  markazlashtirilgan  tartibda  bajarilmaydi.  Bunda  yuk    tashishning    yagona    transport  

jarayoni  2-3 mustakil kismga  bulinib  ketadi. Bunday sharoitda me’rli  ishlab turgan  yagona  transport 

tizimi oldida  yuklarni  "junatuvchi  omboridan  yuk oluvchi omborigacha"  tashish operatsiyalarni  yuk 

junatuvchi  va  oluvchi  ishtiroksiz  yagona  xujjat    buyicha  amalga  oshirilishi  vazifa  kilib  kuyilishi 

mumkin. Bunday xollarda  transport jarayoni  uzluksiz amalga oshirilishi bilan birga yagona transport-

ekspeditsion xizmati kursatish ishlari markazlashtirilgan usulda bajariladi. Barcha yordamchi ishlardan, 

ya’ni  yuklarni temir yul bekatlarga, daryo portlariga avtomobil transportida olib kelish yoki  aksincha 

ulardan  olib  ketish  xamda    yuklarni    junatuvchi  omboridan  yuk  oluvchi  omborigacha  eltib  berish  

ishlaridan  yuk  egalari  ozod  kilinib,  bunday  ishlarni  transport-ekspeditsion  xizmatlarini  bajaruvchi 

maxsus tashkilotlar bajaradi. 

  Xozirgi  mavjud    maxsus  transport-ekspeditsion  tashkilotlarning  ish  tajribasi    ular  faoliyati 

yukori  darajada  samarali ekanligini  kursatmokda. Bunda  ekspeditorlar va yuk ortuvchi ishchilar soni 

keskin kiskaradi, avtomobillardan foydalanish  yaxshilanadi, ayrim xollarda yuk tashish xarajatlari 2-3 

marta    kamayadi,  vagonlar,  avtomobillar,    ortish-tushirish  mashina  va  mexanizmalarning  bekor    turib 

kolish  vaktlari  sezilarli  darajada    kiskaradi,  yuklarni  bir  transport    turidan  ikkinchisiga    utkazishni  

rasmiylashtirish  bilan  shugullanadigan  xodimlar  soni  keskin  kamayadi  yoki  umuman  kerak  bulmay 

koladi, temir yul  bekatlari va portlardan olib ketilmagan koldik yuklar xajmi kamayadi. 

  Transport-  ekspeditsion    xizmatini  kelajakda  keng  tarkatish  va  mamlakat    transport  tizimining  

transport turlarini bir-biriga  boglab turuvchi ajralmas  kism  bulib kolishi kerak. 

  Tajribalar  shuni  kursatdiki,  yuk  tashib  keltirish    va  olib  ketishdan  xamma    operatsiyalar 

transport-ekspeditsion  xizmati  bilan  tula  ta’min  etilganda  bir  yilda  xalk  xujaligidagi  transport 

xarajatlarni    taxminan    bir  necha  million  sumga  kamaytirish  mumkin.  Shuni    kayt    kilish    kerakki, 

xarajatlarni    bunday  kamaytirishga  kushimcha  kapital  mablag  sarflamay,  fakat    tashkiliy  tadbirlar 

utkazish yuli bilan erishiladi. 

  Passajirlarga  kompleks  transport-ekspeditsion  xizmati  kursatish  kup  xollarda  transportdan 

foydalanuvchilarga  chipta  sotib  olish,  kul  yuklarni  va  bagajlarni  keltirib  berish,  transportning  bir 

turidan ikkinchisiga utish uchun bir kancha kulayliklar yaratadi. 

  Transport-ekspeditsion xizmatni tashkil kilishda barcha turdagi transportlarda xam passajirlar va 

ular kul yuklarni xamda bagajlarini tashish ishlari bir xil, chipta xujjatlari iloji  boricha yagona bulishi  

takozo etiladi. 

  Bu  narsa  bir  necha  passajir  transporti  turlaridan  foydalanganlarida    passajirlarga      kulayliklar 

yaratadi. Shuni yana bir bor takrorlash zarurki, passajirlarga kulayliklar yaratishda chiptalarni bir necha 

(15)    kun  ilgari    sotish  va  passajirlar  bagajlarini    keltirib  berish  va  bir  transport  turidan  ikkinchisiga 

---

utishda  ularga  zarur  xizmat  kursatish  juda  katta    axamiyatga    egadir.  Passajirlarga  transport- 

ekspeditsion xizmati kompleks tashkil kilinganda ularga kushimcha xizmatlar xam  kursatish mumkin. 

  Masalan,  aloxida    turistik  xizmatlar  kursatish  (mexmonxonalarga  joylashtirish,  kino,  teatr  va 

muzeylarga  bilet sotish va x.k.) yulga kuyilishi lozim.