S — hisobiy yil uchun topiladigan yillik foydalanish xarajatlari.
Em— me’yoriy samaradorlik koeffitsiyenti (temir yoi transport! inshootlari uchun Em= 0,12 + 0,10).
Oddiy holatlarda bir bosqich kapital mablagii ikki variant sarf- lami qoplash muddati bo‘yicha quyidagicha hisoblab tanlanadi:
T =bzLl
Sx-Si'
bunda: Kv K2 — birinchi va ikkinchi variant bo‘yicha kapital mablagiar sarfi (K2 > K{);
Sv S2 — variantlar bo‘yicha yillik foydalanish xarajatlari (St>SJ.
Agar Toq me’yoridan (Tm) kam boisa (Tm= I/Em), kapital mablagiar sarfi ko‘p boigan variant qulay hisoblanadi.
Kapital mablagiar ko‘p bosqichli boisa yoki foydalanish sarflari to‘g‘ri chiziqli bo‘lmasa, u holda variantlar birmuncha murakkab boigan joriy yilga keltirilgan sarflar bo‘yicha taqqos- Ianadi.
Temir yoi quriiishini tashkil qilish va mexanizatsiyalash asoslari
Temir yo‘l qurilishi o‘zaro bir-biri bilan bogiiq har xil qurilish va montaj ishlarini o‘z ichiga oladi. Temir yoi quriiishini tashkil qilish asosida qurilish sanoati uchun umumiy boigan quyidagi tamoyillar yotadi: rejalashtirish, industriallashtirish, kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish, qurilishning uzluksizligi, qurilish-montaj tashkilotlarini ixtisoslashtirish va yil davomida bir me’yorda ishlash va sh.k.
Do'stlaringiz bilan baham: |