0‘zbekist0n respublikasi oliy va 0‘rta maxsus ta'lim vazirligi 0‘rta maxsus, kasb-hunar ta’limi markazi

S — hisobiy yil uchun topiladigan yillik foydalanish xarajat­lari.
E_m— me’yoriy samaradorlik koeffitsiyenti (temir yoi trans­port! inshootlari uchun E_m= 0,12 + 0,10).
Oddiy holatlarda bir bosqich kapital mablagii ikki variant sarf- lami qoplash muddati bo‘yicha quyidagicha hisoblab tanlanadi:
T =bzLl
S_x-Si'
bunda: K_v K₂ — birinchi va ikkinchi variant bo‘yicha kapital mablagiar sarfi (K₂ > K_{);
S_v S₂ — variantlar bo‘yicha yillik foydalanish xarajatlari (S_t>SJ.
Agar T_oq me’yoridan (T_m) kam boisa (T_m= I/E_m), kapital mablagiar sarfi ko‘p boigan variant qulay hisoblanadi.
Kapital mablagiar ko‘p bosqichli boisa yoki foydalanish sarflari to‘g‘ri chiziqli bo‘lmasa, u holda variantlar birmuncha murakkab boigan joriy yilga keltirilgan sarflar bo‘yicha taqqos- Ianadi.

3. 
   Temir yoi quriiishini tashkil qilish va mexanizatsiyalash asoslari
   

Temir yo‘l qurilishi o‘zaro bir-biri bilan bogiiq har xil quri­lish va montaj ishlarini o‘z ichiga oladi. Temir yoi quriiishini tashkil qilish asosida qurilish sanoati uchun umumiy boigan quyidagi tamoyillar yotadi: rejalashtirish, industriallashtirish, kompleks mexanizatsiyalash va avtomatlashtirish, qurilishning uzluksizligi, qurilish-montaj tashkilotlarini ixtisoslashtirish va yil davomida bir me’yorda ishlash va sh.k.