Авиапромышленность

За рубежом:

3 октября 1919 Мюнхен. Первое публичное выступление А.Гитлера в пивной "Хофбройхаузкеллере" (7446).

Другие оборонные отрасли:

4 октября 1919 г. Чусоснабарм был рас­формирован. Его функции переданы Совету военной промышленности. (Документы комис­сии за 1918-1919 гг. хранятся в РГВА, ф. 618.)

Армия:

4 октября 1919 морской л БФ Н.Н.Евлампиев при выполнении оперативного задания поднялся на Ньюпоре на 6000 м и тем самым установил всероссийский рекорд (438,448).

4 октября 1919 в Харькове по приговору белогвардейского трибунала расстреляли л АООН Ю.А.Братолюбова и Е.М.Герасимова, плененных при вынужденной посадке 21 сентября (3723).

Жизнь и внутренняя политика:

4 октября 1919. В Большом зале консерватории состоялся симфонический концерт, посвященный творчеству Бетховена. Были исполнены увертюры "Эгмонт", "Кориолан", "Леонора" - 3, концерт для фортепиано с оркестром м" 4. Дирижер СА. Кусевицкий, солист (фортепиано) И. А. Добровейн. На кои церте присутствовал В. И. Ленин, о чем вспоминала Е. Драбкина: "Билеты наши были в партер - в питый или шестой ряд. Прямо пе редо мной место было свободно, а следую шее кресло занимал человек в шапке-ушаны, отделанной черным мехом. Воротник пальто у него был поднят, он сидел, устало опустив плечи... Появились оркестранты в шубах а шапках... Вышел дирижер - если мне не изменяет память, Сергей Кусевицкий. На нем был фрак, но вместо белого пластрона из-под фрака выглядывал серый свитер... Кои церт начался... Я запахнула поглубже пальто и приготовилась слушать, но мама тронута меня за руку. Одними глазами она показала мне на того человека, который сидел впереди, слева от меня. Теперь он снял шапку в опустил воротник. Я увидела, что это Влади мир Ильич" (18691).

Армия:

5 октября в 1919 году в ходе наступления на Москву войска Деникина взяли Воронеж (14790).

5 октября 1919 в Добровольческой армии, которая несла на себе основную тяжесть боев, насчитывалось лишь восемь исправных аэропланов – три во втором и пять в шестом отряде. Донская армия имела в зоне военных действий всего шесть боеспособных машин.

Таким образом, на 700 километров фронта приходилось 14 белогвардейских самолетов. Можно сказать, что они были растворены в бесконечности. У красных на южном фронте воевали 13 авиаотрядов, то есть примерно 50 – 60 боевых машин. Тоже не бог весть какие силы, к тому же в значительной мере парализованные «бензиновым» и «масляным» кризисом.
В результате всего этого главная битва Гражданской войны проходила при минимальном участии авиации (17065).

В ночь на 5 сентября 1919 казаки внезапным налетом заняли Лбищенск, там находились штаб 25-й стрелковой дивизии, (комдив В.И.Чапаева и многих других красных командиров) и приданные чапаевской дивизии два «Ньюпора» и «Сопвич» с летчиками Бейером, Коваленко и Железновым, мотористом Жердиным и летнабом Олехновичем. Коваленко погиб в перестрелке, остальные попали в плен. Тем же утром в Лбищенске приземлился летчик Артамонов, посланный из штаба армии с пакетом к Чапаеву. В штабе еще не знали, что адресат уже погиб, а город захвачен белогвардейцами...

Все пленные авиаторы согласились служить в колчаковской армии. Было ли это решение добровольным или оно диктовалось простым стремлением выжить, можно только догадываться. Однако вернемся к фактам. 14 ноября летчику Железнову, до этого исправно служившему в уральском казачьем авиаотряде, поручили пригнать аэроплан из ремонта. И Железнов действительно пригнал самолет, но не на казачий, а на советский аэродром!
Олехнович и Жердин также совершили попытку перелететь через линию фронта, но из-за неумения управлять самолетом потерпели аварию на взлете. При этом Олехнович сломал ногу и не мог передвигаться. Он приказал Жердину спасаться в одиночку, а сам снял с крепления турельный пулемет, дал очередь по набегавшим казакам, после чего – застрелился. Жердин сумел пешком дойти до красноармейских позиций и рассказать об этом драматическом эпизоде (17065).