Жизнь и внутренняя политика:
11 декабря 1935 г. Вышинский обратился в ЦК, СНК и ЦИК с запиской, в которой утверждал, что эти требования Постановления Политбюро от 1 февраля 1933 г. и изданного на его основе постановления Президиума ЦИК от 27 марта 1933 г., согласно которым предлагалось прекратить практику привлечения к суду по закону от 7 августа 1932 "лиц, виновных в мелких единичных кражах общественной собственности, или трудящихся, совершивших кражи из нужды, по несознательности и при наличии других смягчающих обстоятельств", не выполняются и предлагал принять новое решение, на этот раз о пересмотре дел осужденных по закону от 7 августа. Вопрос рассматривался членами Политбюро 15 января 1936 г. Сталин согласился с доводами Вышинского и поставил на его записке резолюцию: "За (постановление не опубликовывать)"28. В подписанном 16 января постановлении ЦИК и СНК СССР "О проверке дел лиц, осужденных по постановлению ЦИК и СНК СССР от 7 августа 1932 г. "Об охране имущества государственных предприятий, колхозов и кооперации и укреплении общественной (социалистической) собственности"" Верховному суду, Прокуратуре и НКВД поручалось проверить правильность применения постановления от 7 августа в отношении всех лиц, осужденных до 1 января 1935 г. Специальные комиссии должны были проверить приговоры на предмет соответствия постановлению Президиума ЦИК от 27 марта 1933 г. Комиссии могли ставить вопрос о сокращении срока заключения, а также о досрочном освобождении. Пересмотр дел предстояло провести в шестимесячный срок.
Шесть месяцев спустя, 20 июля 1936 г., Вышинский доложил Сталину, Молотову и Калинину, что пересмотр дел на основании постановления от 16 января 1936 г. завершен. Всего было проверено более 115 тыс. дел и более чем в 91 тыс. случаях применение закона от 7 августа признано неправильным. В связи со снижением мер наказания из заключения были освобождены 37425 человек (32 процента всех проверенных) (17307).
Авиапромышленность:
12 декабря 1935 Пом. Нач. МС РККА по авиации комдив Бергстрем писал письмо № 207158с Нач. ГУАП тов. Кагановичу
вопросу о выделения для ЦАГИ самолета Дорнье-Валь, Хейнкель и Р-5 на поплавках.
1. Дорнье-Валь с моторами Лоррен 49 можно получить в Ейской Школе; распоряжение нужно взять у Нач. УВС РККА т. АЛКСНИСА,так как Ейская Школа подчинена ему.
2. Одновременно о этим даю распоряжение Пом.Командующего Чф по Авиация о передаче в ЦАГИ одного самолета Р5 на поплавках.
3. Xеинкелей в Морской Авиации РККА сейчас ощущается большой недостаток; выделять поэтому Вам самолет не могу. Завод № 45 задерживает ремонт (2326,186).
12 декабря 1935 Пом. Нач. Морских сил по авиации Бергстрем писал письмо N 207158с Нач. ГУАП М.М.К. по вопросу о выделении для ЦАГИ самолетов Дорнье-Валь, Хейнкель и Р-5 на поплавках:
1. Дорнье Валь с моторами Лоррен 450 можно получить в Ейской школе...через Алксниса
2. Одновременно с эти даю распоряжение Пом. командующему ЧФ по авиации о передаче ЦАГИ одного Р-5 на поплавках.
Хейнкелей в Морской авиации РККА сейчас ощущается большой недостаток. Выделить поэтому самолет не могу. Завод 45 задерживает ремонт." (2336,186).
Другие оборонные отрасли:
12 декабря 1935 года 5-й тяжелый танковый полк Резерва Главного Командования (РГК) в Харькове, в который поступили первые Т-35, был развернут в 5-ю отдельную тяжелую танковую бригаду. Организационно она состояла из трех линейных танковых батальонов одного учебного батальона боевого обеспечения и других подразделений (3862).
Помимо 5-й тяжелой танковой бригады танки Т-35 поступали в различные военные учебные заведения. Так, по данным на 1 января 1938 года в РККА имелся 41 танк Т-35, 27 - в уже упомянутой танковой бригаде, 1 - на Казанских бронетанковых курсах усовершенствования технического состава (КБТКУТС), 2 - на НИБТ полигоне в Кубинке, 1 - в 3-й тяжелой танковой бригаде в Рязани 1 - при Военной академии моторизации и механизации (ВАММ) в Москве, 1 - в Орловской бронетанковой школе, 1 - на ЛБТКУКС (Т-35-1), 1 - в Ленинградской школе танковых техников, 1 - в Институте # 20 (с системой централизованной наводки) и 5 - на ХПЗ (3862).
Do'stlaringiz bilan baham: |