Акционерное общество «Узбекистон темир йуллари» методическое учебное пособие

13.3.6. ПЕРЕСТАНОВКА МАНЕВРОВЫХ СОСТАВОВ ИЗ ПАРКА В ПАРК
ИЛИ ИЗ ОДНОГО РАЙОНА СТАНЦИИ В ДРУГОЙ

13.3.6.1. При необходимости перестановки маневрового состава из одного района станции в другой руководитель маневров запрашивает у дежурного по станции разрешение на перестановку с указанием количества вагонов и способа перестановки (локомотивом или вагонами вперед).

13.3.6.2. Кроме того, руководитель маневров должен обеспечить включение автотормозов и доложить об этом при запросе. Машинисту маневрового (поездного) локомотива запрещается приводить состав в движение без получения сообщения о включении автотормозов.
13.3.6.3. Перед дачей разрешения на перестановку дежурный по станции, руководствуясь сообщением руководителя маневров, обязан проверить, соблюдены ли предусмотренные в ТРА станции требования безопасности для такой перестановки, в том числе и в части включения автотормозов.


13.3.7. МАНЕВРЫ С ВЫХОДОМ ПОДВИТЖНОГО СОСТАВА ЗА ПРЕДЕЛЬНЫЙ
СТОЛБИК ПРОТИВОПОЛОЖНОЙ СТОРОНЫ ПУТИ

13.3.7.1. Если при производстве маневровой работы возникает необходимость выхода подвижного состава за предельный столбик противоположного конца пути, то руководитель маневров обязан сделать запрос о разрешении производства такой маневровой работы у дежурного по станции.

13.3.7.2. Перед дачей разрешения на такие маневры на станциях, оборудованных ЭЦ, дежурный по станции с пульта управления устанавливает стрелки по направлению пути осаживания, открывает маневровый светофор и разрешает руководителю маневров выезд за предельный столбик противоположной стороны пути.
13.3.7.3. На станциях с ручным управлением стрелками перед дачей разрешения на такие маневры ДСП обязан сообщить дежурному стрелочного поста, расположенного в противоположном конце путей, и потребовать от него установки соответствующих стрелок по направлению пути осаживания.


13.3.8. ОТЦЕПКА В ХВОСТЕ ПОЕЗДА ВАГОНОВ, ОСТАВЛЯЕМЫХ