4- mavzu. Markaziy Osiyoda Temur va temuriylar davri fan taraqqiyoti. Yangi davr fani. Fanning shakllanish jarayoni va uning zamonaviy talqini. XVIII asrning oxiri XIX asrda ilmiy bilimlarning rivojlanishi

Двигателларнинг ривожлантирилиши.

• Двигателларнинг ривожлантирилиши.
• Икки ѐқлама ишлайдиган буғ машинаси биз кўриб чиқаѐтган даврнинг бошидан охиригача асосий двигатель сифатида ишлатилиб келди. Буғ-куч установкалари, яъни қозон, буғ двигатели, узатиш механизми муттасил суратда такомиллаштириб борилди. Х1Х асрнинг 30 йилларидан бошлаб, стационар буғ-куч установкаларнинг кўпайиши ва транспортда буғ машиналаридан тобора кўп фойдаланиши билан бир қаторда локомобиллар, яъни кўчма буғ-куч установкалари ҳам ишлатила бошлади. Локомобиллар қишлоқ хўжалигида, хар хил қурилиш ишларида ва ҳоказоларда ишлатилади. Х1Х асрда, буғ машиналаридан ташқари, мануфактура даврига хос двигателлар, яъни мускул кучи билан, шамол ва сув кучи билан ҳаракатга келтириладиган двигателлар ҳам ишлатилар эди. Бундай двигателлар тарихан олганда ўтмиш давр техникаси бўлса ҳам, аммо қисман такомиллаштирилар эди. Сув кучи билан ҳаракатга келтириладиган двигателлар ичида истиқболли энг порлоғи ўша вақтда сув турбиналари эди, сув турбиналари, кейинчалик, электр энергиясидан саноатда фойдаланиш даври келганда ғоят катта роль ўйнади. Сув трубиналарининг ҳар хил типлари, масалан Понселе, Фурнейрон, Гейшель-Жонваль, Френсис турбиналари таклиф қилинган эди. Ўша вақтда механиқ траснмиссиягина мавжуд эди, шунинг учун турбина сув энергияси манбаи ѐнидагина ишлатилар эди.

Электр энергиясидан ҳаракатлантирувчи куч сифатида фойдаланиш,

• Электр энергиясидан ҳаракатлантирувчи куч сифатида фойдаланиш,
• бошқача қилиб айтганда, бирор электр генератор (ток манбаи) берадиган
• электр энергиясини механиқ энергияга айлантириш йўлида қилинган
• дастлабки ҳаракат энергетикани ривожлантиришда катта бир янгилик эди.
• Х1Х асрнинг биринчи ярмида энг кўп тарқалган электр генераторлари
• ҳар хил системадаги гальваниқ элементлар (Даниель, Гров, Бунзен
• элементлари ва бошқалар) ва аккумуляторлар эди. Гальваниқ элементлар
• батареясида химиявий энергия электр энергиясига айланарди. Аммо
• кейинчалик, токнинг бундай манбалари халқ хўжалигининг талабларига
• жавоб бераолмай қолди. М.Фарадейнинг электромагнит индукциясини кашф этганлиги ихтирочиларга электр токи ҳосил қилишнинг янги усулини-магнитоэлектрик генератор барпо этиш йўли билан ток ҳосил қилиш усулини кўрсатиб берди. Бундай машинада ток ўзгармас магнитларнинг магнит майдонида айланувчи якорь ғалтаклари ўрамасида ҳосил бўларди.
• 20-30 йилларидаѐқ ҳозирги лабаратория асбобларига ўхшаб кетадиган
• ана шундай двигателлар (П.Барлоу, Ж.Генри, У.Реччи ва бошқаларнинг
• двигателлари) пайдо бўлди. Бу двигателларга ток гальваниқ элементлар
• батареясидан берилар эди.