Государственный комитет Республики Узбекистан по архитектуре и строительству



Download 1,63 Mb.
Pdf ko'rish
bet14/71
Sana24.02.2022
Hajmi1,63 Mb.
#247528
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   71
Bog'liq
ShNQ 2 05 02

Количество тракторов в 
потоке движения, % 
Интенсивность движения, авт/час 
200 
400 
600 
800 
Длина дополнительной полосы, км 
до 3 



1,0-2,0 
3-5 


1,0-2,0 
1,5-2,5 
5-10 

1,2-2,0 
1,5-2,5 
2,0-3,0 
10-15 
1,0-2,0 
1,5-2,5 
2,0-3,0 
2,0-3,0 
Дополнительные полосы длиной 1,0-2,0 км устраивают через 8-10 км, 
длиной 1,5-2,0 км через 6-8 км и длиной 2,0-3,0 км через 4-6 км, выбирая места 
для их устройства в зависимости от рельефа и ситуации местности. Допол-
нительные полосы в разных направлениях располагают в шахматном порядке с 
нанесением соответствующей разметки. По всей длине дополнительных полос 
ширину обочины назначают 1 м. 
Поперечные уклоны дополнительных полос и конструкции дорожной 
одежды, следует назначать аналогично основной дороге. 
4.9. На дорогах I-III категорий для пропуска колесных тракторов и других 
медленно движущихся транспортных средств следует предусматривать дороги 
местного движения вне пределов проезжей части основного направления дорог. 
Дороги местного движения по самостоятельным направлениям следует 
проектировать только в случаях, когда по технико-экономическим расчетам 
установлена необходимость движения тракторов и тракторных поездов, обслу-
живающих сельскохозяйственные предприятия и хозяйства. 
Дороги местного движения, устраиваемые вдоль автомобильных дорог 
указанных категорий, как правило, надлежит располагать в непосредственной 
близости от этих дорог с подветренной стороны в расчете на господствующие 
ветры в летный период. Нормы на проектирование дорог местного движения 
следует выполнять в соответствии с требованиями КМК 2.05.11-95. 


ШНК 2.05.02-07 стр.107
4.10. В местах, где приемные пункты сельскохозяйственных продуктов 
расположены вблизи от дорог II-III категорий и при интенсивности свыше 300 
авт/час, следует устраивать специальные дополнительные полосы шириной 2,0-
3,0 м для стоянки тракторных поездов и других транспортных средств, в 
зависимости от интенсивности движения и ситуации расположения приемных 
пунктов по отношению дороги, согласно табл. 10. 
Таблица 10 

Download 1,63 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   10   11   12   13   14   15   16   17   ...   71




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish