Государственные стандарты

ГЛАВА 3. СВЯЗНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
3.1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ
3.1.1. Оборудование должно сохранять работоспособность в следующих условиях:
а) оборудование, устанавливаемое на открытом воздухе и в неотапливаемых
помещениях:
- температура воздуха от -50 ° до +50 
°
C;
- повышенная относительная влажность воздуха до 98 % при +25 
°
C;
- атмосферное пониженное давление до 600 гПа (450 мм рт. ст.);
- воздушный поток со скоростью до 50 м/с для антенно-фидерных устройств;
- атмосферные конденсированные осадки (роса, иней) и атмосферные выпадаемые
осадки (дождь, снег);
б) оборудование, устанавливаемое в отапливаемых помещениях и сооружениях:
- температура воздуха от +5 ° до +40 °С;
- повышенная относительная влажность воздуха до 80 % при +25 
°
C.
- атмосферное пониженное давление до 600 гПа (450 мм рт. ст.);
в) оборудование, устанавливаемое на автотранспорте:
- температуры воздуха от -50 ° до +55 
°
C;
- повышенная относительная влажность воздуха до 98 % при +25 
°
C;
- атмосферное пониженное давление до 600 гПа (450 мм рт. ст.);
- атмосферные конденсированные осадки (роса, иней);
- синусоидальной вибрации в диапазоне частот от 10 до 70 Гц с амплитудой
ускорения от 7,8 до 37 м/с
2
(от 0,8 до 3,8 g).
Для ЦКС и аппаратуры диспетчерской речевой связи допускается атмосферное
пониженное давление до 700 гПа (525 мм рт. ст.).
3.1.2. Рекомендация. Оборудование, устанавливаемое на открытом воздухе должно
сохранять свои параметры при следующих внешних условиях:
- акустический шум с уровнем звукового давления 100 дБ в диапазоне частот от 50
Гц до 10000 Гц (относительно 2 · 10
-5
 Па);
- синусоидальная вибрация в диапазоне частот от 1 Гц до 80 Гц с амплитудой
ускорения до 40 м/с (4 g).
3.1.3. Оборудование, устанавливаемое на автотранспорте, должно выдерживать
воздействие механических ударов многократного действия с длительностью ударного

---

д
уд р
р
д
д
уд р
импульса от 5 мс до 10 мс и пиковым ударным ускорением 147 м/с
2
(15 g).
3.1.4. Оборудование должно быть рассчитано на питание от сети переменного тока
напряжением 380/220 В ± 10 % или 220 В ± 10 % и частотой 50 ± 1,0 Гц.
Оборудование, устанавливаемое на автотранспорте, должно быть рассчитано на
питание от источника постоянного тока напряжением 12 В +30/-10 %.
3.1.5. ЦКС и система коммутации речевой связи (СКРС) не должны выходить из
строя и требовать повторного включения при кратковременных бросках напряжения
и пропадании напряжения в электросети на время до 15 минут.
3.1.6. Нестандартная 
контрольно-измерительная 
аппаратура, позволяющая
производить проверку и регулировку оборудования в процессе эксплуатации, должна
входить в комплект оборудования.
3.1.7. Панели вызова и управления аппаратуры диспетчерской речевой связи,
устанавливаемые на рабочих местах диспетчеров УВД, должны встраиваться в
типовые диспетчерские пульты, принятые на оснащение в гражданской авиации.
3.1.8. Все составные части аппаратуры, находящиеся под напряжением более 42 В
переменного тока и более 110 В постоянного тока по отношению к корпусу, должны
иметь защиту, обеспечивающую безопасность обслуживающего персонала.
3.1.9. В аппаратуре, имеющей напряжение свыше 1000 В при установившемся
значении тока более 5 мА, защитные, съемные и открывающиеся дверцы, крышки,
кожухи, а также выдвижные блоки, должны быть оборудованы блокирующими
устройствами, обеспечивающими безопасность обслуживающего персонала.
3.1.10. При наличии в составе оборудования вычислительной техники
операционная система (системы) должна(ы) иметь лицензию.
3.1.11. На каждый тип оборудования должны быть установлены и приведены в
эксплуатационных документах показатели срока службы или ресурса, средней
наработки на отказ, среднего времени восстановления и времени переключения на
резерв (при его наличии).
3.1.12. Эксплуатационные документы должны быть сброшюрованы и содержать
необходимую 
информацию 
по 
монтажу, 
использованию, 
техническому
обслуживанию, транспортированию и хранению оборудования.