Государственная инспекция республики узбекистан по надзору за безопасностью железнодорожных

Нормы периодичности контроля рельсов
средствами дефектоскопии

Классы путей	Тип рельсов	Средний выход рельсов	Минимальная периодичность проверки
			Ультразвуко- выми съемны- ми дефекто- скопами	Вагонами-дефектоскопами*
				Магнитными	Ультразвуковыми*
1,2	Р 65, Р 75	до 0,3 вкл	2 раза в месяц	2 раза в квартал	2 раза в квартал
		св 0,3 до 2 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 2 до 5 вкл	4 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 5	5 раз в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
3,4	Р 50	до 0,3 вкл	2 раза в месяц	2 раза в квартал	2 раза в квартал
		св 0.3 до 2 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 2 до 5 вкл	4 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 5	5 раз в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
3,4	Р 65, Р 75	до 0,3 вкл	2 раза в месяц	2 раза в квартал	2 раза в квартал
		св 0,3 до 2 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 2 до 5 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 5	4 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц

Примечания:
1.Выход рельсов – количество остродефектных рельсов, выявленных в течении месяца на участке пути длиной 10 км.
2. Контроль совмещенным вагоно-дефектоскопом приравнивается к одновременному контролю магнитным и ультразвуковым вагонами-дефектоскопами, проход съемного магнитного дефектоскопа может быть заменен проходом магнитного вагона- дефектоскопа.
3. Контроль ультразвуковыми вагонами-дефектоскопами производится при наличии их на железных дорогах. Объемы проверки определяются УПХ с учетом месячных норм проверки и количества их на железных дорогах. При этом в первую очередь контролю подлежат участки с более высоким выходом рельсов и более высокого класса.

13. С вводом в эксплуатацию дефектоскопных автомотрис на этих участках периодичность контроля уложенных в путь рельсов и элементов стрелочных переводов должно быть не ниже значений, приведенных в таблице 3. При этом контроль дефектоскопной автомотрисой приравнивается к контролю съемным дефектоскопом. В течение одного года с начала ввода в эксплуатацию дефектоскопных автомотрисы на путях 1-го и 2-го классов одна из месячных проверок должна осуществляться съемным дефектоскопом, на путях 3-го и 4-го классов такая проверка должна производится не менее одного раза в 2 месяца.

При проведении паспортизации рельсов периодичность контроля может уточняться УПХ.
Таблица 3.
Нормы периодичности контроля рельсов с вводом
в эксплуатацию дефектоскопных автомотрис

Классы путей	Тип рельсов	Средний выход рельсов	Минимальная периодичность проверки
			Дефектоскоп- ными авто- мотрисами, ультразву- ковыми де- фектоскопами	вагонами-дефектоскопами
				магнитными	ультразвуковыми
1,2	Р65, Р75	до 0,3 вкл	2 раза в месяц	2 раза в квартал	2 раза в квартал
		св 0,3до 2 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 2до 5 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 5	4 раз в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
3,4	Р50	до 0,3 вкл	2 раза в месяц	2 раза в квартал	2 раза в квартал
		св 0,3 до2 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 2 до5 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 5	4 раз в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
3,4	Р65, Р75	до 0,3 вкл	2 раза в месяц	2 раза в квартал	2 раза в квартал
		св 0,3 до2 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 2 до5 вкл	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц
		св 5	3 раза в месяц	1 раз в месяц	1 раз в месяц

14. Для участков пути со средним выходом рельсов свыше 0,3 штук на 10 км в месяц и пропустившим тоннаж свыше 700 миллионов тонн брутто включительно для бесстыкового пути, 600 миллионов тонн брутто включительно для звеньевого пути (для рельсов Р65 и Р75) и 350 миллионов тонн брутто включительно для рельсов Р50 назначается один дополнительный проход в месяц ультразвуковым съемным дефектоскопом. Для участков пути со средним выходом рельсов свыше 2 штук на 10 км в месяц и пропустившим тоннаж, превышающий вышеперечисленные значения, назначается два дополнительных прохода в месяц ультразвуковым съемным дефектоскопом.

15. Вновь уложенные рельсы подлежат контролю средствами первичного сплошного контроля (ультразвуковыми съемными дефектоскопами) после укладки и обкатки до устранения следов проката на поверхности катания (входной контроль).
16. Контроль сварных стыков уложенных в путь рельсов переносными дефектоскопами по всему сечению должен проводиться не реже одного раза в год в первые два года после укладки, в дальнейшем контроль по всему сечению производится не реже одного раза в два года. Сварные швы, сваренные в полевых условиях, подлежат контролю после сварки.
17. Периодичность проверки приемо-отправочных путей, примыкающих к главным путям 1-го и 2-го класса, средствами первичного контроля должна быть не менее 2 раз в месяц и не менее 1 раза в месяц для приемо-отправочных путей,
примыкающих к главным путям 3-го и 4-го классов.
18. Периодичность проверки участков пути с типом рельсов легче Р-50 устанавливается начальником дистанции пути в зависимости от состояния рельсов и интенсивности движения поездов, но не реже, чем для путей 4-го класса с рельсами типа Р 50.
19. Средний выход рельсов на 10 км пути в месяц определяется по формуле:


Р= (Нх10) / (ЛхК),
г де Р – средний выход рельсов на 10 км в месяц (шт.),
Н - выход рельсов на участке пути за предыдущий год,
Л - длина участка в км (протяженность участка пути перегона с одинаковым пропущенным тоннажем за предыдущий год),
К - количество месяцев, за которое берется выход рельсов (при расчете за год К=12);
При необходимости расчета среднего выхода рельсов за меньший промежуток времени (полугодие, квартал, месяц) Н - выход рельсов за этот промежуток времени.

Месячные нормы проверки рельсов и элементов стрелочных переводов дефектоскопами приведены в таблице 4.

Таблица 4

Месячные нормы проверки

рельсов и элементов стрелочных переводов
дефектоскопами.

Наименование дефектоскопов	В летний период (км)	В зимний период (км)
Ультразвуковые дефектоскопы Сплошного контроля рельсов (Рельс –5, Поиск- 2,Поиск –10Э,ПОИСК –10ЭМ,УДС-2 –РДМ -2, Авикон –01 и др.)	110 -140	90-120
Магнитные дефектоскопы типа МРД –66,МД- 22ФД и др	140-160	120-140
Ультразвуковые дефектоскопы ДУК-66П, Рельс –6, УДС-2 –РДМ –3 и др.	600-800 св. стыков по всему периметру рельса	
УРДО-3, УДС –1 – РДМ- 1 и др.	230 - 280 стрелочных переводов	180 – 230 стрелочных переводов
Вагоны – дефектоскопы
Магнитные с записью на Бумажную ленту	2500 – 3000	2500 – 3000
Магнитные с записью на Кинопленку	1800 – 2000	1800 – 2000
Ультразвуковой с записью на кинопленку	1000 –1100 х	900 х
Ультразвуковой с записью на бумажную ленту хх	1200 – 1500 х	1000 –1300 х

Примечания:

1. 
   Нормы проверки рельсов на вновь проверяемых участках дефектоскопами утверждаются УПХ.
   
2. 
   Проверка одного стрелочного перевода дефектоскопом для сплошного контроля приравнивается к 250 метрам пути.
   
3. 
   Нормы могут быть изменены в зависимости от местных условий на ± 10% начальником дистанции пути по согласованию с УПХ.
   
4. 
   Нормы в рекомендуемом интервале должны устанавливаться с учетом местных условий, интенсивности движения поездов и состояния рельсового хозяйства.
   

х – при передаче натурного осмотра работникам участков дефектоскопии дистанций пути (работники вагона осуществляет выборочный натурный осмотр) нормы могут быть изменены на +20%.
хх – уточняются после накопления опыта работы.

Глава 4

Организация работ по контролю рельсов и элементов стрелочных переводов в
дистанциях пути