Государственная инспекция республики узбекистан по надзору за безопасностью железнодорожных

ПОЛОЖЕНИЕ
о системе неразрушающего контроля рельсов и эксплуатации средств
рельсовой дефектоскопии в путевом хозяйстве железных дорог Республики Узбекистан


Глава 1


Общие положения

1. Настоящее Положение регулирует отношения в области неразрушающего контроля рельсов железнодорожных путей, находящихся в ведении специализированного компетентного подразделения (УПХ), и является основным нормативно-техническим документом, определяющим принципы, технические параметры и нормативы использования средств рельсовой дефектоскопии, требования к материально-технической базе по их обслуживанию и ремонту, исходя из условий обеспечения безопасности движения поездов и эффективности использования материальных, трудовых и финансовых ресурсов, основные права работников рельсовой дефектоскопии, требования к их квалификации.

Система предусматривает постепенный переход к установлению периодичности неразрушающего контроля уложенных в путь рельсов с учетом фактического состояния пути и прогнозированием его на длительный период.
2. Неразрушающий контроль уложенных в путь рельсов должен обеспечивать своевременное выявление в них опасных дефектов и представляет собой трехуровневую систему:
а) средства первичного сплошного контроля (двухниточные съемные дефектоскопы);
б) средства вторичного сплошного контроля (вагоны-дефектоскопы);
в) средства локального контроля (переносные дефектоскопы для контроля сварных стыков, однониточные съемные дефектоскопы для контроля стрелочных переводов, выборочного контроля по показаниям дефектоскопных автомотрис и вагонов-дефектоскопов).
3. Контроль рельсов на рельсосварочных подразделениях должен предусматривать проведение входного контроля, пооперационного контроля, приемочного контроля после обработки.


Глава 2


Организация работ по контролю рельсов и
элементов стрелочных переводов на железной дороге

4. Решение всех вопросов, связанных с организацией проверки рельсов, эксплуатации, подготовки и повышения квалификации работников дефектоскопии на железной дороге, контроль за работой подразделений дефектоскопии возлагается на специализированное компетентное подразделение (УПХ) и специалиста по дефектоскопии специализированного компетентного подразделения - (далее специалист по дефекоскопии УПХ).

5. УПХ ведет сбор и анализ результатов работы диагностических средств и разработку рекомендаций по планированию ремонтных работ по их результатам.
6. Внедрение новой дефектоскопной техники, организация проведения технической учебы, выполнение всех видов ремонта дефектоскопов возлагается на лабораторию по дефектоскопии.
7. Средства первичного сплошного контроля (съемные и переносные дефектоскопы) применяются для контроля рельсов в пределах дистанций пути; средства вторичного сплошного контроля (вагоны-дефектоскопы) применяются для контроля рельсов в пределах железных дорог. Дефектоскопная автомотриса может применяться для контроля рельсов на нескольких дистанциях пути. Порядок использования дефектоскопной автомотрисы в этом случае определяется приказом начальника Управления путевого хозяйства ГАЖК, далее – начальник УПХ )
8. Специалист по дефектоскопии УПХ совместно с начальником лаборатории дефектоскопии разрабатывает годовые планы проведения технической учебы и занятий по технике безопасности во всех подразделениях рельсовой дефектоскопии, осуществляет постоянный контроль за их проведением.
9. Специалист по дефектоскопии УПХ, начальник лаборатории по дефектоскопии, начальник передвижной вагон-лаборатории дефектоскопии имеют право запрещать работу неисправных средств рельсовой дефектоскопии.