Государственная инспекция республики узбекистан по надзору за безопасностью железнодорожных

Глава 11


Организация работы передвижной вагон-лаборатории дефектоскопии

72. Для периодической проверки, калибровки, настройки и текущих ремонтов дефектоскопов непосредственно на дистанциях пути и на линии, оказания технической помощи участкам дефектоскопии, проверки организации работы средств рельсовой дефектоскопии (в том числе проведение выборочного контроля), проведения технической учебы с операторами рельсовой дефектоскопии в ГАЖК «Узбекистон темир йуллари» должна быть оборудована передвижная вагон-лаборатория дефектоскопии с отдельным штатом.

73. Передвижные вагоны-лаборатории дефектоскопии должны быть оборудованы на базе пассажирских вагонов по типовому проекту, укомплектованы контрольно - измерительной аппаратурой, станками, инструментом, наглядными пособиями для проведения текущих ремонтов дефектоскопных средств, технической учебы операторов дефектоскопных тележек в дистанциях пути. При ее укомплектовании следует руководствоваться (с учетом объема и характера выполняемых работ) рекомендациями, приведенными в Приложении 3 к настоящему Положению.
74. Передвижные вагон-лаборатории укомплектовываются штатом для двухсменной работы. Руководство передвижной вагон-лабораторией при работе второй смены возлагается на руководителя смены этого вагона.
Начальник передвижной вагон-лаборатории ежемесячно организует и проводит технические занятия и инструктаж по технике безопасности с работниками лаборатории дефектоскопии с обязательной записью в соответствующем журнале.
75. Передвижная вагон-лаборатория дефектоскопии работает по графику, утвержденному начальником УПХ, и обеспечивает выполнение текущих ремонтов и настройку съемных дефектоскопов и дефектоскопных автомотрис непосредственно в дистанциях пути, проводит проверку организации работ по дефектоскопии рельсов в дистанциях пути, оказывает помощь в организации работы по эффективному использованию средств рельсовой дефектоскопии, ведет сбор информации по статистике отказов в работе дефектоскопных средств, проводит проверку знаний операторов дефектоскопных тележек и дефектоскопных автомотрис, состояния оборудования участков дефектоскопии, технические занятия, сбор и пропаганду передовых методов контроля рельсов и организации работы дефектоскопных участков, обработку и внедрение рационализаторских предложений, направленных на улучшение работы дефектоскопных средств.
76. В передвижной вагон-лаборатории ведется специальный журнал, в котором регистрируются проверенные и отремонтированные дефектоскопные средства, объем выполненной работы по каждому из них. Объемы выполненной работы и ее результаты заносятся также в формуляр дефектоскопа.
77. Вагоны-лаборатории обслуживаются одной сменой. Второй смене в это время предоставляется отдых в домашних условиях. Учет рабочего времени работников ведется посменно. В поездке непрерывная продолжительность их работы не должна превышать 12 часов.