Gm uchun Rossiya Federatsiyasini tark etish qiyin bo'lishi haqidagi taxminlardan farqli o'laroq, xavotir Rossiyaning avtomobil bozori ishtirokchilari uchun kutilmagan qaroridan qandaydir zarar ko'rgani sezilmadi

GM uchun Rossiya Federatsiyasini tark etish qiyin bo'lishi haqidagi taxminlardan farqli o'laroq, xavotir Rossiyaning avtomobil bozori ishtirokchilari uchun kutilmagan qaroridan qandaydir zarar ko'rgani sezilmadi. Aksincha, aytmoqchi, avtoulovlar ishlab chiqaruvchilardan. Shunday qilib, GM ishlab chiqarishni tugatishi (va Fordga etkazib berish hajmining pasayishi) tufayli Johnson Controls va Kanadaning Magna kompaniyasi Leningrad viloyatidagi zavodni yopdilar va Yaponiyaning Unipress kompaniyasi Sankt-Peterburgda korxona qurilishini to'xtatdi. Ehtimol, bunga Rossiya bozori GM uchun muhim, ammo strategik ahamiyatga ega bo'lmaganligi va kompaniya mamlakatning ishlab chiqarish tuzilmasi bilan Volkswagen yoki Hyundai singari yaqinlashmaganligi sabab bo'lgan. Shusharida GM zavodi 2006 yildan beri ishlab kelmoqda, korxonaga kiritilgan investitsiyalar hajmi 300 million dollarni tashkil etdi. Chet el avtomobillari savdosining keskin o'sishi fonida ishlab chiqarish hajmi ancha tez o'sdi. Avtoulovlar uch smenada "tamg'a" bosishdi va 2012 yil boshida 100 minginchi avtomobil (Chevrolet Cruz) konveyerdan chiqib ketdi. Biroq, Rossiyada inqiroz boshlanganda, GM darhol Rossiyani tark etdi. Shunday qilib tezda avtokonsern harakatlarining siyosiy kelib chiqishi to'g'risida fitna nazariyasi paydo bo'ldi. GM, shu bilan birga, Rossiyadagi iqtisodiy vaziyat tufayli strategiyasini o'zgartirayotganini e'lon qilib, ushbu versiyani darhol rad etdi. Kompaniyaning Evropadagi rahbari Karl-Tomas Neyman 2016 yil mart oyida kompaniyaning mahalliy kontseptsiya talablarini qondirish uchun doimiy ravishda xarajatlarni toqat qilishni istamasligini, bu vaziyatni bozor kon'yunkturasi tufayli qoplab bo'lmaydi. Kompaniya ketganidan keyin avtomobil bozorining dinamikasi GMning o'sha paytdagi qarori deyarli noto'g'ri bo'lganligini tasdiqlaydi. Aytgancha, shuni ta'kidlash joizki, kompaniya kuya ishlab chiqaradi, ammo undan qutulmayapti. 2016 yil fevral oyida Karl-Tomas Noyman GM ishlab chiqarishni qayta boshlash niyatida emasligini aytdi, ammo Rossiyada ishlab chiqarishni tiklash to'g'risida qaror qabul qilingan taqdirda avtomobil ishlab chiqaruvchisi "qurilish bloklari" borligini ta'kidladi: "Bizda hali ham dilerlik mavjud to'r. Shunday qilib, hech qachon hech qachon demang. Zavod haqida Neyman ta'kidladi: "Agar biz uni sotadigan bo'lsak, qisqa vaqt ichida ozgina foyda olamiz, ammo uni saqlab qolish bizga katta xarajat qilmaydi". Shu bilan birga, Neumann Opel rusumidagi avtomobillarni Rossiyaga qaytarishni rad etdi. 2016 yil iyul oyida, General Motors avtomobillarini Rossiyaga Qozog'istondan olib kelib, sotishi taxmin qilinmoqda. Chevrolet avtomobillarini uch yil ichida etkazib berishni "Osiyo avtoulov" zavodidan boshlash rejalashtirilgan, deb xabar beradi ba'zi ommaviy axborot vositalari. Ma'lumki, GM bunday loyihaning mavjudligini tasdiqlamagan. Keyinchalik, GM Rossiyaning avtomobil bozorining premium segmentida konsentratsiya qilishni rejalashtirayotganligini e'lon qildi. Ushbu strategiya doirasida konsern Chevrolet va Opel avtomobillarining byudjet modellaridan voz kechdi, ammo ushbu transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish davom etmoqda. Aytgancha, sentyabr oyida General Motors MChJning Rossiyadagi bo'linmasi GM Auto Rossiyadan 2011 yil oktyabridan 2012 yil iyuligacha sotilgan 3257 ta Chevrolet Cruze va Chevrolet Orlando rusumli avtomobillarini chaqirib oldi. Qaytarib olishga elektr uzatgichni qaytaruvchi shlangning noto'g'ri ishlashi sabab bo'lgan. Ommaviy segmentda avtoulovlarni sotishni to'xtatib, kompaniya Cadillac modellari va klassik Chevrolet amerika modellari - Corvette, Camaro va Tahoe sotishni davom ettirmoqda. Shuni ta'kidlash kerakki, Rossiyada premium segmentli avtomobillar segmenti byudjet segmentidan farqli o'laroq o'sib bormoqda. Taqqoslash uchun, 2016 yilning to'qqiz oyi natijalariga ko'ra. Rossiya bozorida 22 947 GM rusumli avtomashinalar sotildi, ulardan 22 063 ta avtomobillar Chevrolet brendining ommaviy segmentiga tegishli bo'lib, bu shu davrga nisbatan 45 foizga kamdir, ammo ko'rib chiqilayotgan davrda Cadillac avtomobillari 33 foizga ko'proq (849 dona) ko'proq sotilgan. Aytgancha, Rossiyadan ketgandan so'ng, General Motors Belorusiyaning "Unison" avtomobil zavodlari bilan to'rtinchi avlod Cadillac Escalade va Chevrolet Tahoe rusumidagi rus avtomobil bozoriga etkazib berish to'g'risida yig'ish to'g'risida shartnoma imzoladi. 2016 yil sentyabr oyida Sankt-Peterburgdagi General Motors korxonasi avtoulovlarni yig'ishni qayta boshlashi mumkinligi haqida yana bir ma'lumot paydo bo'ldi. Ushbu yangilikning o'ziga xos xususiyati shundaki, u sanoat siyosati va innovatsiyalar qo'mitasi rahbari Maksim Meyksindan kelib chiqqan. Uning so'zlariga ko'ra, 2016 yil oxiri - 2017 yil boshida yo'lovchi avtoulovlarini ishlab chiqarish Sankt-Peterburgdagi GM zavodida qayta tiklanadi, ammo GM ™ emas, bu o'z-o'zidan g'ayrioddiy, shuning uchun ommaviy axborot vositalarida ular qanday turdagi mashinalar bo'lishi mumkinligi haqida turli xil versiyalar e'lon qilindi. Biroq, versiyalar tasdiqlanishi kerak emas edi, chunki GM Sankt-Peterburgdagi zavodni qayta tiklash to'g'risida ma'lumotni rad etdi. O'z navbatida, Rossiyaning Sanoat va savdo vazirligi General Motors zavodida ishlab chiqarishni qayta tiklash bo'yicha takliflar olinmaganligini aytdi - Rossiya sanoat va savdo vaziri Denis Manturov bu haqda Sankt-Peterburg xalqaro gaz forumida aytib o'tdi. GM zavodi haqidagi yana bir mish-mish - uning Sankt-Peterburgdagi avtomobil zavodini Cadillac rusumidagi avtomobillarni ishlab chiqarish uchun Belorusiya avtomobilsozlik ishlab chiqaruvchi "Unison" YoAJ boshqaruviga topshirishi. Ehtimol, kompaniya bu haqda 2016 yil oktyabr oyida shartnoma imzolaydi, ammo loyiha tafsilotlari hali ham noma'lum. Belorussiya sanoat vazirining birinchi o'rinbosari Gennadiy Sviderskiy GM va YoAJ Unison o'rtasidagi muzokaralar faktini inkor qilmasdan, Sankt-Peterburgdagi zavodni boshqarish bo'yicha aniq rejalar yo'qligini ta'kidladi. 2017 yil 25 yanvarda Rossiya Federatsiyasida GM ishlab chiqarishni qayta tiklash haqidagi mish-mishlar asta-sekin yana jonlanmoqda, gubernator o'rinbosari Sergey Movchan shunday dedi: «Muzokaralar olib borilmoqda. Tafsilotlarini ayta olmayman. " GM vakillaridan ushbu ma'lumotlarning rad etilishi yoki tasdiqlanishini kutishimiz kerak. Nima uchun taxminlardan biri GM 2015 yilda Rossiyaning avtomobil bozorini osonlikcha tark etdi va qaytishga shoshilmadi, aynan shu paytda rivojlangan mamlakatlarning avtomobil bozorlari asosan inqirozni engib chiqdi, global GM sotuvi tobora o'sib bordi va bundan tashqari, kompaniya millionlarni qaytarib olish bilan bog'liq ulkan 2014 mojarosiga dosh bergandi. butun dunyo bo'ylab nosoz markali avtomobillar. Ba'zi xabarlarga ko'ra, General Motors (GM) ning Rossiya bozoridan chiqib ketishi oqibatida yo'qotishlari 443 million dollarni tashkil qildi - bu 2016 yil boshida ma'lum bo'ldi va 2015 yilda bu ko'rsatkich 644 million dollarni tashkil etdi (uchinchi chorak natijalariga ko'ra), ammo, ushbu yo'qotishlar kompaniyaga jiddiy zarar keltirmadi. Shunday qilib, 2016 yil oxirida allaqachon General Motors rekord darajada daromad olishni kutmoqda va asosiy bozor Xitoy bo'lib, u erda 3 million 870 ming dona avtomobil sotilgan, bu 2015 yilga nisbatan 7,1 foizga ko'pdir va bu rekord savdo ko'rsatkichidir. Va Rossiyada, o'tgan yil natijalariga ko'ra, GM avtomobillarini sotish hajmi 31 737 donani tashkil etdi, bu 2015 yilga nisbatan 53 foizga kam. Ushbu raqamning 96% Chevrolet, 4% Cadillac. Свой интернет-магазин уже сегодня ПОДРОБНЕЕ LP.ADVANTSHOP.NET Shusharidagi yig'ish zavodidagi vaziyat bilan yaqindan tanish bo'lgan odam bilan qisqa suhbatlashishga muvaffaq bo'ldik va u bilan u bilan bo'lgan qisqa suhbat. Kolesa.ru: - Ishlab chiqarishni to'xtatish to'g'risidagi e'lon zavod jamoasi uchun kutilmagan voqea bo'ldimi? Manba: - Albatta, buni hech kim kutmagan edi. Ha, o'tgan yil biz uchun qiyin bo'ldi, biz ko'p sonli ishchilarni qisqartirdik, ammo bir smenada ish og'irligi, hatto tushayotgan bozor sharoitida ham, qolgan ishchilarni ushlab turishga imkon berdi. Suratda: GM yig'ish liniyasi To: - Ishlab chiqarishni to'xtatish rejalari to'g'risida qachon bilib oldingiz? VA: - Biz hamma bilan birgalikda veb-saytdagi rasmiy xabar va ommaviy axborot vositalaridagi nashrlardan bilib oldik. To: - So'nggi oylarda ishlab chiqarish quvvatlaridan foydalanish bilan bog'liq muammolar yuzaga keldimi? VA: - Yo'q, bizning ishlab chiqarish rejamiz bozor ehtiyojlarini qoplash uchun hisoblab chiqilgan. To: - Hozir zavod to'xtadimi? VA: - Asosiy konveyer to'xtadi, ammo SKD qoladi. To: - Asosiy tarkib qachon bo'shatilgan? VA:- 19 mart kuni, masalan, Cruz va Astra yig'ilgan konveyer liniyasining asosiy ishlab chiqarish xodimlari. U erda umumiy yig'ilish bo'lib o'tdi, unda o'sha kundan boshlab ishlab chiqarish to'xtashi, ishchilarga tovon puli to'lanishi va har kim o'z uyiga ketishi mumkinligi e'lon qilindi. To: - Ya'ni, odamlarni fabrikadan chiqarib yuborishganmi? VA:- Hech qanday holatda. Rahbariyat ishlab chiqarishni to'xtatish va xodimlar uchun tovon puli to'g'risida batafsil ma'lumot berdi. Provokatsiyalar va nazoratsiz harakatlarning oldini olish uchun va konveyer ishlamay qolganligi sababli, ishchilar korporativ avtobuslarda uylariga olib ketilgan. Bu yirik sanoat korxonalarida odatiy holdir. Яндекс.Директ Дистанционные ВУЗы Москвы ПОДРОБНЕЕ EDUROSV.RU Монетизируйте трафик вашего сайта ПОДРОБНЕЕ PARTNER.ADWILE.COM Нужна идея для бизнеса? Есть план ПОДРОБНЕЕ ALIVEWATER.UZ Suratda: GM-da tanani bo'yash chizig'i GM rasmiy saytidan olingan fotosurat To: - Ishchilarga qanday tovon puli to'lanadi? VA: - Barchaga 7 ish haqi to'lanadi. To: - Bu hammaga mos keldimi? VA: - Har doim norozi odamlar bor. To: - Agar zavod o'chirilsa, masalan, bir yil ichida barcha xodimlar qaytarib olinadimi? VA: - Bu haqda xabar berilmagan. Qo'shimcha qilaylik, ishlab chiqarishni saqlab qolish zavod yopilib, demontaj qilinishini anglatmaydi. Uskunalar demontaj qilinmaydi, qo'riqchilar, texnik xodimlarning minimal tarkibi va buxgalteriya xizmatlari mavjud. "Koles" nashrining yozishicha, o'tgan yili zavodda bo'yash uskunalarini katta modernizatsiyalashga tayyorgarlik ko'rilgan, ammo yozda kiritilgan sanktsiyalar bu jarayonni to'xtatgan va uskunalar hatto mamlakatga olib kelinmagan. Bundan tashqari, zavod bir necha oy oldin ishga tushirilgan yangi tozalash inshootlariga bir necha million dollar sarmoya kiritdi. Surat: zavodning sun'iy yo'ldosh ko'rinishi Shuni ham unutmangki, Opel va Chevrolet sotuvlaridagi katta pasayish hali eng katta bo'lmagan. Masalan, Honda fevral oyida 90%, Suzuki - 76% mijozlarini yo'qotdi, ammo bu kompaniyalar o'zlarining barcha modellarini eksport qilganliklari sababli, GM-dan ham ko'proq valyuta kursiga bog'liq bo'lishiga qaramay, ketishni rejalashtirmayotganliklarini e'lon qilishdi. Shu sababli, Opel va Chevrolet-dan ketish qarori ko'proq siyosiy bo'lganiga shubha borgan sari kamayib bormoqda. Agar ichki iqtisodiyotdagi vaziyat yaxshilanmasa, u holda chet eldan ham boshqariladigan Ford Sankt-Peterburgdagi ishlab chiqarishni to'xtatadigan navbatdagi zavodga aylanishi mumkin. Yaponiyaning Toyota va Nissan, shuningdek Koreyaning Hyundai-Kia avtomobillari uzoqroq turishi aniq, ammo hech kim taxmin qilishga majbur emas. Яндекс.Директ16+ Игра на ПК без скачивания Регистрируйся и создай собственный клан! Выживут только самые свирепые викинги! ПОДРОБНЕЕ PLARIUM.COM Играй в EVE Online бесплатно С новыми альфа-клонами в мире «Евы» можно летать бесплатно. Вперед! ПОДРОБНЕЕ EVEONLINE.COM Дистанционные ВУЗы Москвы Дистанционные ВУЗы Москвы. Бакалавриат, магистратура, аспирантура, второе высшее! ПОДРОБНЕЕ EDUROSV.RU O'tgan haftaning oxirida GM zavodida yangi avlod Opel Astra ishlab chiqarilishi boshlandi. Bugungi kunda bu Sankt-Peterburg yaqinidagi Shushari qishlog'idagi General Motors zavodida ishga tushirilgan to'rtinchi model. Fursatdan foydalanib, biz Rossiyada faoliyat yuritadigan eng yirik ishlab chiqaruvchilar fabrikalariga ekskursiyalarni davom ettirmoqdamiz. Amerika kompaniyasining zavodi o'z ishini ikki yil avvalgidan sal kamroq - 2008 yil 7-noyabrda boshlagan. Uning qurilishi uchun 300 million dollar mablag 'ajratilishi kerak edi - bu juda katta miqdor, ammo zavodning loyihaviy quvvati yiliga 60 ming donani tashkil etadi - bu Kamenkadagi Nissan zavodiga qaraganda 10 000 donaga ko'p. Dastlab korxona faqat ikkita modelni - Chevrolet Captiva va Opel Antara krossoverlarini yig'di, ammo 2009 yil avgust oyida Chevrolet Cruze ularga qo'shildi. Ayni paytda. GM Auto kompaniyasining bosh ijrochi direktori Xans Yurgen Mishelning so'zlariga ko'ra, ushbu qisqa vaqt ichida bunday sonli modellarni ishga tushirish oson bo'lmagan, ammo "zamonaviy moslashuvchan ishlab chiqarish uskunalari va xodimlarning yosh g'ayratli jamoasi qiyin vazifani hal qilishga imkon berdi". Shunisi e'tiborliki, yangi Opel Astra ishlab chiqarilishi boshlanishidan oldin zavod faqat bir smenada ishlagan. Endi hamma narsa o'zgardi - konveyerda yangi model paydo bo'lishi bilan zavod ikki smenali rejimga o'tdi va shunga muvofiq 700 nafar yangi ishchi yollandi. Bundan buyon korxonaning umumiy soni 1500 kishidan oshdi. Albatta, barcha yangi ishchilar GMning yagona xalqaro ishlab chiqarish tizimi bo'yicha ko'p oylik intensiv treninglar davomida maxsus tayyorgarlikdan o'tdilar. Xans Yurgen Mishel: "GM Auto butun dunyodagi GM zavodlari kabi yuqori standartlarda ishlaydi", - deb ishontiradi. Shunday qilib, rus xaridorlari qurilish sifati haqida tashvishlanmasliklari kerak. Shusharidagi GM-ni yig'ish zavodi, bir nechta nuanslarni olib tashlasak, Kamenkadagi Nissan zavodiga juda o'xshaydi. Avtomobillarni yig'ish bu erda to'liq tsiklda, shu jumladan kuzovlarni payvandlash va bo'yashda amalga oshiriladi. Kamenkada bo'lgani kabi, Dziemovka zavodida ham avtomatizatsiya darajasi past - qo'l mehnati ishlab chiqarishning barcha bosqichlarida keng tarqalgan. Payvandlash qo'lda, turli xil manipulyatorlar yordamida amalga oshiriladi va tayyor korpuslar ustunlar orasiga to'g'ridan-to'g'ri aravachalarda o'raladi. Kamenkadagi fabrikada bo'lgani kabi butun montaj sexidagi yagona robot stakanga ularni o'rnatmasdan oldin yopishtiradi. Nissan zavodida bo'lgani kabi, turli xil modellar yig'ish liniyasi bo'ylab aralashtiriladi. Payvandlashdan so'ng, majburiy tekshiruvdan o'tgan korpuslar bo'yash ustaxonasiga yuboriladi, u erda nafaqat bo'yoq va lak qo'llaniladi, balki korroziyaga qarshi davolash ham amalga oshiriladi. Keyin mashina tafsilotlar bilan ko'payishni boshlaydi: yoritish, eshiklar, magistral va kaput. Va birozdan keyin - ichki elementlar bilan. Keyin uzoq kutilgan lahzalar paydo bo'ladi - konveyer bo'ylab parallel chiziq bo'ylab harakatlanadigan korpus va shassi uchrashuvi. Maxsus avtomatik aravachasi motorni uzatishga, tayyorlangan korpus bilan uzatishga yordam beradi. Ishchilar faqat bo'linmalarni kerakli balandlikka ko'taradilar va ulanishlarni mahkamlashadi. Yig'ishning so'nggi bosqichida g'ildiraklar avtomobilga qo'yiladi va texnologik suyuqliklar bilan to'ldiriladi, shundan so'ng tayyor mashina sifat nazorati stendiga o'tadi. Biroq, ehtiyotkorlik bilan nazorat ishlab chiqarishning barcha bosqichlarida amalga oshiriladi - Nissan zavodida bo'lgani kabi, aksariyat nuqsonlar konveyerda ham yo'q qilinadi. Algoritm quyidagicha: agar muammoni belgilangan vaqt ichida echib bo'lmaydigan bo'lsa, montajchi ustaga signal beradi, u avtomobilni o'z zimmasiga oladi va keyingi postda muammoni bartaraf etishda davom etadi. Bu konveyerni to'xtatmaydi va bu Nissan zavodi tizimidan asosiy farq. Oxirgi lahza mashinani sinov yo'lida tekshirmoqda. Ushbu bosqichda begona shovqinlar yoki gıcırtılar, shuningdek, barcha uskunalarning ishlashga yaroqliligi aniqlanadi. Agar kerak bo'lsa, nosozliklarni bartaraf etish uchun mashina ishlab chiqarishga qaytariladi va agar hamma narsa tartibda bo'lsa, mashina tayyor mahsulot saytiga yuboriladi. Konveyer quvvati 15 ta yangi avtomashinani tashkil etadi va ikkinchi smenaning joriy etilishi bilan zavod kuniga 240 tagacha (yiliga 87600) avtomobil ishlab chiqarish imkoniyatiga ega bo'ladi. Shu bilan birga, Nissan zavodi, hatto to'liq yuklangan taqdirda ham, kuniga 139 dan ortiq avtomobil ishlab chiqara olmaydi (yiliga 50 ming). Endi modelning o'zi istiqbollari haqida. 1,5 oy davomida yangi Opel Astra uchun 3000 ga yaqin buyurtma qabul qilindi. Bu shuni anglatadiki, yaqin kelajakda yig'iladigan birinchi avtoulovlar allaqachon sotib olingan. Shu bilan birga, aniq bir ishlab chiqarish hajmi rejalashtirilmagan. Ishlab chiqarilgan mashinalar soni faqat talabga qarab belgilanadi - hamkasblar singari, GM vakillari ham "mijoz uchun ishlashni" afzal ko'rishadi. Kompaniya matbuot xizmatining xabar berishicha, General Motors mart oyida KXDR rasmiylari tomonidan o'tkazilgan 12 ming yo'lovchi avtomobili etkazib berish bo'yicha katta tenderda g'olib chiqa oldi. Qayd etilishicha, General Motors tenderda General Motors Rossiya bo'linmasi nomidan qatnashgan, shu tufayli AQSh Davlat departamentining KXDR bilan ishlash taqiqini, ikkinchi tomondan KXDR tomonidan amerikaliklar bilan ishlash taqiqini chetlab o'tish mumkin edi. Shimoliy Koreya tomonidan buyurtma qilingan avtomobillarning butun qismi qora rangdagi Chevrolet Cruze sedanlaridan (birinchi avlod) iborat bo'ladi. Ushbu avtomashinalar KXDR davlat idoralari o'rtasida taqsimlanadi. KXDR uchun yig'ilgan sedanlar odatdagi Cruze'dan sezilarli darajada farq qiladi. Shimoliy Koreya korxonalarining ta'mirlash-texnik bazasi asosan Sovet va Rossiya avtomobillari uchun moslashtirilganligi sababli Chevrolet Cruze-ning 60% 8-valfli VAZ-21083 karbürator dvigatellari (1,5 litr, 68 ot kuchiga ega), qolgan 40% in'ektsion dvigatellar bilan ta'minlanadi. ZMZ-406 (2,3 L, 130 HP). Tashqi tomondan, Shimoliy Koreya uchun Cruze standart faralar joylariga o'rnatilgan UAZ-469 yon chiroqlari bilan bo'yalmagan bamperlar va dumaloq faralar bilan ajralib turadi. GM matbuot xizmatining xabar berishicha, shimoliy koreyaliklar butun yuk uchun 145 million dollar to'lashgan va ushbu summaning bir qismi tovarlarga to'langan - 1500 tonna sabzi, 17000 kvadrat metr. m armiya matoni va 300000 litr Tedongan pivosi. GM rusumdagi butlovchi qismlarni etkazib beruvchilarni sabzi va mato bilan, pivo bilan esa Sankt-Peterburg zavodi ishchilari bilan to'lashni rejalashtirmoqda. Shimoliy Koreya uchun partiyani ishlab chiqarish Rossiya zavodida 15 apreldan 15 iyungacha amalga oshiriladi. General Motors Sankt-Peterburgdagi zavodini 2015 yilning bahorida Rossiyada Opel avtomobillari va Chevrolet rusumidagi modellarini sotishni to'xtatishga qaror qilganidan keyin mothballed. http://news.drom.ru/General-Motors-40401.html HAM O'QING: GM Xitoyda elektromobillar ishlab chiqarishni ... Konfederatsion Motors asosiy e'tiborni ... 3d printer nima va u qanday ishlaydi Parrandachilik fermasida tovuqlar qanday o'ldiriladi? Qattiq va suyuq harakatga keltiruvchi raketa dvigatellari Raketa dvigatelining bosimi Akkor chiroq ishlab chiqarish: ishlab chiqarish texnologiyasining tavsifi Ommabop Akkor lampalardan rangli yoritishni qanday qilish kerak AES: ishlash printsipi va qurilma General Motors tarixi General motorlar kompaniyasi Aviatsiya Birdwatching boyqushlari yoqimli, lekin bunga majbur emas Klip qanotlari: Qushlarni kuzatuvchilar aerodromlarda qanday ishlashadi Sizda qanday shaxsiy fazilatlar bo'lishi kerak Dunyodagi eng katta tanker O'z-o'zidan tejamkor vintlarni ishlab chiqarish uchun jihozlarni qanday tanlash kerak Yog'och uchun o'z-o'zidan tejamkor vintlardek nima Kauchuk va rezina buyumlar ishlab chiqarish: uskunalar va texnologiyalar Qanday qilib bajariladi, qanday ishlaydi, qanday ishlaydi L 410 ng texnik xususiyatlari "Xarkivchanka" quruqlikdagi transport vositasi: Antarktidaning g'olibi Qurilma va jihozlar Kontaktlar Reklama 2020 nt-csm.ru Sizning biznesingizda yutuq - Axborot portali  Подробнее: https://nt-csm.ru/uz/o-kompanii-istoriya-general-motors-kompaniya-general-motors.html