География

Воздушный транспорт
Узбекистана тоже играет исключительно 
важную роль в экономики страны. Первая воздушная линия была 
здесь открыта еще в 1924 г. 12 мая 1924 г. впервые был выполнен 
пассажирский рейс по маршруту Ташкент - Бишкек — Алмата. С 
тех пор воздушный транспорт республики неуклонно развивался и 
находится на современном уровне. На сегодняшний день воздуш­
ным транспортом в основном перевозятся пассажиры, а также осу­
ществляются грузовые перевозки, в т. ч. перевозка скоропортя­
щихся грузов.
После обретения независимости появилась возможность откры­
тия множества авиационных маршрутов, связывающих нашу страну 
со многими зарубежными странами. 
В 1992 г. была создана Нацио­
нальная авиакомпания
«Узбекистон у,аво йумари».
Самолеты компа­
нии совершают регулярные рейсы во многие страны мира, в частно­
сти в такие города, как Москва, Токио, Пекин, Париж, Нью-Йорк, 
Лондон, Стамбул, Дели, Тель-Авив, Каир, Рим, Афины, Сеул, Ку- 
ала-Лумпур, Джидда, Каир, Мадрид, Франкфурт-на-Майне и др. 
Создана современная служба технического сервиса и ремонта авиа­
лайнеров, а также подготовки летного состава. Реконструирован ряд 
аэропортов.
Одной из наиболее динамично развивающихся отраслей эко­
номики нашей страны является индустрия туризма. Если в начале 
90-х годов ежегодный поток туристов не превышал 60 тыс., то в
2010 г. он достиг 1 млн человек. Считается, что в среднем каждый 
турист оставляет в стране пребывания до 2 тыс. долларов.
Основываясь на растущей мощи своей многоотраслевой, хорошо 
сбалансированной экономики, человеческом потенциале, сырьевой 
самодостаточности и стратегическом расположении, Узбекистан по 
праву позиционирует себя в качестве геополитического лидера в 
Центральной Азии.
Вопросы и задания
I. В чем заключаются особенности физико-географического и админис­