G‘. N. Mahmudov

2.2. Dvigatelning ishga tushirish sharoitlari 
 
   Dvigatelni  ishonchli  ravishda  ishga  tushirish  uchun  zarur  bo‘ladigan 
startyorning  quvvati  asosan    ikki  omilga    bog‘liq:    dvigatel  tirsakli  valining  
aylanishga  qarshilik  momenti   
M
q 
  va  dvigatelning  ishga  tushirish  aylanish 
chastotasi   
n
it
   ga, ya’ni 
                           
9550
it
q
n
M
P


    . 
 
   
Qarshilik  momenti.
 Qarshilik  momenti 
M
q
    kattaligi    dvigatel  qismlari  
orasidagi    ishqalanish    kuchi  (porshenlarni  silindrlarda,  tirsakli  valni 
podshipniklarda)  va  silindrlarda  havoni  siqilishiga    bo‘lgan    qarshilik    (dizel  
dvigatellarida) qiymatlari bilan belgilanadi. 
    Dvigatelning  harakatlanuvchi  qismlari  orasida  suyuqlikli  ishqalanish 
bo‘lganligi  va  ishqalanuvchi  qismlar  orasi  yupqa  moy  qatlami  bilan  ajralib 
turganligi  sababli,  ishqalanish  qarshiligi  qiymati  ko‘p  darajada  motor  moyining 
temperaturasiga  (
t 
0
S
)  va  uning  qovushqoqligiga  (

  , 
sSt 
)  bog‘liq.  Moy  harorati 
pasayishi  bilan  qovushqoqligi  keskin  ortadi  (2.2  -rasm)  va  demak,  dvigatelning 
qarshilik  momenti  ham  oshadi  (2.3  -rasm).  Dvigatel  tirsakli    valining  aylanishlar 
chastotasi  oshishi  bilan    ishqalanuvchi    yuzalar  ora  sidagi  yupqa    moy  
qatlamlaridagi    tezlik  gradientining  o‘sishi,  silindrdagi  bosimning  ortishi  va 
podshipniklarga  tushayotgan  yuklamaning  ko‘chayishi  tufayli  qarshilik  momenti 
(ayniqsa past temperaturalarda) sezilarli darajada ortadi (2.3-rasm). 
   Muayyan  turdagi  dvigatelning 
qarshilik  momentini  eksperimental  va 
hisoblash 
yo‘li 
bilan 
aniqlash 
mumkin.  Eksperimental    usul  uzoq 
vaqt va  mashaqqatli mehnat, bir qator 
murakkab 
tajribalar  o‘tkazilishini 
talab  qiladi.  Turli  xil  dvigatellarning  
qarshilik 
momentini 
 
aniq-lash 
bo‘yicha  o‘tkazilgan  ko‘p  sonli  ilmiy 
tajribalardan  olingan  ma’lumotlarni 
tahlil  qilish    va  ishlab  chiqish 
natijasida 
qarshilik 
momentini 
analitik usul bilan hisoblash uchun bir 
qator  empirik  ifodalar  olinib,  ular 
umumiy  holda  quyidagi  ko‘rinishga 
ega. 
 
           
2.2-rasm.Motor moylari 
qovushqoqligini  temperaturaga 
bog‘liqligi.    
                 
1
- 
M-8В; 2- M-10Гз; 3- M-6Вз
. 

---

 
99 
y
d
x
q
n
A
k
M





.      (2.1) 
 
 Bunda   
k
  -  doimiy  koeffisient;   
A
  - 
ishqalanish 
yuzalarini 
ifodalovchi 
kattalik;  

  - moyning qovushqoqligi; 
 n
d
 
- tirsakli valning aylanish chastotasi;  
x 
 va  
y 
  -  dvigatel  turiga  bog‘liq  bo‘lgan  daraja 
ko‘rsatkich-lari.