Fedra: «qurilish konstruksiyalari» mustaqil ish

4. Texnik havfsizlik choralari
Neft mahsulotlarini transport vositalarining rezervuarlariga quyish asosan yoqilg'i quyish shoxobchalarida, shu jumladan yuklash tokchalarida, neft omborlarida amalga oshiriladi va yuqori bo'yin (yuqori to'ldirish) yoki pastki filial trubkasi (pastki to'ldirish) orqali amalga oshiriladi. Yuklashning istiqbolli usuli - bu tez bo'shatilgan, to'kilmaydigan (quruq) biriktiruvchi qurilmalardan foydalangan holda pastki yuklash bo'lib, ular bilan avtomobillarni to'ldirish ko'targichlari va kirish quvurlarini jihozlash rejalashtirilgan.
Kelgusida barcha yoqilg‘i quyish shoxobchalari neft bazalarining ekologik xavfsizligini ta’minlash maqsadida yuklash vaqtida sisternalar va rezervuarlarning ortiqcha bo‘shliqlaridan neft mahsulotlari bug‘larini yig‘ish va qayta tiklash tizimlari bilan ham jihozlanadi. Tanklarga neft bug'larini yig'ish tizimlari bilan ulash, shuningdek, "quruq" o'rnatish moslamalari yordamida pastki usulda amalga oshiriladi, chunki ular neft bazalarining to'ldirish (va tushirish) stansiyalarini jihozlash, yangi turdagi tanklarning qo'shimcha uskunalar bilan paydo bo'lishi yoki ishlayotgan tanklarni qayta jihozlashda.
Yoqilg'i quyishning quvvatiga qarab, qo'lda yuklash ko'targichlari, OS va masofadan boshqarish stantsiyasi bilan avtomatlashtirilgan, avtomatlashtirilgan ka muhrlangan yukilan ASM
Avtomatlashtirilgan yuklash punktlarida neft mahsuloti topildi. Haydovchi-operator boshqaruviga yaqinlashadi, tanklarning sig'imi (kalibrlash) ni olingan neft mahsulotini olish huquqi uchun hujjatlarni taqdim etadi, kalitni oladi (yoki tank'ki kiqiqit) yuklash stantsiyasiga boradi. Dispetcher to'ldiriladigan dozani oladi va "boshlash" kerak bo'ladi.
Haydovchi avtosisternaga chiqib, bo'yinni ochadi, to'ldiruvchi trubkani ichiga tushiradi, bo'yinni ko'taruvchining muhrlangan qopqog'i bilan yopadi va tankni tuproqqa qo'yadi; pastga tushib, kalitni o'lchash klapanining rozetkasiga kiritadi (nasos yoqiladi va o'lchash klapanining boshqaruv panelida "Ochiq valf" signali yonadi), haydovchi qo'lni bosib valfni ochadi - to'ldirish boshlanadi.
To'ldirish o'lchash klapanidagi yoki boshqaruv panelidagi "To'xtatish" tugmasini bosish bilan, shuningdek, moy dozasini to'ldirishda avtomatik ravishda to'xtatiladi. Avtomatlashtirilmagan va muhrlanmagan to'ldirish ko'targichlarida ustki usul bilan to'ldirishda haydovchi-operator yanada murakkab protseduralarni (ishni) bajarishi kerak. Shuning uchun haydovchi aniq avtomatik to'ldirish ko'targichlarida protseduralarni bajarish tartibi va ketma-ketligini o'rganishi va qat'iy rioya qilishi kerak.
Yuqoriga nisbatan tanklarni pastki to'ldirish bir qator afzalliklarga ega: yuqori oqim, kamroq mehnat zichligi va kapital xarajatlar, yaxshi xavfsizlik, bug'lanish uchun kamroq yo'qotish. O'z-o'zidan yuklanadigan ko'targichlarda pastki yuklash uchta usulda amalga oshirilishi mumkin:
to'ldirish hajmi to'ldirish jarayonida yog 'darajasini nazorat qilmasdan, ko'targichdagi o'lchash moslamasi yordamida o'rnatiladi;
to'ldirish darajasi maksimal darajadagi sensor va tankerning pastki yuklash to'plamidan chiqib ketish valfi tomonidan o'rnatiladi;
to'ldirish darajasi tank ichidagi chegara sensori tomonidan o'rnatiladi va o'chirish valfi va o'chirish valfi uchun boshqaruv moslamasi tankdan tashqarida, shu jumladan to'ldirish ko'targichida joylashgan.
Haydovchi-operator o'z tankini va avtomatik to'ldirish ko'targichlarini pastki yuklash uchun texnologik uskunaning tarkibi va ishlash printsipini aniq bilishi kerak. to'lib ketishining oldini olgan holda operatsiyalarni malakali bajarish uchun to'ldiriladi.
Umumiy holda, pastdan yuklashda ishlash va tank fermasi operatori va haydovchi-operatorning yuklash uchun ruxsat olinmaguncha o'zaro ta'siri yuqori yuklashda ishlashga o'xshaydi. Keyinchalik, operator-haydovchi tankni yuklash platformasiga o'rnatgandan so'ng, tankni erga qo'yadi, yuk ko'targichining ilgak ulagichini statsionar holatdan olib tashlaydi va uni tankning kirish trubkasiga ulaydi. Keyin, mahalliy boshqaruv panelidagi "Ishga tushirish" tugmasini bosib, yuklash moslamasini yoqadi. Topraklama va oldindan o'rnatilgan to'ldirish rejimini nazorat qilish avtomatizatsiya bloki tomonidan ta'minlanadi, u dozani yuborgandan so'ng to'ldirishni o'chiradi.
Avtomatlashtirilgan yuklash punktlarida chiqarilgan moy miqdori yuklash platformasidagi ko'rsatkich (yoki raqamli) hisoblagich ko'rsatkichi bilan qayd etiladi va bu haqdagi ma'lumotlar masofadan turib tank fermasi operatorining boshqaruv paneli ko'rsatkichiga uzatiladi.
To'kish jarayoni tugagandan so'ng, operator-haydovchi stendli bo'g'imli ulagichni rezervuarning kirish joyidan ajratadi, uni statsionar holatga o'tkazadi, tank uskunasini "transport holatiga" o'tkazish bo'yicha ishlarni bajaradi, topraklama o'chiradi va hujjatlarni rasmiylashtiradi. nazorat xonasida.
Operator-haydovchi tankerning texnologik jihozlaridan foydalangan holda, tashqi tankdan yoki tanker tirkamasidan o'z nasosi bilan tankerni pastki yuklash bo'yicha ishlarni bajarishi mumkin. Bunday holda, shlang qutilari yoki kanistrlarda tashiladigan bosimli assimilyatsiya shlanglari o'rnatishning mahkamligini ta'minlab, tankning kirish qismiga o'rnatilishi kerak. Bunday holda, pastki yuklash bo'yicha ishlar haydovchi-operator tomonidan neft mahsulotlarini tashish uchun unga tayinlangan transport vositasining foydalanish yo'riqnomasiga qat'iy muvofiq amalga oshiriladi.
To'q rangli (qovushqoq) neft mahsulotlarini yuklash tartibi, asosan, engil neft mahsulotlarini yuqori va pastki yuklash bilan bir xil. Qishda viskoz neft mahsulotlarini to'ldirishdan oldin tanklarda isitish mumkin. Qoida tariqasida, yuk ko'targichlar bug 'isitish ko'ylagi bilan jihozlangan, ko'targichlarda esa teskari gazni tenglashtirish tizimlari hali mavjud emas.
Qorong'i neft mahsulotlarini tashish uchun transport vositasining haydovchi-operatori yuk ko'targichlarning xususiyatlarini va tankerlarni yuklashda ishlash qoidalarini bilishi kerak.
Tashishni boshlashdan oldin haydovchi-operator unga biriktirilgan transport vositasida neft mahsulotlarini tashishga ruxsat berish uchun qo'shimcha hujjatlar va hujjatlarning to'g'riligini tekshirishi, to'ldiruvchi lyukning va pastki to'ldirish va drenaj trubasining mahkamligini tekshirishi, shuningdek, yukni tushirishi kerak. yo'lda topraklama zanjiri. Boshlash silliq, silkinishsiz, yo'lda harakatlanish - to'satdan tormozlash va tezlashmasdan bo'lishi kerak.
Haydovchi harakat tezligiga va yo'lning holatiga mos ravishda burilishlarga bardosh berishi kerak, ayniqsa to'liq to'ldirilmagan tank bilan harakatlanayotganda. Bunday holda, yo'l foydalanuvchilarini ogohlantirish uchun tank orqasida tezlikni cheklash belgisi ko'rsatilishi kerak, ba'zi hollarda harakat hatto kun davomida ham faralar yoqilgan holda amalga oshiriladi.
Neft mahsulotlari, qoida tariqasida, bitta vagonlar (yo'l poezdlari) - sisternalar bilan shaharlar ichida - tasdiqlangan yo'nalishlar bo'ylab, ko'p miqdordagi neft mahsulotlarini bitta iste'molchiga (yoki bitta ma'muriy hududdagi iste'molchilarga) favqulodda etkazib berish holatlarida ustunlar bo'ylab tashish. sektor) yo'l harakati politsiyasi nazorati ostida ma'muriy organlar tomonidan tasdiqlangan transport yo'nalishlari bo'yicha xavfli yuklarni tashish qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.
Yo'l tankerlaridan neft mahsulotlarini tushirish tortishish kuchi bilan yoki yo'l tankerlarining nasoslari yordamida yer osti tanklariga amalga oshiriladi, shuningdek, gorizontal va vertikal tuproqli tanklarga ham amalga oshirilishi mumkin. Yoqilg'i quyish shoxobchasi rezervuarlariga neft mahsulotlarini drenajlash faqat tanker va haydovchi-operator ishtirokida drenaj filtrlari orqali ruxsat etiladi. Shu bilan birga, tovar-transport hujjatlarini rasmiylashtirishning to'g'riligi, tank va uning drenaj qurilmalarining xizmat ko'rsatishga yaroqliligi, olingan neft mahsuloti uchun sifat pasportining mavjudligi tekshiriladi.
Agar kamchiliklar aniqlansa, tanklar fermasi vakillari chaqiriladi va nosoz yuk mashinalari suvni to'kib tashlashga ruxsat etilmaydi. Chiqarilgan neft mahsulotining haqiqiy miqdori va jo'natish hujjatlari ma'lumotlari o'rtasida nomuvofiqlik mavjud bo'lsa, qabul qiluvchi va haydovchi-operator tomonidan imzolangan dalolatnoma tuziladi.
Drenajdan oldin transport vositasi erga ulanadi, drenaj platformalarining qabul qilish moslamalari bilan biriktiriladi va tankerlarning texnologik jihozlarini drenajlashga tayyorlash ishlari olib borilmoqda. Tank mashinasi drenaj moslamasiga moyillik bilan o'rnatiladi.
Drenaj tez va to'liq amalga oshirilishi kerak, drenaj shlanglarining ulanishi qattiq bo'lishi kerak. Tankda va drenaj moslamasida yopiq gaz tenglashtiruvchi tizimlar mavjud bo'lsa, ular tez ajratuvchi muftalar yordamida ulanishi kerak.
Avtotransport vositalarini va boshqa jihozlarni neft mahsulotlari bilan etkazib berish (to'ldirish) va yonilg'i quyish transport vositasini texnik ekspluatatsiya qilish qoidalariga, shu jumladan mobil yoqilg'i quyish shoxobchalari (PAZS) qoidalariga muvofiq amalga oshiriladi.
Neft mahsulotlari yoki boshqa xavfli yuk ortilgan transport vositalariga yonilg'i quyish yoqilg'i quyish shoxobchasi hududidan yoki boshqa asbob-uskunalarni yonilg'i quyish joylaridan kamida 25 m masofada maxsus jihozlangan uchastkada amalga oshiriladi.
Avtomobillarga va boshqa transport vositalariga yonilg'i quyish, shuningdek, yoqilg'i quyish shoxobchasi yordamida konteynerlarda quyish yoqilg'i, moy va aralashtirish dispenserlari orqali amalga oshiriladi. PAZS haydovchi-operatori dispenserlarning xizmatga yaroqliligi va normal ishlashini nazorat qilish, yoqilg'i quyish uskunasi haydovchilaridan kirishda xavfsizlik qoidalariga va yoqilg'i quyish qoidalariga rioya qilishni talab qilishga majburdir.
PAZS haydovchi-operatori vaqti-vaqti bilan namunaviy o'lc
hov vositalaridan foydalangan holda dispenserlarning noto'g'riligini, smena hisobotida dispenserlarning xatolarini ko'rsatishi shart. Avtotransport vositalariga yonilg'i quyishda neft mahsulotlarining to'kilishiga va to'kilishiga yo'l qo'ymaslik kerak.