Farg‘ona politexnika instituti Qurilish fakulteti gk va k yo‘nalishi 11-a 21 guruh talabasi Payzildinov Sherzod

Farg‘ona politexnika instituti Qurilish fakulteti GK va K yo‘nalishi 11-A 21 guruh talabasi Payzildinov Sherzod

Qadimgi mexanik olimlarning qurgan mashinalari (Leonardo da Vinchi misolida).

O'z davrining eng buyuk olimi Leonardo da Vinchi bilimning deyarli barcha sohalarini chuqur kuzatish va taxminlar bilan boyitgan. Ammo daho o'zining ko'plab ixtirolari tug'ilgandan keyin ham 555 yil o'tib qo'llanilishini bilsa, qanchalik hayron bo'lardi.
Da Vinchi hayotining turli davrlarida o'zini birinchi navbatda muhandis yoki olim deb hisoblagan. U tasviriy san'atga ko'p vaqt ajratmadi va juda sekin ishladi. Shuning uchun Leonardoning badiiy merosi miqdoriy jihatdan katta emas va uning bir qator asarlari yo'qolgan yoki jiddiy shikastlangan. Biroq uning jahon san’at madaniyatiga qo‘shgan hissasi nihoyatda muhim.
Leonardo da Vinchi ixtirolari u tomonidan "Kodlar" da batafsil izohlar bilan birga chizmalar ko'rinishida to'plangan. U 37 yoshida eslatma olishni boshladi va deyarli o'limigacha ularni yozishda davom etdi. Leonardoning o'zi bitta qatorni nashr etmagan. U o'z fikrlarini nihoyatda ixcham shaklda ifodalagan va yozuvlarni shifrlangan holda saqlagan.
Shamollatish, skuba jihozlari, ekskavator
Ammo, tez-tez sodir bo'lganidek, tan olish daholarga asrlar o'tib keladi: uning ko'plab ixtirolari to'ldirildi va modernizatsiya qilindi va endi kundalik hayotda qo'llaniladi. Masalan, Leonardo havoni siqib, quvurlar orqali haydashga qodir qurilma yaratdi. Ushbu ixtiro juda keng qo'llanilishiga ega: pechkalarni yoritishdan tortib xonalarni ... ventilyatsiya qilishgacha.
Da Vinchi odamning uzoq vaqt suv ostida qolishi ehtimoli bilan qiziqqan birinchi olim emas. Shunday qilib, Leon Battista Alberti Rim kemalarini Nemi ko'li tubidan ko'tarishni rejalashtirgan. Leonardo oddiy rejalardan tashqariga chiqdi: u suv o'tkazmaydigan teridan sho'ng'in kostyumi loyihasini yaratdi.
Uning hajmini oshirish uchun havo bilan to'ldirilgan katta ko'krak cho'ntagi bo'lishi kerak edi, bu esa g'avvosning suv yuzasiga chiqishini osonlashtirdi. G'avvosga dubulg'asini suv yuzasidagi himoya suzuvchi gumbaz bilan bog'lab turuvchi moslashuvchan nafas olish trubkasi o'rnatildi (yaxshisi charm bo'g'inlari bilan qamishdan qilingan).
Ma’lumki, da Vinchi zamonaviy vertolyotning “ajdodi”ning loyihasini ham ishlab chiqqan. Parvona radiusi 4,8 metr bo'lishi kerak edi. Olimning rejasiga ko'ra, uning metall qirrasi va zig'ir qoplamasi bor edi. Pervanel o'qni aylanib o'tib, tutqichlarni itarib yuborgan odamlar tomonidan harakatga keltirildi. “O‘ylaymanki, agar bu vint mexanizmi mustahkam, ya’ni kraxmallangan matodan qilingan bo‘lsa (buzmaslik uchun) va tezda burilmasa, u havoda tayanch topib, balandga uchib ketadi”, deb yozgan edi da Vinchi o‘z asarlarida.
Insonni suzishga o'rgatish uchun eng zarur narsalardan biri bu qutqaruv kemasidir. Leonardoning bu ixtirosi deyarli o'zgarishsiz qoldi. Suzishni tezlashtirish uchun olim vaqt o'tishi bilan taniqli qanotlarga aylangan to'rli qo'lqoplar sxemasini ishlab chiqdi.