Emt ni avtomatik boshqarish sxemalari turlari

Birinchi usul ham o‘z navbatida ikki yo‘l bilan bajarilishi mumkin: boshqariluvchi to‘g‘irlagichni qo‘llash asosida yoki boshqarilmaydigan to‘g‘irlagich bilan invertor oralig‘ida impuls kengligi o‘zgartgichini (IKO‘) ulash orqali amalga oshiriladi.

Ikkinchi usul invertorda chastota va kuchla-nishlarni rostlash funktsiyalarini birlashtirishga asoslangan. Bu usulni amalga oshirishda tiris-torlarni boshqarishda impuls kengligi modulya-tsiyasini (IKM) hisobga olgan holda murakkab boshqaruv algoritmlarini qo‘llash ko‘zda tutiladi.

Kuchlanish avtonom invertorli bilvosita chastota o‘zgartkichning elektr sxemasi

4.21 – rasmda bilvosita ChO‘ kuch sxemasi keltirilgan bo‘lib, bu yerda 1 – boshqariluvchi to‘g‘ir-lagich, 2 – kuchlanish avtonom invertori, 3 - asinxron motor. Bu sxemada boshqariluvchi to‘g‘irlagich 1 ning chiqish qismiga L0 reaktor va S0 sig‘im ulangan bo‘lib, ular VD7 - VD12 diodlar bilan birga reaktiv quvvat aylanishini ta’minlaydi. VS1 – VS6 tiristorlar kuchlanish avtonom invertori kuch sxemasini tashkil etadi. VS1 – VS6 tiristorlarning o‘z vaqtida o‘chirilishini ta’minlash uchun VD1 – VD6 diodlar bilan birga sun’iy kommutatsiya zanjirini tashkil etuvchi S kondensator va L reaktorlar qo‘llanilgan. KAI chiqishidagi kuchlanish - Ye0 ning rostlanishi boshqariluvchi to‘g‘irlagich 1 dagi VS7 - VS12 tiristor-larning boshqaruv burchaklarini rostlash hisobiga amalga oshiriladi.

KAI chiqishidagi kuchlanishning chastotasi frost VS1 – VS6 tiristorlarning kommutatsiya chastotasiga bog‘liq ravishda rostlanadi.

Amaliyotda bilvosita ChO‘larning 4.21 – rasmdagi sxemadan boshqa ko‘plab xilma – xil sxemalari ham qo‘llaniladi.

Chastotani boshqarib asinxron motor tezligini rostlash usuli iqtisodiy nuqtai nazardagi eng ma’qul usul bo‘lib, chastota (tezlik) keng diapazonda rostlanganida sirpanishning o‘zgarishi kam bo‘lishi sababli motorning FIK kam o‘zgaradi. Tezlikni nominaldan pastga ham, yuqoriga ham silliq o‘zgartirish mumkin. Sun’iy mexanik tavsiflarning bikrligi yuqori bo‘ladi va motorning moment bûyicha yuklanish xususiyati ham yuqoriligicha qolaveradi.

E`tiboringiz uchun raxmat