Датчики систем управления автомобилей

. Датчики систем управления автомобилей

Датчики подключаются к ЭБУ или средствам индикации для передачи информации о параметрах контролируемой среды. Различные датчики современных автомобильных ЭСАУ преобразуют информацию о значениях контролируемых неэлектрических параметров в электрический сигнал – напряжение, ток, частоту, фазу и т. д. Эти сигналы преобразуются в цифровой код в ЭБУ и обрабатываются в соответствии с заложенным в него программным обеспечением. По результатам обработки сигналов с датчиков ЭБУ управляет через исполнительные механизмы (реле, соленоиды, электродвигатели) объектом (рис. 1).

Рис. 1. Принципиальная схема устройств систем автоматизации
В двигателе автомобиля датчики используются для измерения температур и давлений различных жидких и газовых сред, например, температуры всасываемого воздуха, абсолютного давления во впускном коллекторе, давления масла, температуры охлаждающей жидкости, давления топлива в магистралях.
Также практически все ДВС снабжены датчиками детонации, нагрузки двигателя, содержания кислорода в выхлопных газах и др.
Практически все движущиеся части автомобиля снабжены датчиками скорости или положения, например, датчик скорости автомобиля, положения дроссельной заслонки, положения коленчатого (распределительного) вала, положения и скорости вращения вала в коробке переключения передач (КПП), положения клапана рециркуляции выхлопных газов и др.
В результате развития систем активной безопасности многие автомобили оснащаются не только антиблокировочной системой тормозов, но и более сложной системой управления курсовой устойчивостью и стабильностью движения автомобиля. Для таких систем кроме датчиков определения скорости вращения колес и давления в тормозных магистралях необходимы датчик скорости вращения автомобиля вокруг вертикальной оси, датчик поперечного ускорения автомобиля, датчик положения рулевого колеса.
Для обеспечения пассивной безопасности водителя и пассажиров необходимы датчики удара и акселерометры. Оптимальную работу таких систем обеспечивают датчик занятости сиденья переднего пасса- жира и его веса, датчики застегнутых ремней безопасности, датчики положения сидений. Эта информация используется для оптимального надувания подушек безопасности.
Более дорогие автомобили оснащаются датчиками для предупреждения столкновений (например, радарные), датчиками определения близости других автомобилей, датчиками высоты кузова по отношению к шасси, давления в шинах и многими другими.
В системе управления климатом в салоне автомобиля (климат- контроль) используются различные датчики для определения давления и температуры хладагента, температуры воздуха в салоне и за бортом, дождя и освещенности.
Это далеко не весь перечень существующих и используемых датчиков в современных автомобилях. На рис. 2 показано типичное расположение различных датчиков на автомобиле. В зависимости от марки автомобиля, модели, года выпуска расположение датчиков может отличаться.