Часть II issn 2072-0297

104
«Молодой учёный» . № 7 (66)  . Май, 2014 г.
Технические науки
мы только классифицируем разнообразные схемы ле-
тающих тарелок с учетом типа силовой установки, её ко-
личества и расположения на планере ЛТ.
Выбор типа силовой установки, их количества и распо-
ложения определяется в значительной степени назначе-
нием ЛТ и оказывает существенное влияние на его харак-
теристики и схему. По типу силовой установки и принципу 
создания подъемной силы, ЛТ делятся на турбореактивные 
двигатели (ТРД), турбороторные реактивные двигатели 
(ТРРД), магнитогидродинамические двигатели (МГДД), 
принцип работы которых зависит от электромагнитного 
или гидродинамического эффекта для создания тяги.
Силовая установка ТРД
Основные схемы ТРД, установленных на ЛТ, могут 
быть найдены впервые в документах ВВС США, которые 
были рассекречены в 2008 после 64 лет от начала так на-
зываемого проекта 1794. Экспериментальная модель ЛТ 
была способна влетать и приземляться вертикально с по-
мощью направленной струи выходного горючего газа 
соплом вертикально вниз, что создает необходимую подъ-
емную силу для взлета или управления вертикальной 
устойчивости [3].
На Рис. 1 показана компоновка, разработана компа-
нией Avro Aircraft limited, в которой были установлены 
шесть ТРД ASM–VIPER8, причем купол пилота нахо-
дился в центре конструкции. Размеры симметрической 
модельной конструкции распределись по 35,3 футов диа-
метру с высотой 7,7 футов и максимальным весом 27000 
фунтов. Как видно на Рис. 5, воздухозаборники были 
оснащены каналами воздушного потока (см. Рис. 3 и 5), 
которые имели входные люки сверху и снизу внешней по-
верхности ЛТ, соединенные к входу ТРД. При диффузии 
горючего газа при его прохождении через диффузионные 
каналы, находящиеся внутри крыла, он в адиабатном рас-
ширении направляется к затворам управления струями 
для выпуска в окружающую среду (см. Рис. 4).
При таком процессе, затворы служили для обеспе-
чения продольного и поперечного управления ЛТ путем 
Рис.