Буюмларини ишлаб чик. Ариш жи озлари

Материални суриш механизм»!. Д»
1
ффсрснцнал суриш (89-расм) 
механизмидаги олд ва орка рейкалар эллипссимон траектория буйлаб 
хдракатни горизонталь ва вертикал суриш валларидан олади. Бош вал- 
га эксцентрик -1 урнатилган булиб, унта шатун -2 нинг устки каллаги 
цгнали подшипник ёрдамида кийдирилган. Шатун -2 нинг иккинчи 
каллаги коромисло -3 билан шарнирсимон богланган булиб, коромис- 
лонинг иккинчи томони вал -4 га кийдирилган ва винт -5 ёрдамида 
махкамланган. Эксцентрик -1 таъсирида шатун -2 оркали коромисло 
-3, вал -4 билан биргаликда буралма-кайтма хдракатланиб, тишли 
рейкалар -6 ва 7 ни горизонталь текисликда буйлама хдракатини таъ- 
минлайди. Тишли рейкалар -6 ва 7 вертикал харакатии вал -4 га урна­
тилган коромисло -8 ва унга богланган ричаг -9 дан олади. Ричаг -9 
нинг ички кисмига ползун урнатилган булиб, у ричаг -10 нинг кута- 
рилиб гушишини таъминлайди.
Дичок; механизми. Кузгалувчан (90-расм) пичокка верти­
кал харакат бош валдан шатун -3 ва унга шарн»
1
рсимон богланган 
кушалок коромисло -4 дан олади. Кузгалмас пичок машина платфор- 
масига в»»нт ёрдам»»да урнатилган пичок тутгич -5 га махкамланган. 
Кузгалувчан пичокни чикариб олиш учун ричаг -6 юкориги холатига 
келтирилади ва винт -7 бушатилади. Пичок -1 ни урнатишда унинг 
кесувчи кирраси кузгалмас пичок -2 уткирланган киррасига тугри 
келиши керак. Винт -7 пластина -8 ёрдамида котирилади. Кузгалмас 
пичок -2 ни олиш учун винт -9 бушатилади. Уни урнатишда эса орт 
томонидан колодка -10 га киритилади.
Тепки -1 (91-раем) винт -2 ёрдамида тепки тутгич -3 га махкам­
ланган. Тепки тутгичнинг устки кисмига стержень урнатилган булиб. 
унга пружина -4 кийдирилган. Тепкининг материалга нисбатан боси- 
ми созловчи винт -5 оркали ростланади.
М
унозара
 
учун
 
саволлар