Buyuk geografik kashfiyotlar uchun zarur shart-sharoitlar

Angliyadagi burjua inqilobi bu mamlakatni bozorlar, dengizlarning ustunligi va mustamlaka mulklari uchun kurash maydoniga olib keldi.
Buyuk geografik kashfiyotlarning oqibatlaridan biri bu aniq merkantilistik xususiyatga ega bo'lgan Evropa absolyutizmining iqtisodiy siyosatidagi yangi tendentsiyalarning kuchayishi edi. Ispaniya, Frantsiya va Angliyadagi hukmron sulolalar savdo, sanoat, yuk tashish, mustamlaka kengayishini rag'batlantirdilar.
Merkantilizm rivojlangan kapitalizm tomonidan yaratilgan, ammo u zodagonlarning manfaatlariga javob berdi. Milliy sanoat va savdo feodal davlatni saqlab qolish va shuning uchun zodagonlarning ijtimoiy hukmronligini saqlab qolish uchun mablag ' ajratdi.
Savdo inqilobi-bu Jahon bozorining shakllanishi bilan bog'liq bo'lgan va Sharq mamlakatlari bilan o'rta asr Evropa savdosiga xos bo'lgan passiv savdo balansidagi tub o'zgarish bilan tavsiflanadigan Evropa mamlakatlarining tashqi savdosi rivojlanishidagi keskin sakrash.
Buyuk geografik kashfiyotlar natijasida Evropa, Afrika, Amerika va Avstraliya savdo yo'llari bilan bir-biriga bog'langan. Yangi dunyo Evropa mahsulotlari uchun bozor bo'ldi. Mustamlakachilik tizimi shakllana boshladi, bu kapitalizmning paydo bo'lishini tezlashtirdi va yirik korxonalarni tashkil etish uchun zarur bo'lgan katta mablag'larni to'plashga yordam berdi.
Katta geografik kashfiyotlar natijasida mustamlaka hukmronligi va mustamlaka ekspluatatsiyasi tizimi paydo bo'ldi. Dastlab, koloniyalarni ishlatishning asosiy usuli ochiq talonchilik edi. Keyinchalik soliq tizimi keng tarqaldi. Ammo koloniyalarni ekspluatatsiya qilishdan asosiy daromad savdo olib keldi. Ispaniya va Portugaliyaning mustamlaka davlatlari sifatida yuksalishi nisbatan qisqa umr ko'rdi. Koloniyalardan olingan boylik feodal zodagonlar tomonidan samarasiz sarflandi, Angliya va Frantsiyada sanoat va savdoni rivojlantirish rag'batlantirildi. Angliya, Frantsiya va Gollandiyaning mustamlaka bozorlaridagi pozitsiyalari mustahkamlandi. Ular kapitalizmni rivojlantirish va o'zlarining mustamlaka imperiyalarini yaratish uchun geografik kashfiyotlardan yanada samarali foydalana olishdi.
Yangi erlarni kashf etish va mustamlaka qilishning eng muhim natijasi Evropada kapitalning dastlabki to'planishiga kuchli turtki bergan va iqtisodiyotda kapitalistik tuzilmaning shakllanishini tezlashtirgan "narxlar inqilobi" edi. Ushbu" inqilob " XVI asr davomida g'oyat tez sur'atlar bilan o'sib bordi.qishloq xo'jaligi va sanoat tovarlari narxlari. Narxlar asosan barqaror edi, keyin 70 yil - XVI asrning 30-yillaridan boshlab. va asrning oxiriga qadar-ular 2-4 marta o'sdi. Bunday narx harakati zamondoshlari Evropaga qimmatbaho metallarning katta oqimi yoki ularning oqishi bilan bog'liq edi.
Biroq, "narxlar inqilobi" ning haqiqiy sababi qimmatbaho metallarning tovar sifatida qiymatining pasayishi edi. Bu davrda paydo bo'lgan sanoat burjuaziyasining boyitilishiga va ishlab chiqarish ishchilarining qashshoqligiga hissa qo'shdi. Ish haqi ishchilarining turmush darajasi pasaydi, chunki qishloq xo'jaligi mahsulotlari va iste'mol tovarlari narxining oshishi aholining Real daromadlarining pasayishiga olib keldi. "Narxlar inqilobi" dehqonchilikning boy qismini jadal boyitishga, qishloq burjuaziyasining shakllanishiga yordam berdi, chunki qishloq xo'jaligi ishchilarining Real ish haqi kamaydi va pulning sotib olish qobiliyatining pasayishi bilan er egalari tomonidan olinadigan pul yoki ijara haqi kamaydi, qishloq xo'jaligi mahsulotlarining narxi oshdi.
Shu bilan birga, sobit pul ijarasini olgan feodallar jiddiy zarar ko'rdilar. "Narxlar inqilobi" ning natijasi feodallar va yollanma ishchilarning iqtisodiy ahvolining umumiy yomonlashishi va burjua pozitsiyalarini mustahkamlash edi. Shunday qilib, u kapitalistik iqtisodiyotning shakllanishini va feodal tizimning qulashini tezlashtirdi. Shunday qilib, Ispaniya va Portugaliyada chet el xazinalari oqimi bu xalqlarni ishlab chiqarishdan chalg'itadigan urush vositasiga aylandi
Navigatsiya dunyoning eng uzoq qismlari o'rtasida barqaror iqtisodiy aloqalarni o'rnatishga imkon berdi. Mustamlaka mulklari Evropa kapitalining iqtisodiy atrofi sifatida ishlatilgan va dunyoga aylangan tashqi savdoni kengaytirish uchun asos bo'lib xizmat qilgan.
Buyuk geografik kashfiyotlar xalqaro mehnat taqsimoti, jahon iqtisodiyoti va bozorning paydo bo'lishi uchun asos yaratdi. Savdo hajmi va assortimenti o'sdi. Yangi bozorlarni o'zlashtirish uchun kurashda dunyoning ma'lum bir hududi bilan savdogarlar savdosini tartibga soluvchi savdo kompaniyalari shakllana boshladi. Bu boshqa mamlakatlar bilan raqobatda muvaffaqiyat qozonish uchun etarli emas edi va asta-sekin savdogar kapitali savdo korporatsiyalarida birlasha boshladi. Birlashgan kompaniyalarning eng kuchli qismi Gollandiya va Angliyadagi Sharqiy Hindiston kompaniyalari bo'lib, ular Hindiston bozorini monopollashtirishga muvaffaq bo'lishdi.
Antverpenda tovar va fond birjalari-tovarlar va qimmatli qog'ozlarning jahon savdo markazlari paydo bo'ldi. Italiya shaharlari tanazzulga yuz tutdi, Jahon savdo markazlari - Lissabon, Sevilya va ayniqsa Antverpen ko'tarildi, u jahon savdo va moliyaviy markaziga aylandi.
Evropaning chet eldagi kengayishi ilgari bir-biridan ajratilgan tsivilizatsiyalar yig'ilishiga olib keldi, natijada Kolumblar almashildi. U bir yarim sharga xos bo'lgan tovarlarning boshqasiga o'tishiga olib keldi. Ovrupoliklar yangi dunyoga sigirlarni, otlarni va qo'ylarni, shuningdek, qahva, bug'doy, shakarqamish va paxta kabi ekinlarni olib kelishdi. Boshqa tomondan, Evropada" oziq-ovqat inqilobi"ko'plab yangi ekinlarni joriy etish bilan bog'liq: kartoshka, makkajo'xori, pomidor, kungaboqar, loviya, ananas, quinoa, koka (ularning aksariyati Pedro De CIES de Leon ("Peru yilnomasi")), turli xil ziravorlar, kakao, choyning keng importi. Amerika oltin va kumush nafaqat Evropada, balki oxir-oqibat butun eski dunyoda tarqaldi.
Yangi trans-okean aloqalari va Evropa mamlakatlarining kuchayishi imperializm davrining boshlanishiga olib keldi, bunda Evropa mustamlaka imperiyalari sayyoramizning ko'p qismini boshqargan. Evropaning savdo, iste'mol qilish, imperiyalarni qurish va qul mehnatidan foydalanish istagi dunyoning ko'plab mintaqalariga katta ta'sir ko'rsatdi. Ispaniya agressiv Amerika imperiyalarini yo'q qilishda bevosita ishtirok etdi, faqat o'z o'rnini egallash va o'z dinini majburan joriy etish uchun.
Ta'sir hududlarini majburiy ravishda kengaytirishning ispancha misoli boshqa Evropa imperiyalari tomonidan takrorlandi-Gollandiya, Rossiya, Frantsiya va Britaniya. Yangi din eski, butparast, marosimlarni almashtirdi, yangi tillar, siyosiy madaniyat tarqaldi va ko'plab mintaqalarda, shu jumladan Shimoliy Amerika, Avstraliya, yangi Zelandiya va Argentinada tubjoy xalqlar asl erlaridan haydab chiqarildi, ularning soni kamaydi va ular qaram ozchilikka aylandi.
Afrika qirg'oqlari mamlakatlari evropaliklarning qul savdosiga bo'lgan ehtiyojlarini qondirdilar, iqtisodiyotini o'zgartirdilar va Afrika qulligining tabiatini tubdan o'zgartirdilar, bu esa o'z navbatida qit'aning tubida ijtimoiy munosabatlar va mamlakatlar iqtisodiyotiga ta'sir ko'rsatdi.
Mahalliy xalqlar va ovrupoliklar o'rtasida qurolli to'qnashuvlar doimiy ravishda yuzaga kelgan, ammo evropaliklarning ko'pgina afzalliklari bor edi: ular juda yaxshi jihozlangan va katta texnik bilimlarga ega edi. Bundan tashqari, evropaliklar mahalliy aholining immuniteti bo'lmagan xavfli kasalliklarni olib kelishdi, ulardan faqat Amerikada aholi soni 50-90% ga kamaydi.
XVI asrdan boshlab makkajo'xori va kassava an'anaviy Afrika ekinlarini eng muhim ommaviy oziq-ovqat sifatida almashtira boshladi
Dastlab dushmanlik munosabatlariga qaramay, 1549 yildan beri portugaliyaliklar har yili Xitoy Sanchuan oroliga savdo ekspeditsiyalarini yuborishdi.) rus.. 1557 yilda ular Minning yuqori mansabdor shaxslarini Makaoga rasmiy Portugaliya savdo koloniyasi maqomini berish to'g'risida shartnoma tuzishga ishontirishga muvaffaq bo'lishdi.
Portugaliyalik rohib Gaspar da Cruz Evropada birinchi nashr etilgan Xitoy va ming sulolasining to'liq tavsifini yaratdi; ushbu kitobda geografiya, ma'muriy bo'linish, hukumat, sinf bo'linishi, byurokratiya, yuk tashish, arxitektura, qishloq xo'jaligi, san'at, savdo, kiyim-kechak, diniy va dunyoviy hayot, musiqa va asboblar, yozish, ta'lim haqida ma'lumotlar mavjud va huquqshunoslik.
Xitoy eksportining asosiy moddalari Yevropa ta'miga moslashtirilgan ipak va chinni edi. Xitoy eksporti chinni Evropada juda qadrlanadi, chunki ingliz tilida Xitoy so'zi chinni bilan sinonimga aylandi. Chinni navlari kraak (eng.) rus. (bu nom, ehtimol, portugaliyalik karakadan kelib chiqqan, odatda olib kelingan kema turi) Evropaga ommaviy miqdorda olib kiriladigan birinchi Xitoy mahsuloti bo'ldi
Antonio De Morga (1559--1636), Manila Ispaniya rasmiy, qayd, erta XVII asrda ming sulolasi davrida Xitoy bilan savdo ob'ekti bo'lgan tovarlar katta ro'yxatini tashkil etdi " agar men kamdan-kam uchraydigan narsalarni tasvirlashni istasam, hech qachon tugata olmasdim va buning uchun etarli qog'oz yo'q edi".
XVI asrda ming sulolasi davrida Xitoy iqtisodiyoti portugaliyaliklar, ispanlar va gollandiyaliklar bilan savdo-sotiq orqali sezilarli darajada rag'batlantirildi. Xitoy hunarmandchilik mahsulotlari, o'simliklar, hayvonlar va oziq-ovqat mahsulotlarining yangi global savdosiga jalb qilingan Kolumb almashinuvi. Evropa davlatlari va Yaponiya bilan savdo-sotiq juda katta miqdordagi Kumushni olib keldi, bu esa mis va qog'oz pullarni Xitoyda almashinuv vositasi sifatida almashtirdi.
Ming sulolasining so'nggi o'n yilliklarida Xitoyga kumush oqimi sezilarli darajada kamaydi, shu sababli davlat daromadlari kamaydi va Min iqtisodiyoti tiklana olmadi. Vaqt o'tishi bilan iqtisodiyotga bo'lgan bu zarba qishloq xo'jaligidagi kichik muzlik davri, tabiiy ofatlar, ekinlar etishmovchiligi va to'satdan epidemiyalar bilan bog'liq salbiy hodisalarga to'g'ri keldi. Hukumatning ushbu muammolarni hal qila olmasligi va aholining turmush darajasining pasayishi ming sulolasiga qarshi chiqqan Li Zicheng kabi inqilobiy rahbarlarning paydo bo'lishiga olib keldi.
XVI asrda ispan mustamlakachilari orqali Amerikadan Osiyoga yangi ekinlar kelishi bilan Osiyo aholisining tez o'sishi bog'liq. Xitoy importining katta qismi kumush bo'lsa-da, xitoyliklar Ispaniyadan yangi dunyo ekinlarini, shu jumladan an'anaviy ravishda Xitoy tomonidan etishtiriladigan don ekinlari-bug'doy, tariq va guruch bo'lgan erlarda yaxshi ildiz otgan shirin kartoshka, makkajo'xori va yerfıstığı ekinlarini sotib olishdi. Song sulolasi davrida (960-1279) guruch kambag'allarning asosiy oziq-ovqat mahsuloti edi; taxminan 1560 yilda Xitoyga shirin kartoshka tushganidan so'ng, u asta-sekin jamiyatning quyi sinflarining an'anaviy taomiga aylandi.
1543 yilda portugaliyaliklarning Yaponiyaga kelishi bilan "Janubiy barbarlar bilan savdo qilish" davri boshlandi, bu yaponlarga yangi texnologiyalarni olish va ma'lum darajada madaniy qadriyatlarni, shu jumladan arkebuzalar, Evropa uslubidagi kirasalar, Evropa sudlari, nasroniylik, dekorativ san'at va til qarz olish imkonini berdi.
Xitoy hukumati Xitoy savdogarlarining Yaponiya bilan to'g'ridan-to'g'ri savdosini taqiqlaganidan so'ng, portugaliyaliklar hosil bo'lgan vakuumni to'ldirib, Xitoy va Yaponiya o'rtasida vositachilar bo'lishdi.
Portugaliyaliklar Xitoyda ipakni sotib olib, u erda qazib olingan kumush evaziga Yaponiyaga sotdilar; Xitoyda kumush juda yuqori baholanganligi sababli, portugaliyaliklar yapon kumushiga juda katta miqdorda ipak sotib olishlari mumkin edi. Biroq, 1573 yilda, ispanlar Manilada savdo bazasini Yaratgandan so'ng, Xitoyga qimmatbaho metallar oqimining asosiy manbai Janubiy Amerikadan kumush edi.
Italiya Jesuit Matteo Ricci (1552-1610) taqiqlangan shaharga tashrif buyurgan birinchi evropalik bo'lib, xitoylarga spinnerlarni ishlab chiqarishni va o'ynashni o'rgatdi, Xitoy matnlarini lotin tiliga tarjima qildi va Xitoy olimi Xu Guanzi (1562-1633) bilan matematika sohasida yaqindan hamkorlik qildi.
Evropa uchun buyuk geografik kashfiyotlarning boshqa oqibatlari:
* * Evropaliklarning dunyoqarashini kengaytirish: geografiyaning jadal rivojlanishi, turli madaniyat xalqlari bilan aloqalar, hayvonot va o'simlik dunyosining xilma-xilligini yaxshiroq tushunish.
* * Salamanka maktabi vakillari tomonidan mahalliy madaniyat bilimdonlari bilan chambarchas bog'liq bo'lgan iqtisodiyot va huquq sohasidagi bilimlarni kengaytirish.
* * Ilmiy va texnik dastur.
• * Yangi asrning klassik utopiyalarining paydo bo'lishi, boshqa dunyolar, boshqa madaniyatlar, jamiyatning boshqa tuzilishi borligini anglash bilan bog'liq: birinchi navbatda Tomas Mora, Tommaso Kampanella asarlari. Utopiya ma'lumotlari Evropadan geografik jihatdan uzilib qolgan izolyatsiya qilingan dunyoni tasvirlaydi. Chegaraning eng keng tarqalgan turi okeandir

2.Katta geografik kashfiyotlarning oqibatlari.

Buyuk geografik kashfiyotlarning birinchi davrida, asosiy savdo yo'llari O'rta er dengizidan Atlantika okeaniga o'tganda, savdo Portugaliya va Ispaniya tomonidan boshqarilgan. Dunyoning ko'plab mamlakatlari dengizchilarining Jasur ekspeditsiyalari tufayli Evropa, Afrika, Amerika va Avstraliya savdo yo'llari bilan bog'langan va jahon bozori shakllana boshladi. Uning paydo bo'lishi G'arbiy Evropada kapi-taalistik munosabatlarning paydo bo'lishi va rivojlanishiga yana bir kuchli turtki bo'ldi. Yangi dunyo Evropaning ishlab chiqaruvchilari uchun bozorga aylandi va unga monopol egalik G'arbiy Evropada kapitalning tez to'planishini ta'minladi. Bu savdo inqilobining rivojlanishi. Sanoat mahsulotlarining asosiy ishlab chiqaruvchilari Gollandiya, Angliya va Frantsiya bo'lib, bu mamlakatlarning burjuaziyasiga sanoat mahsulotlari evaziga Pireney mamlakatlaridan oltin va Kumushni quyish orqali tezda boy bo'lishga imkon berdi. Asta-sekin ular raqobatchilarni dengiz yo'llaridan, so'ngra chet el koloniyalaridan chiqarib yuborishdi. Yengilmas Armada (1588) mag'lubiyatidan so'ng, Ispaniya-Portugaliya kuchi (o'sha yillarda ham Iberiya kuchlari yagona davlatni tashkil etgan) qattiq zarba bo'ldi. Angliyadagi burjua inqilobi bu mamlakatni bozorlar, dengizlarning ustunligi va mustamlaka mulklari uchun kurash maydoniga olib keldi.
Buyuk geografik kashfiyotlarning oqibatlaridan biri bu aniq merkantilistik xususiyatga ega bo'lgan Evropa absolyutizmining iqtisodiy siyosatidagi yangi tendentsiyalarning kuchayishi edi. Ispaniya, Frantsiya va Angliyadagi hukmron sulolalar savdo, sanoat, yuk tashish, mustamlaka kengayishini rag'batlantirdilar. Merkantilizm rivojlangan kapitalizm tomonidan yaratilgan, ammo u zodagonlarning manfaatlariga javob berdi. Milliy sanoat va savdo feodal davlatni saqlab qolish va shuning uchun zodagonlarning ijtimoiy hukmronligini saqlab qolish uchun mablag ' ajratdi.
Yangi savdo yo'llari va ilgari noma'lum mamlakatlar va qit'alarning ochilishi, Evropa va dunyoning boshqa qismlari o'rtasida nisbatan qisqa vaqt ichida barqaror aloqalarni o'rnatish Evropa mamlakatlariga katta resurslarni sotib olishga imkon berdi.
Katta geografik kashfiyotlar natijasida mustamlaka hukmronligi va mustamlaka ekspluatatsiyasi tizimi paydo bo'ldi. Dastlab, koloniyalarni ishlatishning asosiy usuli ochiq talonchilik edi. Keyinchalik soliq tizimi keng tarqaldi. Ammo koloniyalarni ekspluatatsiya qilishdan asosiy daromad savdo olib keldi. Ispaniya va Portugaliyaning mustamlaka davlatlari sifatida yuksalishi nisbatan qisqa umr ko'rdi. Koloniyalardan olingan boylik feodal zodagonlar tomonidan samarasiz sarflandi, Angliya va Frantsiyada sanoat va savdoni rivojlantirish rag'batlantirildi. Angliya, Frantsiya va Gollandiyaning mustamlaka bozorlaridagi pozitsiyalari mustahkamlandi. Ular kapitalizmni rivojlantirish va o'zlarining mustamlaka imperiyalarini yaratish uchun geografik kashfiyotlardan yanada samarali foydalana olishdi.
Yangi erlarni kashf etish va mustamlaka qilishning eng muhim natijasi Evropada kapitalning dastlabki to'planishiga kuchli turtki bergan va iqtisodiyotda kapitalistik tuzilmaning shakllanishini tezlashtirgan "narxlar inqilobi" edi. Ushbu" inqilob " XVI asr davomida g'oyat tez sur'atlar bilan o'sib bordi.qishloq xo'jaligi va sanoat tovarlari narxlari. Narxlar asosan barqaror edi, keyin 70 yil – XVI asrning 30-yillaridan boshlab. va asrning oxiriga qadar-ular 2-4 marta o'sdi. Bunday narx harakati zamondoshlari Evropaga qimmatbaho metallarning katta oqimi yoki ularning oqishi bilan bog'liq edi. Biroq, "narxlar inqilobi" ning haqiqiy sababi qimmatbaho metallarning tovar sifatida qiymatining pasayishi edi. Bu davrda paydo bo'lgan sanoat burjuaziyasining boyitilishiga va ishlab chiqarish ishchilarining qashshoqligiga hissa qo'shdi. Ish haqi ishchilarining turmush darajasi pasaydi, chunki qishloq xo'jaligi mahsulotlari va iste'mol tovarlari narxining oshishi aholining Real daromadlarining pasayishiga olib keldi. "Narxlar inqilobi" dehqonchilikning boy qismini jadal boyitishga, qishloq burjuaziyasining shakllanishiga yordam berdi, chunki qishloq xo'jaligi ishchilarining Real ish haqi kamaydi va pulning sotib olish qobiliyatining pasayishi bilan er egalari tomonidan olinadigan pul yoki ijara haqi kamaydi, qishloq xo'jaligi mahsulotlarining narxi oshdi. Shu bilan birga, sobit pul ijarasini olgan feodallar jiddiy zarar ko'rdilar. "Narxlar inqilobi" ning natijasi feodallar va ish haqi ishchilarining iqtisodiy ahvolining umumiy yomonlashishi va burjua pozitsiyalarini mustahkamlash edi. Shunday qilib, u kapitalistik iqtisodiyotning shakllanishini va feodal tizimning qulashini tezlashtirdi.
Navigatsiya dunyoning eng uzoq qismlari o'rtasida barqaror iqtisodiy aloqalarni o'rnatishga imkon berdi. Mustamlaka mulklari Evropa kapitalining iqtisodiy atrofi sifatida ishlatilgan va dunyoga aylangan tashqi savdoni kengaytirish uchun asos bo'lib xizmat qilgan.
Buyuk geografik kashfiyotlarning natijasi Le Havre, Bordo, Nantes kabi port shaharlarining tobora ortib borayotgan roli edi. Lion yarmarka savdosining asosiy markaziga aylandi.
Buyuk geografik kashfiyotlar xalqaro mehnat taqsimoti, jahon iqtisodiyoti va bozorning paydo bo'lishi uchun asos yaratdi. Savdo hajmi va assortimenti o'sdi. Yangi bozorlarni o'zlashtirish uchun kurashda dunyoning ma'lum bir hududi bilan savdogarlar savdosini tartibga soluvchi savdo kompaniyalari shakllana boshladi. Bu boshqa mamlakatlar bilan raqobatda muvaffaqiyat qozonish uchun etarli emas edi va asta-sekin savdogar kapitali savdo korporatsiyalarida birlasha boshladi. Birlashgan kompaniyalarning eng kuchli qismi Gollandiya va Angliyadagi Sharqiy Hindiston kompaniyalari bo'lib, ular Hindiston bozorini monopollashtirishga muvaffaq bo'lishdi.
Katta geografik kashfiyotlar natijasida iqtisodiy hayot markazi O'rta er dengizidan Atlantika okeaniga o'tdi.
Antverpenda tovar va fond birjalari-tovarlar va qimmatli qog'ozlarning jahon savdo markazlari paydo bo'ldi. Italiya shaharlari tanazzulga yuz tutdi, Jahon savdo markazlari – Lissabon, Sevilya va ayniqsa Antverpen ko'tarildi, u jahon savdo va moliyaviy markaziga aylandi.
* Asosiy savdo yo'llarini okeanlarga o'tkazish. Ilgari "tsivilizatsiyalar chorrahasi" bo'lgan yaqin Sharq mamlakatlari endi zaxirada edi.
* Evropada" oziq-ovqat inqilobi " ko'plab yangi ekinlarni joriy etish bilan bog'liq: kartoshka, makkajo'xori, pomidor, kungaboqar, ananas, quinoa, koka (ularning aksariyati Pedro De CIES de Leon ("Peru yilnomasi")[2]), turli xil ziravorlar, kakao, choyning keng importi. Shu bilan birga, Kolumb almashinuvi ikki tomonlama edi: Amerikada qahva, bug'doy, shakarqamish va boshqalar tarqaldi.
* Evropaliklarning dunyoqarashini kengaytirish: geografiyaning jadal rivojlanishi, turli madaniyat xalqlari bilan aloqalar, hayvonot va o'simlik dunyosining xilma-xilligini yaxshiroq tushunish.
* Bundan tashqari, buyuk geografik kashfiyotlar narxlarning inqilobiga olib keldi — er kashfiyotchilari yangi dunyodan ko'plab oltin va Kumushni olib, qimmatbaho metallar narxining pasayishiga olib keldi va shuning uchun boshqa barcha tovarlar narxi oshdi.
* Mustamlaka tizimini yaratish.
* Evropaning dunyoning boshqa qismlari ustidan kuchi. Evropaning xatti-harakati mustamlaka siyosati bilan bog'liq edi.
* Ijtimoiy tuzilishdagi o'zgarishlar. Yangi qatlamlarning paydo bo'lishi.
* Qaroqchilik, qul savdosi.
* Hindlarning madaniyatini yo'q qilish (Mayya, aztek, Inka), hind erlarini egallash.
* Evropada chet el tovarlarining tarqalishi.
* Ilmiy-texnik taraqqiyot.
* Hindlarning nasroniyligi.
1. Savdo inqilobi-bu Jahon bozorining shakllanishi bilan bog'liq bo'lgan va Sharq mamlakatlari bilan o'rta asr Evropa savdosiga xos bo'lgan passiv savdo balansidagi tub o'zgarish bilan tavsiflanadigan Evropa mamlakatlarining tashqi savdosi rivojlanishidagi keskin sakrash.
2. bu Amerikadan Evropaga katta miqdordagi oltin va Kumushni olib kirish bilan bog'liq edi. Narxlar inqilobi-Evropada narxlarning keskin o'sishi (ayniqsa, oziq-ovqat mahsulotlari), koloniyalardan arzon oltin va kumush oqimi tufayli.
3. Buyuk geografik kashfiyotlar XV asrda boshlangan va XVII asrga qadar davom etgan insoniyat tarixidagi davr bo'lib, unda evropaliklar yangi savdo sheriklari va Evropada katta talabga ega bo'lgan tovarlar manbalarini qidirishda yangi erlar va dengiz yo'nalishlarini kashf etdilar. XVI-XV asrlarda kema qurish, navigatsiya va kartografiyadagi so'nggi yutuqlar uzoq dengiz safarlarini amalga oshirdi, bu Afrikani aylanib chiqishga, Amerikaga etib borishga va dunyo bo'ylab sayohatga imkon berdi. O'sha davrning eng mashhur sayohatchilari orasida Kristofer Kolumb, Bartolomeu Diash, Vasko da Gama, Amerigo Vespucci, Fernand Magellan bor edi. Yangi savdo yo'nalishlarini ochish, kapital oqimi va savdo va tadbirkorlikni rivojlantirish tufayli ishlab chiqarishni rivojlantirish va sanoatning paydo bo'lishi uchun old shartlar paydo bo'ldi. Shuning uchun buyuk geografik kashfiyotlar davri o'rta asrlar davri va yangi asrning boshlanishini belgilovchi omillardan biridir.
Savdo tovar-moddiy boyliklarni almashish jarayoni sifatida tosh asridan beri ma'lum. O'sha paytda ham, hozir ham savdoning mohiyati bu almashinuvdan foyda olish uchun birja yoki inventarizatsiya, shuningdek nomoddiy aktivlarni sotish taklifidir.
Savdo ishlab chiqarilgan mahsulotlar va mahsulotlarning ortiqcha almashinuvi sifatida mehnat taqsimotining paydo bo'lishi bilan paydo bo'ldi. Birja dastlab tabiiy edi; pulning paydo bo'lishi bilan tovar-pul munosabatlarini o'rnatish uchun old shartlar paydo bo'ldi. Savdo tarixiy jarayonning eng kuchli omillaridan biridir. Tarixda bunday davr mavjud emas, chunki u ijtimoiy hayotga ko'proq yoki kamroq ta'sir ko'rsatmaydi. Mamlakat ichidagi kamtarona almashinuvdan boshlab va butun dunyo bo'ylab murakkab tijorat operatsiyalari tarmog'iga qadar, turli xil savdo aloqalari har doim ijtimoiy hayotning turli jihatlariga javob beradi.
Ibtidoiy xalqlar o'rtasidagi savdo
Savdo xalqning madaniy darajasining eng to'g'ri ko'rsatkichlaridan biridir. Agar uning kundalik hayotida savdo munosabatlari muhim o'rin tutsa, unda uning umumiy madaniy darajasi yuqori va aksincha. Etnografiya savdoni hech bo'lmaganda eng oddiy shaklda bilmagan bir necha xalqni biladi. Bunday odamlar Ovrupoliklar bilan tanishishdan oldin va ko'p jihatdan keyinchalik savdo g'oyasi noma'lum bo'lgan Tierra del Fuego aboriginlari edi. Ular bilan bir qatorda avstraliyalik ko'plab vahshiylar ham bor edi. Ceylon veddas hatto madaniy musofirlar bilan aloqada bo'lib, faqat FR deb ataladigan eng ibtidoiy almashinuv turini o'ylashi mumkin edi. savdo par dépôts (katlanadigan joylar bilan savdo qilish). Moddiy turmush sharoiti murakkablashishi bilan, asboblar paydo bo'lishi va umuman sanoatning boshlanishi bilanoq, almashinuv g'oyasi paydo bo'ladi. Leturno sovg'alar almashish Odatida savdo aloqalarining kelib chiqishini izlaydi. Shubhasiz, bir narsa: almashinuv darhol iqtisodiy xarakterga ega emas edi. Dastlab u ramziy ma'noga ega bo'lib, ittifoq, tinchlik, do'stlik, yaqin munosabatlarga kirishga ruxsat berdi. Birja iqtisodiy ahamiyatga ega bo'lishni boshlagan deb taxmin qilish mumkin bo'lgan birinchi belgi - bu ob'ektlarni ko'proq yoki kamroq ekvivalent yoki ekvivalent deb hisoblash odatini belgilash. Ehtimol, almashinuvni ramziy almashinuvdan ajratish uchun, vahshiylar, Herodotning liviyaliklar orasida qayd etgan va hozirgi kunga qadar veddas, eskimos, polineziyaliklar, Afrika moorlari, Habashistonda uchrashadigan katlama joylarni odat qilib qo'ygan. Zotan, vahshiyliklarda biz embrional shaklda savdoni rivojlantirish uchun ikkita muhim shartni topamiz: sanoat ixtisosligi va tanga. Turli joylarda zargarlik buyumlari, zargarlik buyumlari (qobiqlar), mo'ynalar, qullar, chorva mollari va boshqalar.
Qadimgi Sharq xalqlari o'rtasidagi savdo
Savdo munosabatlarining mavjudligi haqida birinchi ma'lumot juda erta. Miloddan avvalgi uch yarim ming yillikda. e. sumerian sulolasidan Mesopotamiyaning birinchi shohi poytaxt Sirtelladan shimol va janub bilan savdo aloqalarini o'rnatgan. Ming yillar o'tgach, juda murakkab almashinuv tizimini aytish mumkin. Bizga ko'plab hujjatlar (mixxat), er, qullar, binolarni sotib olish; kreditning mavjudligi, foizlar miqdori (yiliga 17 — 20%) haqida bilamiz. Mesopotamiyada uchta sanoat rivojlandi: qurol, kulolchilik va mato (Bobil gilamlari va bo'yalgan buyumlar). Mamlakatning gullab-yashnagan davrida, taxminan miloddan avvalgi 2000 yildan boshlab, bu matolar Sharq bo'ylab keng tarqalgan va keyinchalik Evropaga kirib boradi. Bir vaqtning o'zida strategik maqsadlarga javob beradigan savdo yo'llari barcha yo'nalishlarda: Baqtriya, Midiya, Fors, Armaniston, Hindiston, Arabiston, Old Osiyoga yotqizilgan. Xaldey monarxiyasi o'zining jug'rofiy joylashuvi tufayli Sharq va G'arb o'rtasida vositachi bo'lib xizmat qildi. Karvonlar Arabiston va Sharqiy Afrika (oltin, tutatqi), Hindiston (matolar, metallar va ulardan tayyorlangan buyumlar, qimmatbaho toshlar) mahsulotlarini etkazib berishdi. U erdan ular Finikiyaga karvonlarda ham tashildi. Ossuriyaliklar orasida fors ko'rfazi savdo yo'li sifatida kam ishlatilgan. Mamlakat ichida savdo asosan Mesopotamiyaning ikkita buyuk daryosida o'tdi: Dajla va Furot.
Semitik xalqlar ham xalqaro savdoda erta ishtirok etishdi. Ismoiltyan karvoni, Gilad (Falastin) dan Misrga turli xil tutatqi (qatron, tragakant, tutatqi, mastik) bilan olib kelingan, ehtimol Arabistondan Yusufni aka-ukalardan sotib olgan; keyinchalik u Misrga dengiz orqali, u erdan olish uchun xushbo'y, asal, yong'oq va bodom yuklari bilan borgan non. Bu faktlar Misr bilan doimiy aloqada ekanligini ko'rsatadi. Yahudiylarning savdosi haqida ko'proq ma'lumot Sulaymon davriga to'g'ri keladi. Janub bilan aloqalar juda muntazam ravishda davom ettirildi; har uch yilda qirol floti Hindistonga savdo reyslarini amalga oshirdi va daraxt va saqich evaziga u erdan oltin, kumush, fil suyagi, maymun va boshqalarni olib keldi. Sulaymon davrida Palmira (Tadmore) qurildi, u Falastin va Sharq o'rtasidagi oraliq stantsiyaga aylandi; u bilan birga Sheba malikasi (Janubiy Arabiston) Quddusga keldi, u o'sha paytgacha misli ko'rilmagan miqdorda tutatqi va qimmatbaho toshlarni olib keldi. Finikiya bilan aloqalar doimiy ravishda saqlanib kelinmoqda; Dash yarmarkalarida har doim yahudiylar ko'p edi. Arabistondan Finikiyaga ikkita yo'l bor edi: biri Yamandan hozirgi Makka va Mo'ab va ammoniy davlatlari orqali; ikkinchisi Gadramaut va Ummondan Shimoliy cho'l va Dedan orqali, keyin esa G'arbdan Yaman karvonlari bilan bog'langan.
Misrda piramidalar qurilishi davrida yashash iqtisodiyoti ustunlik qildi; kichik ichki almashinuv birja xarakteriga ega edi. Faqat XVI asrning boshlarida. e. Misrda Osiyo Sharqining ta'siri aniqlandi; tanga (mis bar) paydo bo'ladi. Ushbu davrda savdo asosan quruqlikdir. Uning asosiy yo'llari Memfis va Thebes orasida to'plangan. Ramses II Nilni qizil dengiz bilan bog'laydigan kanal qurishni boshladi; Neho uni davom ettirdi. Bu Iskandariya poydevoridagi asosiy suv yo'li edi. Ikkita yo'l Thebesdan janubga, Efiopiya va Meroga olib bordi; biri Nil sohilida, ikkinchisi cho'l orqali o'tdi. Thebes Karfagen bilan Ammon vohasi va buyuk sirt orqali buzildi. Qizil dengiz qirg'og'i bilan aloqalar hech qanday qiyinchilik tug'dirmadi. Misr bu davrda asosan hashamatli buyumlarni — qimmatbaho toshlar, metallar, yog'och, xushbo'y narsalar, idishlar va boshqalarni oldi; ammo Psammetichdan keyin ham Misrdagi savdo jiddiy ahamiyatga ega emas edi. Haqiqiy savdo gullashi bu erda faqat Iskandariya asos solinganidan keyin keldi.
Savdo tarixida finikiyaliklarning ahamiyati
Finikiyaliklar bilan savdo rivojlanishning yangi bosqichiga kiradi. Ilgari, u Sharqning turli davlatlari va qabilalari o'rtasida oddiy mahsulot almashinuvi doirasidan deyarli chiqib ketmagan; endi u butun dunyoga aylanmoqda va asosan dengiz orqali amalga oshiriladi. Dastlab, finikiyaliklar uzoq dengiz safarlariga kirishga jur'at etmadilar; ular Hindiston, Falastin, Arabiston, Misr, Gretsiya — dengiz, Mesopotamiya, Armaniston — quruq yo'llarga tashrif buyurishdi. Finikiyaliklar va yahudiylar orasida ayniqsa yaqin savdo aloqalari mavjud edi. Mahalliy (yog'och, meva va metallar) va import (fil suyagi, zargarlik buyumlari, shisha va boshqalar) mahsulotlari evaziga finikiyaliklar Falastindan don, sariyog', sharob va har xil xom ashyolardan tayyorlangan. Suriyadan ular mashhur binafsha bo'yoq bilan bo'yalgan va butun dunyo bo'ylab Kappadokiya otlaridan, Kavkazdan xachirlardan olib kelingan sharob va nozik junni olishdi.
Barcha savdo-sotiq buyumlari bir-biriga almashtirildi va finikiyaliklar katta foyda olishdi. Finikiyalik savdogarlar O'rta er dengizi bo'ylab g'arbga qarab yurishni boshlaganlarida, bu yosh ayollar yana bir necha bor ko'paydi. Sohil bo'ylab ehtiyotkorlik bilan harakat qilib, ular Ispaniyaga etib kelishdi, u erda koloniya (hozirgi Kadiz) tashkil etildi. Iberiya yarim orolining konlaridan kumush Sharq mahsulotlariga almashtirildi; u erdan ular yog', mum, sharob, non, jun, qo'rg'oshin va boshqalarni eksport qildilar.; va baliq, teri, kehribar, kalay Evropa qishloqlaridan eksport qilindi. Miloddan avvalgi 1000 yil. e. Finikiya savdosi to'liq gullab-yashnagan. G'arb safarlarining sirini saqlab qolish, ular Hindistondan Jutlandgacha dengizda hukmronlik qilib, G'arbni Sharqning asarlarini va aksincha. Ammo bu savdoning pasayishi gullab-yashnashi kabi tez keldi. Ichki tartibsizliklar va dushman bosqinlari kichik odamlarning kuchlarini tugatdi; uning savdo monopoliyasi tugadi, ammo uning koloniyalaridan biri Karfagen keyinchalik buyuk savdo kuchiga aylandi.
Qadimgi forslar savdosi
Qadimgi forslar o'rtasidagi savdo Darius Gistasp faoliyati tufayli katta turtki bo'ldi. U Ramses va Neho kanalini qurishni tugatdi, almashishni osonlashtirish uchun pul islohotini amalga oshirdi, ulkan davlatini savdo maqsadlari kabi harbiy xizmat qilgan yo'llar va oraliq stantsiyalar tarmog'i bilan qopladi, Indus oqimini va dengizlarni o'z kuchlari bilan yuvdi. Sanoat gullab-yashnagan; fors matolari va gilamlari, mozaik va emal buyumlari, qimmatbaho yog'och mebellari raqiblari yo'q edi. Hindiston mahsulotlari butun davlat bo'ylab karvonlar tomonidan olib ketildi; arablar janub bilan munosabatlarda vositachilar, forslarga bo'ysunadigan kichik Osiyo qirg'og'idagi yunon koloniyalari — G'arb va shimol bilan. Va bu erda pasayish gullab-yashnashdan ko'p o'tmay keldi; kichik Osiyoning g'arbiy sohilini yo'qotish uning birinchi lahzasi edi.
Qadimgi Yunonistonda savdo
Mikena davrida finikiyaliklar va yunonlar o'rtasidagi munosabatlarning mavjudligi, ehtimol, aniqlangan deb hisoblanishi mumkin. Finikiyaliklar Sharqiy tovarlarni olib kelishdi, xom ashyoni olib ketishdi. Sohil aholisining farovonligi oshdi, ehtiyojlar oshdi; mahalliy sanoat xorijiy mahsulotlarga taqlid qila boshladi. Sharqiy ta'sir asosan Hellasning Sharqiy sohillarida, beshta ko'rfazda tarqaldi: lakonik, Argiv, Saronik, Evbey va Pagasey; madaniy markaz Argos edi.
Mikena davridagi asosiy sanoat metall edi. Hellasda, orollarda va kichik Osiyo qirg'og'ida mahalliy ma'danlardan olingan metallar etarli emas edi; finikiyaliklar mis va kalay olib kelishdi. Metallar, shuningdek, chorva mollari bo'lgan mamlakat ichida eng qimmatbaho savdo ob'ektiga aylandi. Miloddan avvalgi VIII asrda. e. navigatsiya yunonlar orasida boshlanadi, ammo finikiyaliklarning ta'siri pasaymaydi. Sharqiy import: Finikiya kemalari Sidondan kumush idishlar, Kiprdan metall zirhlar, zig'ir chitonlar, shisha, fil suyagi olib kelishadi; sharqdan yunonlar ba'zi uy hayvonlari va o'simliklarni olishdi. Frakiyadan hellasga kuboklar, qilichlar olib kelingan; kichik Osiyo yunonlar va ularning qo'shnilari — Lidiya, Likiya, kariyaliklar o'rtasida juda jonli munosabatlar mavjud edi.
Yunonistonda haqiqiy savdo yuksalishi mustamlakachilik bilan boshlanadi. Yunonlar asta-sekin O'rta er dengizi, Euxin Ponte va Propontida qirg'oqlari, Egey arxipelagining orollari, kichik Osiyo va Kavkazning mahalliy qabilalari, Liviyaliklar, Italiya, Janubiy Frantsiya, Ispaniya aholisi bilan skiflar bilan savdo aloqalarini ochishmoqda. Miloddan avvalgi VII asr o'rtalarida.E. Misr bu erga qo'shiladi. Attica sariyog ' va kumush, Beotiya — non, Orol — sharob, Kefera — binafsha, Lakoniya — temir etkazib berdi. Import asosan har xil xom ashyo va qullardan iborat edi; ammo Sharq va Etruriya Yunonistonga va sanoat mahsulotlariga olib kelingan. Importning asosiy mavzusi non edi,u hatto Atticada ham etarli edi.
Qimmatbaho toshlar va qimmatbaho toshlar, birinchi navbatda, mis va temirning quyqalariga, so'ngra qimmatbaho metallarga, og'irlik birliklariga yo'l berdi; nihoyat, Lidiyadan tanga qarz oldi. Miloddan avvalgi VII asrda. e. savdo nuqtai nazaridan birinchi o'rin Aeginga tegishli edi; faqat Korinf u bilan raqobatlashishi mumkin edi.
Miloddan avvalgi VI asrda.e. Afina asta-sekin rivojlana boshlaydi va Korinfning yordami bilan Aegina mag'lub bo'ladi. Savdo muvaffaqiyatlari hamma joyda er egalari aristokratiyasining qulashiga olib keladi. Korinf Kipselidlar va Afina Pisistratidlarining kichik er egaligini oshirishga urinishlari hech narsaga olib kelmaydi va miloddan avvalgi V asrda ikkala shahar ham savdogar respublikalariga aylanadi. Qishloq xo'jaligi Pont, Sitsiliya, Misr va Janubiy Italiya raqobatiga dosh berolmadi. Miloddan avvalgi V asrda. E. Pireyda har yili kamida 300 ming tsentner non olib kelingan va Egey dengizining barcha portlariga umumiy import bir necha million tsentnerga etgan. Savdo daromadlari xavfning kattaligiga mutanosib edi; Agar Sitsiliya va Italiyaga suzish 100% ga teng bo'lsa,arxipelagda suzish 20 — 30% dan ko'p bo'lmagan.
Bu yunon-fors urushlariga ergashgan eng yuqori savdo gullab-yashnagan davrda vaziyat edi. Peloponnesiya urushi aholi sonining kamayishiga, mamlakatning vayron bo'lishiga, soliq zulmiga, iqtisodiy inqirozlarga olib keldi; ammo hatto urushlardan eng ko'p zarar ko'rgan Afina ham barcha kuchlarini yo'qotmadi va savdo va sanoat ahamiyatini saqlab qoldi. Sirakuzalar g'arbiy Yunoniston shaharlari orasida birinchi o'rinni egallab, uni Iskandariya cho'qqisiga qadar saqlab turishdi; Efes kichik Osiyo bilan savdo qiladigan oraliq nuqtaga aylandi; Janubi-Sharqda Yunon dunyosining eng yirik savdo markazlari bilan raqobatlashadigan Rodos o'sdi.
Sanoat rivojlanishiga ko'ra, savdo ham o'sib bormoqda. Dengiz savdosida xavfning ahamiyati erta savdo kompaniyalarining shakllanishiga olib keldi, ularning eng oddiy turi Bodmer shartnomasi edi. Kema va yuk bilan ta'minlangan pul krediti oddiy pul kreditiga qaraganda qimmatroq edi; birinchisi 30% ga etgan bo'lsa-da, ikkinchisi kamdan-kam hollarda 18% dan oshdi. Iskandarning Misrga qilgan safari uni Hindiston savdosi Misr orqali eski yo'lga qaraganda ancha qulayroq degan fikrga olib keldi. Nil og'zida Iskandariya paydo bo'ldi, uning asoschisi Sharq va G'arb o'rtasidagi savdo vositachisi rolini bashorat qildi. Ptolemeylar davrida qizil dengizdagi katta savdo floti Hindiston bilan munosabatlarga xizmat qildi; Nil asosan fil suyagi bo'lgan Efiopiya bilan savdo qildi. Rimga bo'ysunish bilan Iskandariyaning savdo faoliyati — Vizantiya singari, G'arbni Sharq bilan bog'laydigan yana bir port sezilarli darajada oshdi.
Karfagen va Etruriya
Aleksandrning zarbalari ostida tir qulaganida, Karfagen o'z metropolining tijorat merosini qabul qildi. Karfagenning tarixi ayniqsa qiziq, chunki u har doim savdo nuqtai nazariga ega edi. Davlat tuzilishi, fathlar — barchasi iqtisodiy ehtiyojlarga mos edi. O'rta er dengizining g'arbiy qismida savdo monopoliyasini saqlab qolish - bu asosiy vazifa edi. Chet el kemalari quvib chiqarildi va vaqti-vaqti bilan cho'kib ketdi; qudratli respublika bilan munosabatlarga kirishni istagan har qanday boshqa dengiz kuchlari faqat Karfagenning o'zida savdo qilishlari kerak edi. Juda qulay geografik joylashuv Karfagen savdosini juda qulay sharoitlarda qo'ydi. Afrika va Misrga muntazam ravishda borgan karvonlar u erdan Ebony, fil suyagi, oltin, tuyaqush patlari, xurmo, qullarni olib kelishdi; Evropa koloniyalari jun, metall, non etkazib berishdi. Karfagen fabrikalari xom ashyoni qayta ishladilar va mato, metall buyumlar va shisha bozorga chiqardilar.
Italiyada Karfagen kuchining gullab-yashnashi davrida Etruriya o'sdi va savdo tarixida ham rol o'ynadi. U Karfagen bilan ittifoq tuzdi; 540 yilda B. C. E. ittifoqchilar Alaliya (Korsika) da Fokey kolonistlarini sindirib, ularni materikga (Massiliya) itarib yuborishdi. Etruriyaning kuchi uzoq davom etmadi; uning qulaganidan keyin yunon qaroqchilari yanada dadil bo'lishdi, shunda Rim Karfagen bilan ularni yo'q qilishga rozi bo'ldi. Bir necha vaqt o'tgach, Rimning yuksalishi yunonlar, etrusklar va karfagenliklar bilan tugadi.
Qadimgi Rimda savdo
Shuningdek qarang: qadimgi Rimda savdo
Qadimgi davrlarda Italiyada savdo qo'shni jamoalar o'rtasidagi munosabatlar bilan cheklangan edi. Bayramlarga bag'ishlangan davriy yarmarkalar erta paydo bo'ldi; ularning eng muhimlari Rim yaqinidagi etrusk tog'ida joylashgan Soraktada edi. Bu erda savdo, ehtimol, Markaziy Italiyada yunon yoki finikiyalik savdogar paydo bo'lishidan oldin sodir bo'lgan. Birja vositasi chorva mollari, qullar, keyinchalik og'irlikdagi metall (mis) bo'lib xizmat qildi, Rimning qulay geografik joylashuvi tez orada butun lazium uchun katlama nuqtasi bo'ldi.
Dastlabki kamtarona almashinuv Italiyada yunon aholi punktlari paydo bo'lganda jonlandi va etrusk savdogarlari yunon bilan yaqin aloqada bo'lishdi. Italiyaning Sharqiy qirg'og'idagi aholi punktlari Gretsiya bilan bevosita aloqada bo'la boshladi; lazium o'zining xom ashyosini Janubiy Xitoy va Sitsiliya yunonlarida ishlab chiqarish uchun almashtirdi. Bu holat Rim o'z hukmronligini Italiyaning tabiiy chegaralariga yoyishni boshlagunga qadar davom etdi. Rim denariyalari, deydi Mommsen, Rim legionlaridan bir qadam orqada qolmadi. Rimning chet el urushlari qisman respublikaning savdo manfaatlariga sabab bo'ldi.
Rim Sharq va Karfagen bilan raqobatlasha oladigan sanoat markaziga aylanmadi; faqat katta hajmdagi savdo uning uchun haqiqiy boylik manbai bo'lishi mumkin edi. Karfagenni ezgan Punik urushlari va Korinf bilan yakunlangan Yunonistonga safari Rim savdogarlariga o'z kapitallarini muomalaga chiqarish imkoniyatini berdi. Rim istilosidan keyingi birinchi qadam odatda Rim pul tizimini joriy etish edi. Kumush tangalar miloddan avvalgi III asrdan boshlab ishlatilgan.e. va oltin (asosan ingotlarda) — Punik urushlari paytida. Port bojlari muhim moliyaviy maqolaga aylandi. Rimliklar bilan aloqada bo'lgan davlatlar doirasiga Sharq mamlakatlari qo'shildi. Lekin hozir, uning kun oxirigacha, Rim faqat davlat va to'lovchilar tomonidan bosib olingan mamlakatlarda yollangan oltin xorijiy mahsulotlar uchun to'lash, import.
Imperiya tinchlikka erishdi, bu birinchi navbatda savdoni tartibga solish va tartibga solishga javob berdi. Bojxona to'siqlari savdo-sotiqni to'xtatmadi, yo'llar qaroqchilardan xavfsiz edi, dengizlar garovgirlar bilan to'ldirilmadi. Imperiya davridagi muassasalardan horrea diqqatga sazovordir — davlat omborlari, asosan Afrika va Misr nonlari kelgan omborxonalar. Import qilinadigan narsalar orasida ikkinchi o'rinni go'sht egalladi. Chet eldan butun podalar Rimga keltirildi; sut mahsulotlari Gaul va Britaniyadan kelgan. Turli xil baliq turlari yangi, sho'r va tuzlangan iste'mol qilingan. Sabzavot va mevalar ham chet eldan kelgan; Karfagen va Cordoba artishoklari, Germaniya — qushqo'nmas, Misr — yasmiq bilan mashhur edi; olma Afrika, Suriya va Numidiya, olxo'ri-Suriya va Armanistondan, gilos-Pontadan, shaftoli-Forsdan, o'rik-Armanistondan, anor — Karfagendan. Italiya juda ko'p sharob ishlab chiqargan, ammo imperiya davrida ham etarli emas edi; sharob Gretsiya, kichik Osiyo, orollar, keyinchalik Gaul va Retiya dan keltirildi. Hammomlarda ko'p miqdorda iste'mol qilingan yog ' Afrikadan etkazib berildi. Savdoning asosiy ob'ekti tuz edi. Rim uylari va villalari uchun kumush Sofa, marmar va qimmatbaho haykallar bilan bezatilgan qimmatbaho yog'ochdan yasalgan mebel uzoqdan keltirildi. Finikiya, Afrika va Suriya binafsha mato, Xitoy ipak va ipak matolarni etkazib berdi; Finikiya, Bobil, Parfiya, Likiya (Patardagi mashhur fabrika), bronza va mis — Yunonistondan va Etruriyadan, qilichlardan, xanjarlardan, qobiqlardan — Ispaniyadan.
I-III asrlarda Rim imperiyasi tarix biladigan eng katta erkin savdo sohasi edi. Tanganing birligi, o'lchovlar va og'irliklar, hamma joyda erkin suzish, Ispaniya, kichik Osiyo, Suriya, Misr, Shimoliy Italiya, qisman Gretsiya, Afrikada va Qoradengiz sohilida qishloq xo'jaligining yuqori darajasi — bularning barchasi savdo farovonligiga hissa qo'shdi. Klaudiya davrida Tseylonning tasodifiy kashfiyoti Hindistonga yangi yo'lni ko'rsatdi. Ammo bu farovonlik uzoq davom etmadi. Diokletian davrida dahshatli iqtisodiy inqiroz yuzaga keldi, undan Rim savdosi endi tiklana olmadi. Imperatorlar iqtisodiy hayotning barcha sohalarini yaqindan kuzatib, qishloq xo'jaligi, hunarmandchilik va savdoni tartibga solib, ishni yaxshilashga harakat qilishdi. Hamma narsa behuda edi, chunki davlat milliy iqtisodiy emas, balki moliyaviy maqsadlarga intildi. Xalqaro munosabatlar pasayib ketdi, keyin barbarlar paydo bo'ldi va madaniyatning dahshatli pasayishi Rim imperiyasining tarixini tugatdi.
Arablar paydo bo'lishidan oldin Vizantiya va Levant savdo
Imperiyaning Sharqiy yarmi uchun III asr oxiridagi pul qulashi g'arbga qaraganda kamroq halokatli edi. Barbarlardan kelib chiqqan fermentatsiya G'arbga ko'proq yoki kamroq joylashib, Sharqiy imperiya yana joylasha boshladi, uning harbiy obro'si ko'tarildi, Sharq bilan munosabatlar tiklana boshladi. Yustinian (527-565) davridan boshlab Vizantiya Sharq va G'arb o'rtasida vositachi bo'lib, Italiya va Janubiy frantsuz shaharlarining burjuaziyasi bu vaziyatdan voz kechgunga qadar o'z rolini saqlab qoldi. O'rta asrlarda Levant Evropa savdosining asosiy maqsadi bo'lgan. Keyinchalik Amerikadan paxta va shakar kabi mo'l — ko'lchilik paydo bo'ldi-endi Suriya, kichik Osiyo, Kiprdan kelgan; hind tovuqlari va ziravorlarini faqat Sharqda olish mumkin edi; ipak faqat Xitoyda ishlab chiqarilgan.
Vizantiyaning qulay savdo pozitsiyasi birinchi navbatda geografik sharoitlar bilan belgilanadi. Faqat Xitoy bilan to'g'ridan-to'g'ri savdo qila olmadi; Xitoy dengiz orqali Tseylondan uzoqlashmadi va karvonlar faqat Turkistonga etib bordi. Vizantiya tomon keyingi harakatda Xitoy ipagi muqarrar ravishda Fors orqali o'tishi kerak edi. Yustinian dushman Forsdan qochish uchun uni dengiz orqali Efiopiyaga etkazib berishni behuda o'tkazdi. Mahalliy yoki fors kemalaridagi hind mollari fors ko'rfazi sohillariga ham etkazib berildi, ammo Hindiston bilan savdo to'g'ridan-to'g'ri qizil dengizdagi Yunon porti orqali Klisma (hozirgi Suvaysh yaqinida) orqali amalga oshirildi. Efiopiya bilan savdo juda foydali (chekish, qimmatbaho toshlar, fil suyagi) Iskandariya orqali, dengizning bir qismi edi; Efiopiya aholisi yunon savdogarlarini Hindistonga tashish va hind mahsulotlarini tranzit qilish bilan ham shug'ullangan. Yustinian hukmronligi oxirida missionerlar Sharqdan ipak ishlab chiqarish sirini o'g'irladilar. Yustin II davrida Vizantiya imperiyasida asosan Suriyada to'plangan ipak sanoati mavjud edi. Suriyaliklar g'arbda bozorlarni izlay boshladilar. Merovingian davrida biz ularni nafaqat Narbonne va Bordeauxda, balki Orlean va Tureda ham uchratamiz; ularning kemalari nafaqat ipak, balki sharob, terilar, ma'badlarni bezash uchun qimmatbaho buyumlar ham olib kelgan. Suriya savdogarlari misrlik, mahalliy asarlar (papirus va boshqalar) bilan ta'qib qilindi. Italiyada Vizantiyaga tegishli bo'lganida, Sharqiy savdogarlar ham ko'proq edi. Germaniyada ular faqat tashkil etilgan hududlarda — Reyn va Tuna bo'ylab kutib olindi.
Arab istilosi. Salib yurishlaridan oldin Levant savdo
VII asrning ikkinchi yarmida Vizantiya imperiyasining eng sanoat qismi arablarning qo'liga o'tdi. Arablar va Magomet savdo faoliyati uchun begona emas edi. Islomni qabul qilganidan keyin birinchi marta bu faoliyat juda zaiflashdi, ammo yarim yovvoyi ko'chmanchilar gullab-yashnagan viloyatlarning egalari bo'lganda, abbosiylar davrida misli ko'rilmagan hashamat paydo bo'lganida, eski tijorat instinkti yangi kuch bilan uyg'ondi. Abbosiylar xalifalari savdoni qat'iy qo'llab-quvvatladilar, yo'llar qurdilar, savdogarlarni rag'batlantirdilar. Kichik Osiyodan Arabiston va Misrga karvonlar o'tgan Damashq bilan bir qatorda, aksincha, savdo uchun yanada qulay bo'lgan ikkita markaz paydo bo'ldi: Fors ko'rfazi ustidan hukmronlik qilgan Bassora va Furot kanali Dajla bilan birlashganda Bag'dod; Furot orqali kichik Osiyo, Suriya, Arabiston va Misr bilan munosabatlar davom etdi va Markaziy Osiyo Osiyo Bog'dod bilan Buxoro va Fors orqali o'tadigan karvon yo'li bilan bog'langan.
Sinbadning "ming va bir kecha" dengizchisi haqidagi hikoyasi malakaga savdogarlar etib kelgan o'ta muhim nuqta sifatida ishora qiladi; Harun Alrashida (785-800) ostida ular yana kirib kelishdi. 700 yilda Xitoyning Kanton porti va bozori chet ellik savdogarlar uchun ochildi va Arab dengizchilari buni juda erta ishlatishdi. Tang sulolasi (620-970) davrida Xitoy savdogarlari Osiyoning janubi-Sharqiy burchagini o'rab, Hindistonning Malabar qirg'og'iga tashrif buyurishdi va ko'pincha Fors ko'rfazini, odatda Sirafaga (ko'rfazning Sharqiy qirg'og'ida) ko'tarishdi. Xitoy bilan savdo, Xitoy ipak sanoati singari, 875 yilgi qo'zg'olon paytida qattiq zarba bo'ldi. Mamlakat vayron qilingan, chet ellik savdogarlar suiiste'mol qilingan. Endi asosiy savdo markazi malakada Kalaxga aylandi. Xitoy savdogarlari Arab savdogarlari bilan o'z mahsulotlarini almashish va mahalliy ishlarni sotib olish uchun bu erga kelishdi: aloe, sandal daraxti, Hindiston yong'og'i, muskat yong'og'i, qalay. Hindistonga tashrif buyurish yanada osonlashdi. Uning turli nuqtalarida, ayniqsa Tseylonda, butun Arab koloniyalari bor edi.
G'arbiy, Arabistonning Janubiy qirg'oqlari, Efiopiya va Misr bilan dengiz savdosi kamroq ahamiyatga ega edi. Bu erda asosiy markaz Aden edi. Shimol bilan doimiy karvon munosabatlari saqlanib qoldi. Quddusda Sharqiy savdogarlar o'z mahsulotlarini Evropa ziyoratchilariga sotdilar; ibodat qiluvchilar ko'pincha Damashq va boshqa yaqin savdo markazlariga borishdi.
Levantning G'arb bilan savdo aloqalari asosan vizantiyaliklar tomonidan qo'llab-quvvatlandi. Sharqiy tovarlarga bo'lgan ehtiyoj tobora kuchayib bordi, chunki Sharqiy imperiyada hashamat rivojlanib, Sharqiy dorilarga ehtiyoj paydo bo'ldi. Arab istilosidan keyin vafot etgan savdo aloqalari IX asrda imperatorlarning kofirlar bilan uchrashmaslik haqidagi buyruqlariga qaramay davom etmoqda. Antioxiyada, Trapezunda, Iskandariyada yunon savdogarlari arablardan kerakli mahsulotlarni olishdi. Ushbu uch nuqtadan O'rta er dengizi va qora dengiz orqali mol-mulk va kichik Osiyo orqali quruq yo'llarning bir qismi Konstantinopol, Salonika va Chersonesga keldi.
Salib yurishlaridan oldin Levant bilan Evropa savdosi
Shimolda savdo ikki yo'l bilan davom etdi: Sharq, arablar va G'arb — vizantiyaliklar orqali. Kaspiy dengizidagi Arab savdogarlari Volga og'ziga etib kelishdi va keyin Daryo bo'ylab Volga bolgarlarining poytaxtiga etib kelishdi. Bolgarlar Arab savdogarlari kelgan vaqtga kelib, mo'ynadan nusxa olib, ularni Arab pullari bilan to'lashdi. Skandinaviya savdogarlari Volga hududida paydo bo'lib, ularning bir qismi o'z mahsulotlarini (mo'yna, patlar, Balina, ehtimol, jun) Novgorodga olib keldi, ular ularni Arab pullari bilan almashtirdilar. Shunday qilib, uzoq janub va uzoq shimol o'rtasida to'g'ri munosabatlar o'rnatildi; janub deyarli faqat sotib olindi, chunki uning mol-mulki yarim yovvoyi shimolliklarga deyarli kerak emas edi.
G'arbiy (buyuk yunon) savdo yo'li qora dengizdan Dneprgacha, keyin Ilmen ko'li, Volxov, Ladoga ko'li va Neva orqali Boltiq dengiziga qadar Lovati tomon yo'l oldi. U Rossiyaning ikkita asosiy savdo markazidan o'tdi: Kiev va Novgorod. Slavlar Konstantinopolga mo'yna, asal, mum, qullarni olib kelishdi. Varangyanlar asosan shu yo'ldan foydalanganlar. G'arbiy yo'l sharqqa qaraganda ancha uzoq davom etdi. Arab savdogarlari Volga va slavyanlarga — Kiev va Novgorodga olib kelgan tovarlar asosan Germaniyada iste'mol qilingan, ular evaziga Sable, kehribar va boshqalar mo'ynalarini yuborgan. Slavyan savdogarlar o'zlarini Germaniyaga chaqirishdi. Janubi-Sharqiy Germaniyaga savdo yo'llari bor edi, ammo u erda savdo juda ahamiyatsiz edi. Skandinaviya va nemis savdogarlari tufayli Levant savdo hatto Angliyaga ham kirdi.
Frantsiyaning Sharq bilan savdo aloqalari Buyuk Charlz davrida, ma'muriyatni tartibga solish va abbosiylar sudi bilan diplomatik aloqalarni o'rnatish orqali ko'paydi; ammo Karlning vorislari ostida Norman reydlari va saracen qaroqchilari tufayli ular deyarli butunlay to'xtadi va Levant mollari Frantsiyaga deyarli faqat italyan savdogarlarining qo'llari bilan tushdi. Endi Italiya, salib yurishlaridan keyin, Evropaning Levant bilan savdosida etakchi rol o'ynadi. Uning shaharlaridan bu davrda savdo hajmi bo'yicha birinchi o'rinni janubda Amalfi va shimolda Venetsiya egallagan.
Amalfi 870 yilda arablar bilan doimiy savdo aloqalarida bo'lgan; Vizantiya fuqarolari hisoblangan savdogarlar uchun barcha yunon shaharlari bojsiz savdo uchun ochilgan. Konstantinopolda ularning o'z ofislari bor edi. Ular yunon mahsulotlarini g'arbga eksport qilishdi va eksport qilishni taqiqlashiga qaramay, taniqli yunon binafsha ipak matolarini sevuvchilarga etkazib berishdi. Antioxiyada ular doimiy aloqada edilar, Quddusda-turar-joy binolari; Misr shaharlarida ular mehmon bo'lishdi. Amalfi do'konlarida har doim eng qimmatbaho va noyob mahsulotlar, ayniqsa ipak buyumlari ko'p bo'lgan. Amalfi savdo qonunlari (Tabula Amalfitana) Evropaning savdo huquqiga aylandi. Amalfi normanlar (1077) ga o'tishi bilan vaziyat o'zgargan. Vizantiya fuqarolaridan amalfitanlar o'z dushmanlariga aylandilar; ular Venetsiya bilan raqobatni qo'llab-quvvatlay olmadilar va ularning savdosi tezda pasaya boshladi.
IX asrda Venetsiya Suriya va Misr bilan doimiy aloqada bo'lgan. U sharqqa Jun matolarini, dalmatiyadan jangovor o'rmonni, qurol va qullarni olib keldi. Vizantiyadan venetsiyaliklar rus mo'ynalari, tir binafsha va naqshli moddalarni olib kelishdi. Venetsiyalik galereyalar Vizantiya pochtasini olib yurishgan. Vizantiya imperatorlari venetsiyaliklar saracenslarga qurol va jangovar o'rmonni sotishlarini yoqtirmadilar, chunki bu vaqtda musulmonlar bilan dengizda (Nikifor Fokining Krit kampaniyasi) kuchli kurash olib borildi. Jon Tsimishiyning talabiga binoan, bu savdo to'xtatildi, ammo saracens bilan savdo to'xtamadi. Dog Orseolo (991-1009) imperator Vasiliy II va Konstantin tomonidan venetsiyalik savdogarlarni Vizantiya port amaldorlarining o'zboshimchaliklaridan himoya qilgan bojxona tarifiga erishdi. Import bojlari venetsiyaliklar o'z kemalarida amalfitanlar, bariyaliklar va yahudiylarni (2 yil) olib kelmasliklari sharti bilan kemadan 15 solidada, eksportdan 992 solidada aniqlandi. Taxminan 1000 yilda Orseolo Dalmatiya sohilidagi qaroqchi aholini respublikaga bo'ysundirdi, bu Vizantiyaga sayohatni to'liq himoya qildi. Ayniqsa, Venetsiya uchun qulay bo'lgan 1084 yilgi diplom, unga Aleksey Komnen tomonidan Venetsiya tomonidan Robert Gviskarga qarshi kurashda ko'rsatgan yordami uchun minnatdorchilik bildirdi. Ushbu diplom tufayli venetsiyaliklar imperiyaga tegishli barcha port shaharlarida bojsiz savdo qilish huquqiga ega bo'lishdi. Amalfi Vizantiyada savdo qilish huquqi uchun Venedik foydasiga soliqqa tortildi.
Salib yurishlaridan oldin yahudiy savdogarlar
Asosiy maqola: Rahdonitlar
Dunyo bo'ylab tarqalib ketgan yahudiylar yirik savdo aloqalarini rivojlantirish uchun juda qulay sharoitda edilar. Faqat ular Yevropaga uzoq G'arb va uzoq Sharq o'rtasidagi savdo aloqalarini qo'llab-quvvatlashga majburdirlar. Ular tom ma'noda — o'sha paytda — dunyo oxiridan oxirigacha o'tdi. Ular to'rtta usuldan foydalanganlar. Birinchisi, birinchi navbatda, Janubiy frantsuz yoki ispan bandargohidan Misrdagi Faramaga, so'ngra Suvaysh isthmus orqali Kolsumga, u erdan Arabistonning g'arbiy qirg'og'i bo'ylab qizil dengiz orqali hind okeaniga o'tdi. Boshqa bir dengiz kichik Osiyodagi Orontning og'ziga olib keldi, u erdan Antioxiya va Halep orqali Furotgacha, yo'lbars orqali Fors ko'rfazi va Hind okeaniga yo'l oldi; Hind okeanidan Xitoyga ochiq dengiz yo'li bor edi. Boshqa ikki yo'l asosan quruqlik edi: Ispaniya va Gibraltar bo'g'ozi orqali Afrikaga, Shimoliy qirg'oqlari bo'ylab Suriyaga, keyin Bobilga va u erdan Forsning Janubiy viloyatlari orqali Hindiston va Xitoyga - yoki Evropa materikiga. (Buxoro) va uyg'urlar mamlakati Xitoyga.
Evropa savdogarlari sharqqa amaldorlar, qullar va qullarni, Vizantiya ipaklarini, mo'ynalarini, qilichlarini olib kelishdi va g'arbiy mushk, kofur, aloe, doljin va boshqalarni olib kelishdi. Hamma joyda tarqalgan yahudiy jamoalari uzoq safarlarni osonlashtirdi. Erta davrda Germaniyada bunday jamoalar faqat Maynz va Vormsda bo'lgan, ammo Frantsiyada ular juda ko'p edi, hatto qishloqlarda ham: har bir feodal xo'jayinning o'ziga xos yahudiy bor edi, u ma'lum to'lovlar uchun o'sishga pul berishning mutlaq huquqini berdi. Savdo yahudiylarning asosiy ishi edi va Amalfi va Venetsiya, Ispaniya va Rossiya bilan doimiy aloqada bo'lgan yaxshi tashkil etilgan agent bilan ular har doim har qanday buyurtmani tez va aniq bajarishlari mumkin edi. Har qanday qimmatbaho toshlar, qimmatbaho qurollar, Ispaniyadan Arab qoni otlari, rus mo'ynalari, sharqona hidlar, gilamlar, ipak va qog'oz matolar — bularning barchasi feodal baronni yaqin yahudiydan tezda olish mumkin edi. Biroq, to'g'ri savdo yo'q edi, chunki bu mahsulotlarning barchasi minimal miqdorda iste'mol qilindi.
Salib yurishlaridan oldin Evropada savdo
Yahudiylar va erta o'rta asrlarda Evropada yagona savdogarlar emas edilar. Qaramay homiylik ular Qirollik tomonidan foydalangan, ular xristian savdogarlari bilan raqobatlashishda qiynalishdi, chunki katolik jamiyati murosasiz edi. Yahudiydan yoki o'zidan sotib olish mumkin bo'lganida, hamma ikkinchisini afzal ko'rdi.
Savdo markazida Italiya edi. Germaniya bilan munosabatlar juda qiyin edi; asosiy Alp tog ' tizmasini (Sharqda tovuqlar, G'arbda Sankt-Maurice, Martigny va Zitten orqali) chetlab o'tish yoki tog'lardan qulay o'tish joylarini izlash kerak edi. Piedmont va G'arbiy Lombardiya buyuk Sent-Bernarddan o'tib ketishdi; Simplon mashhur emas edi, Sent-Gotard ham ma'lum emas edi; Reyn yo'laklari (Lukmanir va boshqalar) juda kam ishlatilgan, Shuning uchun Sankt-Bernard bilan birga faqat ikkita Sharqiy o'tish joylari ishlatilgan — Septimer va Yulier.
Asosiy savdo deyarli faqat Sent-Bernard orqali o'tdi; shu yo'l bilan asosan cherkov uchun zarur bo'lgan narsalar — tutatqi, mum, zargarlik buyumlari etkazib berildi. O'sha davrdagi asosiy savdo shahri Maynz edi. Nemis savdogarlari Ferrara va Pavia yarmarkalariga kelishdi, u erda Amalfi va Venetsiya tovarlarni jo'natishdi. Alp tog'lari ortidagi italyan savdogarlari kamdan-kam hollarda paydo bo'ldi: ular faqat Regensburg va Sankt-Denisdagi yarmarkada bo'lgan. Frantsiya bilan, Alp tog'lari va Rhone tashqari, savdo va dengiz bo'lishi mumkin edi. Frantsuz savdogarlarining sayohatlari Sharqqa Amalfi tomon cho'zilmadi, u erda ular sharqona mahsulotlar uchun jun va bo'yoqlarni almashtirdilar. O'rta er dengizi bo'ylab g'arbda frantsuz savdogarlari Barselonadan uzoqlashmadilar. Ispaniya o'zining mineral boyliklarini juda oz miqdorda eksport qildi va keyinchalik Kataloniya mamlakatning sanoat rivojlanishi boshida edi.
Ingliz jun savdosi Buyuk Alfred davridan beri mavjud bo'lib, metall savdosi ham oldinroq bo'lgan. Angliya-sakson davrida Portugaliya, Frantsiyaning g'arbiy sohillari, Flandriya va Germaniya bilan munosabatlar mavjud edi. Ingliz junining asosiy iste'molchisi Flandriya edi.
Savdo munosabatlarining zaif rivojlanishi yashash iqtisodiyotining ustunligi bilan izohlanadi. Qishloqlarda tarqalgan aholi alohida iqtisodiy guruhlarga yopildi, ularning har biri o'zini osongina qondirdi. Sizga kerak bo'lgan hamma narsa-non, go'sht, kiyim — kechak, qurol-uyda edi; yon tomonda faqat hashamatli buyumlar va cherkov buyumlarini izlash kerak edi. Kulolchilik sanoati (Germaniyaning janubida), qurol-yarog ' va junning zaif embrionlari bor edi; ikkinchisi butunlay Germaniyaning yuqori qismidan non va sharob olish uchun Reynga erta tusha boshlagan frizlarning qo'lida edi; keyingi davrda (IX — XI asr) ularning turar-joylari Maynz, Vorms, Köln, Strasburg, Duisburgda mavjud edi. Umuman olganda, umumiy ishonchsizlik va tashvishli vaqt va uning ozgina rivojlanishi tufayli savdo juda qiyin bo'ldi.
Salib yurishlari. Levant savdo gullashi
Salib yurishlari davri Evropa savdosi tarixida burilish yasaydi. Vizantiya va Sharqning hashamati bilan Evropa ritsarlari bilan tanishishning bir haqiqati Sharqiy tovarlarga bo'lgan talabni sezilarli darajada oshirishi kerak edi; bundan tashqari, Vizantiyani chetlab o'tish mumkin edi. Agar ilgari Amalfitan va venetsiyalik savdogarlar Suriya port shaharlariga tashrif buyurgan bo'lsa, bu istisno edi: oddiy bozorlar Vizantiya va Shimoliy Afrika shahrining bir qismi edi. Salib yurishlari tufayli Levant portlari bilan munosabatlar muntazam ravishda rivojlandi.
Ushbu holat, birinchi navbatda, uchta kuchli Italiya Respublikasidan foydalandi: Venetsiya, Genoa va Piza. Venedikning ikkala raqibi hozirgina u bilan muvaffaqiyatli raqobatlasha olishdi: ilgari ular Sitsiliya va Sardiniyaga ega bo'lgan saracenslarga qarshi qattiq kurash olib borishdi va ularning kemalari savdo aloqalarini qiyinlashtirdi. 1015-1016 yillarda saracens Sardiniyadan quvib chiqarildi; 1070 yilda normanlar Sitsiliyani zabt etdilar. Italiyadan o'tadigan birinchi kampaniyaning sharqiga o'tish uchun kemalar kerak edi; ularni Venetsiya, Genoa va Piza etkazib berishdi, ularning flotlari keyinchalik harbiy harakatlarda bir necha bor qatnashgan.
Bularning barchasi, albatta, behuda emas edi. Italiyaliklar birinchi bo'lib Levant portlarini ochdilar. Endi ular o'z daromadlarini yunon savdogarlari bilan bo'lishishga hojat yo'q edi; Bag'dod va Damashqdan kelgan karvonlar Suriyaga har qanday miqdorda tovarlar olib kelishdi va ularni Konstantinopol yoki Chersonesga qaraganda ancha arzon olish mumkin edi. Quddus shohlari va boshqa nasroniy knyazlari cenevizlarga, venetsiyaliklarga va pizanlarga savdo ishlarida to'liq erkinlik berishdi. Levantning barcha qirg'oq shaharlarida Italiya koloniyalari paydo bo'ldi, Ceneviz va venetsiyaliklar Suriyada sherning ulushini, Afrikada esa Pizani egallab olishdi. Italiyalik savdogarlar Osiyoning tubiga sayohat qilib, qimmatbaho buyumlarni sotib olishdi. Bu juda katta ahamiyatga ega edi, chunki Xi asr oxirida Sharqda savdo Abbosiylar davrida bo'lgani kabi jonli edi. Endi u asosan Arabistonning Janubiy qirg'oqlarida va Fors ko'rfazida (Aden va Keysh yoki kish oroli) to'plangan. Bu erdan Hindiston va Xitoyga (Kanfu) sayohatlar uyushtirildi, mushk, aloe, aloe daraxti, qalampir, kardamom, doljin, muskat yong'og'i, kofur bu erga keltirildi; fors oltingugurti Xitoyga, Xitoy chinni Yunonistonga, yunon brokasiga Hindistonga, Halabdagi hind po'latiga, Halabdan Yamanga shisha olib keldi.
Sharqning eng katta emporiyasi Bag'dod bo'lib, u erda Fors, Markaziy Osiyo va Xitoyning asarlari to'plangan. Evropa savdogarlari Bog'dodga etib borganmi yoki yo'qmi haqida bizga ma'lumot kelmadi; ammo Shimoliy Mesopotamiyada yarim asr (1098-1144) Suriya va arman savdogarlari chaqirgan EDES okrugi mavjud edi. Asosiy transportlar Halabdan Antioxiya, Laodikeya va Damashqqa o'tdi. Quddus qirolligi muhim savdo davlatiga aylandi; bu erda har qachongidan ham katta hajmda Sharq va G'arb o'rtasida savdo almashinuvi bo'lib o'tdi. Qirollikning eng muhim porti akka (Sankt-Jan d'acra) edi; unga tire, Beyrut, Yaffa va boshqalar ergashdilar.hatto Quddus muhim karvon markazi edi, chunki u erda Arabiston va Misrdan savdo yo'llari bor edi. Nihoyat, salibchilarning mol-mulki Evropaga ommaviy ravishda yuborilgan ko'plab mahsulotlarni ishlab chiqardi; Tripoli va tir mevalari (apelsin, limon, anjir, bodom), Livan uzumzorlari, zaytun, shakarqamish, paxta va ipakdan xom va qayta ishlangan shakldagi sharob, Tripoli ipak matolari, tir shishasi va boshqalar. Italiya va boshqa Evropa savdogarlari (Barselona, Montpellier, Narbonne, Marsel tez orada Venetsiya, Genoa va Piza izidan yurishgan, ammo ular bilan tenglasha olmagan) misli ko'rilmagan makonni ochgan; ularning farovonligi tez rivojlana boshladi.
Vizantiya imperiyasida italiyaliklar mahalliy savdogarlar bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdilar; birinchi uchta Komnina, ayniqsa Manuel, ularga har tomonlama yoqdi. Ular Vizantiyaliklarning bozorlarini olib tashlashni boshladilar, bu esa Vizantiyada past tanga zarb qilish odatiga katta zarar etkazdi. Komnenovning G'arbiy siyosatiga qarshi kar-shov-shuv Aleksey II (1183) davrida asosan savdogarlar va hunarmandlar tomonidan ko'tarilgan ochiq inqilobga o'tdi. Unga barcha begonalarning kaltaklanishi hamroh bo'ldi, ularning aksariyati italyan savdogarlari edi. Ammo Vizantiya savdosi bundan hech narsa yutmadi va 1183 yil pogromi Konstantinopolni to'rtinchi kampaniyani (1204 yil) salibchilar tomonidan bosib olish uchun sabablardan biri bo'ldi. Bo'linish davrida, endi o'z kuchining eng yuqori nuqtasiga etgan Venetsiya deyarli barcha orollarni — Krit, Korfu, Eubeyani — Xersones porti, Galipolini egalladi; Konstantinopolda u o'z kvartalini kengaytirdi va shunday ta'sirga ega bo'ldiki, bir vaqtlar Doge qarorgohini imperiya poytaxtiga ko'chirish g'oyasi paydo bo'ldi.
Venetsiya Gretsiyada birinchi savdo kuchiga aylandi. U 1206 yilda Pizan bilan yaqin ittifoq tuzdi; Ceneviz savdogarlari faqat 1218 yilda statu quo ante-ga erishdilar. 1247 yilda italiyaliklar Kievda, 1260 yilda — Qrimda, shu vaqtning o'zida — Azovda paydo bo'lishdi; ikoniyalik sultonning mulkiga juda erta kirib kelishdi; hatto Franksning qasdkor dushmani-Nikey imperatori Laskaris-venetsiyaliklarga o'z bojsiz savdo qilishiga imkon berdi.
Konstantinopolning vizantiyaliklar qo'liga qaytishi (1261 yil) ko'p o'tmay Piza (1284 yil) ni ezib tashlagan Genuyaning savdo ustunligini keltirib chiqardi va Kurzoldagi g'alaba Venetsiyaga (1298 yil) kuchli zarba berdi. Ceneviz tomonidan Qrimda asos solingan Kaffa Venetsiyadagi qora dengiz koloniyalarining savdosiga putur etkazdi va Venetsiyani majbur qildi, ayniqsa mo'g'ullar (1317) tomonidan tanani (Azov) vayron qilganidan keyin Suriya va Misr portlari bilan munosabatlarini mustahkamladi.
Suriya orqali Levant savdo tobora rivojlanib bormoqda. 1191 yilda Saladin tomonidan zabt etilgan akka uchinchi zammning salibchilari tomonidan qaytarib olinib, yanada yorqin savdo markaziga aylandi. Venetsiyaliklar, Ceneviz va pizaniyaliklar bilan bir qatorda Florensiya, Siena, Piachens, shuningdek, ingliz, Provans (Montpellier va Marsel), ispaniylar (Barselonadan) savdogarlari ham bor edi. Kipr Lusignan davrida sezilarli emporiyaga aylandi; kichik Kilikiya Armaniston savdogarlarga bepul o'tish imkonini berdi.
Misr Iskandariyasi Suriya portlari bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi. Iskandariya orqali o'tadigan tovarlar Xitoy va Hindistondan Venetsiyaga, Marselga va Barselonaga qadar, qizil dengiz va Nil o'rtasidagi kichik erlardan tashqari, suv havzasidan o'tdi. Bu arzonroq va aniqroq edi. Aden omborlari, ularning katta Sharqiy zaxiralari bilan, bu yo'lga yaqin edi; Misr savdogarlari u erda fors va hindular bilan uchrashishdi. Yamanda yaxshi jihozlangan Zebid portiga ega bo'lgan deyarli faqat Arab savdogarlari qizil dengizda savdo qildilar. Afrika qit'asidagi Misr savdogarlari Aydabaga (Cape Elbea yaqinida) kelib, u erdan Nilga va Nilga Iskandariyaga karvon orqali etib kelishdi. Bu erda asosan Sharq bo'ylab tovarlar to'plandi; bu erda Evropa savdogarlari bor edi. Iskandariyaga nafaqat g'arbiy Evropa va vizantiyaliklarning o'rta er dengizi portlari savdogarlari, balki nemislar va hatto ruslar ham tashrif buyurishdi. Bu erda Genoa, pisa va Venetsiya ustunlik qildi. Suriyadagi xristian egalari buni yoqtirmadilar; 1156 yilda Piza bilan shartnoma tuzayotganda, Quddus qiroli Baldvin IV, agar Livan savdogarlari fatimid sultoniga temir, temir yog'och va qatron sotsalar, bu mahsulotlar kuch bilan olib ketiladi. Fotimiylar qulaganidan keyin italiyaliklarning Misr sultonlari bilan munosabatlari to'xtamadi; 1208 yilda Venetsiya Misr bilan shartnoma tuzdi. Sharq va G'arb o'rtasidagi yo'lda Kipr oroli muhim rol o'ynadi.
Mo'g'ullar kelishi bilan yangi yo'llar ochildi, ular orqali G'arb savdogarlari tatarlar bilan birlashib, buyuk mo'g'ul kuchining qalbiga kirishdi. Ulardan biri kichik Armanistondan yoki ovqatdan Forsga, Bag'dod va fors ko'rfazi orqali dengizga Xitoyga, ikkinchisi Janubiy Rossiyadan Markaziy Osiyo orqali Xitoyga olib bordi. Qoradengiz orqali Sharq bilan aloqa ochilishi bilan G'arbning savdo aylanmasi yanada oshdi. XIII asrning oxiridan XIV asrning oxirigacha bo'lgan vaqt Evropa va Osiyodagi eng jonli almashinuv davri edi. XV asrdan boshlab pasayish boshlanadi. Uch asr davomida Evropani boyitgan yo'llar unutila boshladi; ularda Usmoniylar paydo bo'ldi. Yangi yo'llar ochildi; boshqa xalqlar buyuk Italiya respublikalari merosini o'z qo'llariga oldilar.
Evropa savdosining qayta tiklanishi
Evropada Levant portlarining ochilishi endi bir qator jiddiy oqibatlarga olib keldi. Italiyaliklar Sharqdan uning ishlab chiqarish sirlarini qabul qildilar; Apennine yarim orolining shaharlarida turli sohalar o'sdi. Shahar sinflari mustahkamlanib, rivojlana boshladi; kichik feodal lordlar, ularning talonchiliklari va turli xil vazifalar bilan savdo qilishni qiyinlashtirib, tanazzulga yuz tutdi; katta knyazlar savdogarlarni o'z mulklariga jalb qilish, ularni imtiyozlar bilan bezash, ular uchun bozorlar va yarmarkalar tashkil etishga harakat qilishdi; savdogarlar gildiyada, shaharlarda — kasaba uyushmalarida tashkil etilgan. Savdo aristokratiya va villanlardan "shahar havosi erkinlik bergan"tobora ko'proq kuchlarni jalb qilmoqda.
Evropa savdo aylanmasining markazida Italiya hali ham turibdi. G'arbiy Evropa savdo yo'llarining barcha uchlariga bo'linadi: biri Gibraltar bo'g'ozi va Angliya kanali orqali Frantsiya va Angliyadan Flandriyaga, ikkinchisi Lion ko'rfazidan Ron va Sonya orqali Frantsiyaga, Mozel va Reyn orqali Shimoliy dengizga; uchinchisi Alp tog'lari orqali o'tadi. Dastlab, asosiy o'tish katta Sankt-Bernard bo'lib qoldi; Septimer va Brenner u bilan raqobatlashdi; ammo asta — sekin Rhone va Reyn tizimining boshqa paslari-Lukmanir, Grimzel, Simplon mashhurlikka erishmoqda. Sankt-Gothard hali ham taniqli emas edi. Evropa savdogarlari suriyalik kabi yahudiyni quvib chiqardilar; Evropa almashinuvi jahon savdosi bilan amalga oshiriladi. Yashash iqtisodiyoti bozorda ishlab chiqarishdan kam; salib yurishlari boshlanganidan keyin birinchi marta, zig'ir matolari uyda ishlab chiqarila boshlandi, ammo zig'ir allaqachon jun bilan almashtirila boshladi. Flandriya dastlab jun bozorida ustunlik qildi, ingichka matolarga ingliz xom ashyosini qayta ishladi; ammo Flemishlik ustalarini chaqirgan Edvard III davridan beri Angliya oddiy, qo'pol moddalarni ishlab chiqarish bilan cheklanib qoldi va yanada mukammal texnikani o'rgandi. Italiya, ayniqsa Florensiya va Lucca ikki mamlakat bilan tobora g'olibona raqobatlashmoqda. Evropada Sharqiy chekish, xushbo'y hid, ziravorlar, shifobaxsh vositalar ko'p miqdorda iste'mol qilingan; Germaniyada faqat drogistlar paydo bo'ldi. Shvetsiya va Angliya Alp tog'lari orqali metallarni jo'natishdi; Alp tog'larida tog ' - kon sanoati boshlandi; Zolingen, Passau, Regensburg qurollari bilan mashhur edi; bir oz vaqt o'tgach, butun Evropada Milan qobig'ining shon-sharafi tarqaldi.
XIII asrda Frantsiyadagi mashhur shampan yarmarkalari tufayli jahon savdosi kuchli turtki bo'ldi. Ularning oltitasi bor edi; ular Lanya, bar, Provena va Troyesda (oxirgi ikki marta — ikki marta) deyarli to'xtovsiz harakat qilishdi. Germaniya-Italiya savdosi uchun Sankt-Gothard o'tish joyining ochilishi yanada muhimroq bo'ldi.
Savdo aylanmalarining rivojlanishi pul daromadlari nuqtai nazaridan keskin o'zgarishga olib keldi. Feodal dehqonchilik foyda keltiradigan savdo bitimiga begona edi. Kanonik qonun har qanday foizni keskin qoraladi; har qanday pul operatsiyasi sudxo'rlik tushunchasi ostida amalga oshirildi. Ushbu me'yorlar masihiylar uchun majburiy edi; shuning uchun barcha kredit bitimlari yahudiylarning qo'lida edi. Savdo aylanmalarining kengayishi bilan yangi talablar paydo bo'ldi, ularning xizmatlariga Rim huquqi qabul qilindi. Boloniya advokatlari o'sish qonuniyligini e'lon qildi; keyinchalik lug'atlarni talqin qilish bilan yumshatilgan ularning formulasi cherkov tomonidan tan olinishi kerak edi. Florentsiya bankirlarining kredit operatsiyalari butun G'arbiy Evropani qamrab oldi. Yirik bankir uylari bilan bir qatorda, Frantsiya, Germaniya va Angliyada kichik kredit ehtiyojlarini qondirgan bankirlar ham bor edi. Ushbu shartlarning barchasi bilan bog'liq holda, XIII asrda chet elda nemis savdosini kengaytirish va osonlashtirish shaklida paydo bo'lgan Buyuk nemis savdogar Ittifoqi Hansa qiymati o'sib bormoqda. Buning asosini mahalliy savdo gildiyalari, shahar uyushmalari va chet eldagi savdo maydonchalari (ganzalar) tashkil etdi. Ulardan eng qadimgi-XII asrda kölnliklar tomonidan asos solingan Londondagi temir hovli. Ba'zi shahar uyushmalari asta-sekin bir umumiy birlasha boshladilar, birinchi navbatda G'arbda Köln va Sharqda Visbi edi; ammo 13-asrning oxiridan boshlab Lyubek oldinga siljiy boshladi va uning rahbarligi ostida Buyuk Ganza yaratildi, u Novgoroddan tortib Angliyaga qadar Shimoliy va Boltiq dengizlarida savdo-sotiqni jamladi; uning doirasi faoliyat Portugaliya va Ispaniyaga o'tdi.
XII asrda Evropa savdosiga katta ta'sir ko'rsatgan katta haqiqat yuz berdi: yarmarkalarni qo'llab-quvvatlagan shampan soni yo'qoldi. Kapetinglar yarmarka bojlarini oshirdi, bu italiyaliklarga katta zarar etkazdi. Filipp Flandriya bilan chiroyli urush boshlagan shampan yarmarkalarining gullab-yashnashiga kuchli zarba berdi; Lion va Jenevadagi yarmarkalar raqobati ularning pasayishiga olib keldi. Ularning roli Flandersga o'tdi; italiyalik savdogarlar Frantsiyadan nafaqaga chiqdilar va u erda o'zining milliy savdogarlari shakllana boshladi, uning dastlabki vakillaridan biri Charlz VII Moliya vaziri Jak Kerr.
Bu davrning yana bir ajoyib haqiqati Venetsiya savdosining so'nggi gullashi edi. Turklar Vizantiyani, so'ngra Genuyaning asosiy qora dengiz koloniyasini, kafani bosib olgach, genoez savdosi quladi. Jenoa Milanning hukmronligi ostida, Piza oldida yarim asr oldin — Florensiyaning hukmronligi ostida edi. Venedikning savdo gullab-yashnashi, raqiblarining pasayishi bilan bir qatorda, uning sanoatining keng rivojlanishiga yordam berdi. Ipak, ipak matolar, kadife, brokar, mato, mato, dantel, paxta matolari, qurol, zargarlik buyumlari, shisha buyumlar va boshqalar. venetsiyaliklar Levant tovarlarini olish qiyin bo'lgan taqdirda ham bozorlarni saqlab qolishlariga imkon berdi. Venedikning savdo aylanmalarining yorqin tasviri Doge Mochenigo hisobotida 1420 yilga to'g'ri keladi. Butun Evropa, ayniqsa Germaniya (Nyurnberg va boshqa shaharlar) Venetsiyada savdo ishlarini o'rganishdi. Germaniyada-Konstans, Ravensburg, Ulm, Augsburgda — yirik mustaqil savdogarlar ham paydo bo'ladi.
Geografik kashfiyotlar va ularning savdo tarixidagi ahamiyati
Turklar tomonidan O'rta er dengizi va qora dengiz sohillarining Sharqiy qirg'oqlarini bosib olish Hindistonga avvalgi safarlarini yopdi. Ziravorlar, chekish va marvaridlar mamlakatiga yangi yo'l topish kerak edi. 1453 yilgacha Gibraltar bo'g'ozidan janubga ekspeditsiyalar tizimli emas edi, garchi portugaliyaliklar Afrikaning shimoli-g'arbiy sohilida bir nechta kashfiyotlar qilishgan. Buyuk kashfiyotlar davri 1475 yilda, portugaliyaliklar ekvatorga etib borganlarida boshlanadi; keyinchalik, Keyp yaxshi Umid Dias (1487), Amerikaning Kolumb (1492) kashfiyoti, Hindistonga dengiz yo'lining ochilishi Vasko da Gama (1498), Amerikaning turli qismlarini asta-sekin kashf etish va mustamlaka qilish, Magellanning dunyo bo'ylab sayohati. Bu kashfiyotlarning oqibatlari juda katta edi. Endi savdo asosan dengizga aylandi, chunki Kolumbdan keyin ular qirg'oqlardan uzoqlashib, ochiq dengizga chiqishdan qo'rqmadilar. Hind mahsulotlarini dengiz orqali, ortiqcha yuklamasdan, Evropa portlariga etkazib berish mumkin edi; shunday qilib, tovarlarning arzonlashishi va Venetsiyaning savdo kuchining pasayishi. Sovremennikning so'zlariga ko'ra, Vasko da Gama kashfiyoti haqida xabar olgach, Venetsiya "dahshatga tushdi"; eng dono odamlar bu respublikani hech qachon anglamagan eng katta baxtsizlik deb aytishni boshladilar. Venetsiya ikkinchi darajali dengiz kuchi darajasiga tushdi. Hindiston tovarlarining arzonlashuvi yana bir natija — ularning iste'molining o'sishi, Shuning uchun Amerikadan qimmatbaho metallar oqimi bilan qo'llab-quvvatlangan savdo munosabatlarining yangi kengayishi bo'ldi. Amerikadan Evropaga misli ko'rilmagan tovarlar etkazib berila boshlandi: kartoshka, makkajo'xori, tamaki, sago, kakao, vanilya, Coca, ananas; qahva (Martinik), paxta va shakar (Antil) olib kelish juda kuchli bo'ldi. Boshqa tomondan, Evropa sanoati uchun yangi bozorlar ochildi, u erda yangi ochilgan mamlakatlardan olingan xom ashyoni qayta ishlangan shaklda sotishi mumkin edi. Sanoatning kuchayishi bilan shaharlarga hunarmandlar oqimi oshib, texnik mehnat taqsimoti rivojlanmoqda; raqobatdan qo'rqadigan ustaxonalarda o'rta asrlarga xos bo'lmagan eksklyuzivlik va ustalar va shogirdlar o'rtasida sinfiy qarama-qarshilik paydo bo'ladi; ishchilar va tadbirkorlar o'rtasidagi kurash boshlanadi. Amerika oltin va kumushlari tufayli pul iqtisodiyoti tobora kuchayib bormoqda; katta savdo kapitali paydo bo'ladi, fabrikalar paydo bo'ladi, banklar soni ko'payadi, kredit shakllari murakkablashadi, birjalar paydo bo'ladi, pul narxi pasayadi, tovarlar narxi oshadi, soliqlar oshadi.
Ispaniya va Portugaliya
Savdo chempionati, Amerika va Hindistonga dengiz yo'lini kashf etgandan so'ng, Italiyadan, birinchi navbatda, kemalari Hindiston va Amerikaning qirg'oqlariga — Portugaliya va Ispaniyaga yopishtirilgan mamlakatlarga o'tdi. Hindiston va Sharqning boshqa davlatlari bilan savdo qisman Portugaliya tojining monopoliyasi edi (asosan qalampir), qisman davlatning har bir fuqarosiga berildi. Lissabon qisqa vaqt ichida Evropadagi eng gullab-yashnagan port edi. Ingliz, golland va hanseat savdogarlari Hind mahsulotlaridan tashqari, fors va Arabiyadan (gilamlar, ipak, otlar, atirgul yog'i), Sharqiy Afrikadan (qullar, fil suyagi, gummi, Ebony), Xitoydan (ipak, chinni, yog'och laklangan buyumlar), g'arbiy Afrikadan va Afrika orollari (fil suyagi, paxta, shakar, sharob, gummi, qullar), Braziliyadan (bo'yoq daraxti). Hind koloniyalarini shafqatsizlik bilan boshqarish Amerikadagi ispanlarning xo'jayinidan kam emas edi va dahshatli nafratga sabab bo'ldi; mahalliy aholi ingliz va Gollandiyani qo'llab-quvvatladi, chunki ular Filipp II (1580dan 1640gacha bo'lgan Portugaliya ispaniylar hukmronligi ostida edi) Lissabonga kemalariga kirish uchun Hindistonga ekspeditsiyalarni olib, Goa tashqari barcha koloniyalarini Portugaliyadan olib ketishdi.
O'rta asrlarda Ispaniya jahon savdosining muhim bosqichi bo'lgan. XIV va XV asrlarda Barselona Genoa va Venetsiya bilan raqobatlashdi; XV asrda Genoa va Florensiya Ispaniya portlari bilan jonli savdo munosabatlarida, jumladan Valensiya va Kartagena, asrning oxiriga kelib Alheziras va Malaga. Andalusiya porti-Sevilya, Kadiz, Santa — Mariya-Italiya va Angliya o'rtasidagi oraliq stantsiyalar sifatida ahamiyat kasb etmoqda. Shimoliy portlar — Koruna, San-Sebastyan, Santander — kema kemalari va kitlari bilan mashhur edi. Ispaniya jun, teri, sharob, meva, yog ' va jun matolarini Arab ustaxonalaridan eksport qildi. Ferdinand va Isabella, Granadani zabt etgandan so'ng, moorish hukmdorlarining sanoat qonunlari xom ashyoga soliq solib, ipak moddalarini bojdan ozod qildi. Bu mamlakatning sanoat o'sishiga birinchi turtki bo'ldi. Izabella o'zining paydo bo'lishi va jun sanoatiga qarzdor. Amerikaning kashfiyoti, ayniqsa Meksikani zabt etgandan beri, oltin va Kumushning ko'tarilishiga olib keldi. Bu qimmatbaho metallar qiymatining pasayishiga olib keldi. Karl V "Hindiston bilan" savdo huquqini davlatning barcha sub'ektlariga tarqatdi va qisman Sevilya monopoliyasini yo'q qildi, Ispaniya kemalarini Korunya, bayon, Bilbao, San-Sebastyan, Kartagena, Malaga, Aviles va Laredodan yangi dunyoga suzib o'tishga imkon berdi. Har yili koloniyada 100 dan ortiq kemalar suzib ketdi; Angliya, Flandriya va Ganza bilan bir xil savdo-sotiq. Bojxona boji kichik edi, faqat 7,5% va yosh ayollar katta edi. Bilimdon zamonaviy koloniyalarda sotib olingan tovarlarni baholashning odatiy usuli ularning asl qiymatiga nisbatan 166% qo'shimcha ekanligini bildiradi. Ispaniya mollari uchun koloniyalar mahalliy mahsulotlar bilan to'lashlari shart edi; hukumat mustamlaka ishlab chiqarishni rivojlantirishga ruxsat bermadi. Chet elliklar uchun koloniyaga kirish mutlaqo taqiqlangan. Bu choralar Ispaniya sanoatining gullab-yashnashiga olib keldi. Ilgari morisklarning qo'lida to'plangan ipak ishlab chiqarish endi Sevilya va Toledoda minglab qo'llarni egalladi. Jun sanoati butun aholining uchdan bir qismini oziqlantiradi; butun Kastiliya u yashagan. Kordova charm ishlab chiqarish, Toledo qurol fabrikalari bilan mashhur edi. Bularning barchasi Filipp II ning miyopi siyosati tomonidan yo'q qilindi. Diniy ta'qiblar tinchlikni ta'minlamadi; oltin doimiy ravishda chet elga chiqdi; 1581 yilda Gollandiya viloyatlari g'oyib bo'ldi, 1588 yilda Armada yo'q qilindi; 1610 yilda Moors quvg'in qilindi (yahudiylar bundan oldin quvg'in qilingan). Savdo va sanoat gullab-yashnashining yorqin davri darhol o'tdi. Filipp v davrida savdo qisqa vaqt ichida jonlandi, import va eksport ko'tarildi, ammo bu so'nggi avj oldi. XIX asrning boshlarida Ispaniyada Amerika qit'asida mustamlakalar qolmadi.
Rossiya

Novgorod savdosi. A. M. Vasnetsov
Bozorlar yoki "savdolar" nafaqat shaharga, balki har qanday muhim qishloqqa ham tegishli edi. Dehqonlar bu erga atrofdagi joylardan to'planib, o'z asarlarini temir yoki mis asboblar, idishlar va hokazolarga almashtirdilar. Janubiy Rossiyada savdo harakatining asosiy markazi Kiev va Chernigov, shimolda – Novgorod va Smolensk edi. Misol uchun, karvonlar Taurid ko'llaridan va Galisiya koplaridan Karpat tog'laridan tuz bilan Kievga yo'l olishdi. Va Novgorodda Suzdal va Ryazan chekkalaridan non bilan aravalar bor edi.
Shimoliy rus savdogarlari ichki savdoda o'z tashabbuskorlari bilan Janubiy rus savdogarlaridan ustunroq ko'rinadi. Shunday qilib, Novgorod mehmonlari va qisman Smolenskni ruslarning deyarli barcha hududlarida topish mumkin edi; Rostov-Suzdal mehmonlari Kiev va Chernigovga borishdi. Rossiya hududlari o'rtasidagi tovarlarning o'zaro almashinuvi tufayli Rossiyada ichki savdo ancha rivojlangan va aholining shoshilinch ehtiyojlarini qondirdi. Ammo tashqi savdoda, chet elliklar bilan aloqada, Janubiy rus savdogarlari, ya'ni Galisiya, Kiev, Chernigov va Pereyaslav savdogarlari novgorodlardan kam emas edilar. Janubiy Rossiyaning savdo aloqalari asosan Vizantiya imperiyasiga qaratilgan edi. Polovtsiyalik qo'shinlar Dnepr yo'lida harakatni cheklab qo'ygan bo'lsa-da; ammo bizning "yunonlarimiz" ning kema karvonlari deyarli har yili bu yo'lda suzishni davom ettirgani ma'lum.[1]
Novgorod butun umri davomida Sharqiy Evropada O'rta asr Xanzasining eng yirik savdo kontragentidir.Novgorod orqali boshqa rus erlaridan olib kelingan tovarlar eksport qilindi. Novgorod, shuningdek, London, Bruges (Flanders) va bergen (Norvegiya), eng yirik hanseat ofislaridan biri edi.
Novgorodning Gothic Coast, Lyubek va Germaniya shaharlari bilan tinchlik va savdo to'g'risidagi shartnomasi, 1262-1263.
XI-XII asr oxirlarida Novgorodda Gotland savdogarlarining savdo omili — Novgorodiyaliklar "Varangian xudosi"deb nomlangan Avliyo Olav cherkovi bilan Gothic sudi mavjud edi. 1152 yong'inida, Novgorod savdosi yoqilganda, u azob chekdi. Gotlandda, Visbida, Novgorod savdogarlarining hovlisi ham bor edi, uning qoldiqlari bu shaharda saqlanib qolgan cherkov bilan.
Biroz vaqt o'tgach, XII asrning ikkinchi yarmida nemis savdogarlari Shimoliy Germaniya shaharlaridan, birinchi navbatda Lyubekdan Novgorodga kelishdi. Ular Novgorodda nemis hovlisi - Avliyo Pyotrning hovlisi (1192 yilda qurilgan Avliyo Pyotr cherkoviga ko'ra) asos solgan.[2]
Ayni paytda, Suzdal savdogarlar Mordoviya va boshqa qo'shni finnlar, Novgorod savdogarlar, bir tomondan, Zavolochye va Ural tizmasi kirib Daryo orqali, Kama Bolgariya uchun safar; va boshqa tomondan – ular varangyan va nemis mehmonlar doimiy qolish bilan rozi emas edi, lekin ular Boltiq dengizi bo'ylab suzib, Gotland oroliga va slavyan-German pomeraniyasining sanoat shaharlariga nemis va varangiya tovarlari ortida. G'arbiy Evropa bilan savdo-sotiqda smolnyana, viteblan va polochane ham faol ishtirok etishdi. Rossiya erlarining xom ashyolari, asosan mo'yna, mum va teri, shuningdek qimmatbaho buyumlar uchun yunon va Sharqiy shimoli-G'arbiy Rossiya Evropa matolari, matolar, metall buyumlar, sharob, seld, kumush, non, tuz va boshqalarni almashtirdi.
Savdo aylanmalarining katta qismi imonga, ya'ni kreditga to'g'ri keldi; bir nechta maqolalarni to'lovga layoqatsiz savdogardan qarzlarni undirish tartibiga bag'ishlagan rus haqiqati aniq dalolat beradi. Kreditning mavjudligi "qarz olish" deb ataladi, ya'ni "pul" yoki "o'sish" yoki o'sish uchun narsalar. Ruhoniylar o'zlarining ta'limotlarida kreditorlar o'zlarining qarzdorlarini zulm qilgan yuqori foizlarga qarshi isyon ko'tarishdi va birinchi abadiy un bilan tahdid qilishdi, ayniqsa kambag'al qarzdorlarni o'z qullariga topshirganlar. Ammo jamiyatda hali kam rivojlangan, xavfsizlik etishmasligi va katta xavf bilan foizlar muqarrar ravishda yuqori.[1]
Niderlandiya
Ispaniyadan tushganidan so'ng, Gollandiya Sharqda o'z savdo bazalarini qidirishni boshlaydi. Buning sababi Lissabonning Gollandiya kemalari uchun yopilishi (1594 yil) edi. Korniliy Van-Gutman birinchi bo'lib 1595 yilda sharqqa yo'l oldi; 1598 yilda Gollandiya floti Java va Molukk orollarining bir qismini egallab oldi. Bir-biri bilan gaplashmasdan, katta miqdordagi tovarlarni eksport qilgan bir qator kompaniyalar tashkil etildi; shuning uchun narxlarning pasayishi va ko'plab bankrotlik. Keyin hukumat Magellan Cape boshqa tomonida savdo imtiyozini berdi Gollandiya Sharqiy Hindiston kompaniyasi (1602 yil), bor edi, qal'alar qurish, Sharqiy knyazlar bilan urush olib borish va ular bilan shartnomalar tuzish huquqi, koloniyalarda politsiya va ma'muriyat huquqi. G'arbiy Hindiston kompaniyasining ishi kamroq porloq edi; u qullarni ko'proq sotdi va to'g'ri savdo qilishdan ko'ra ko'proq harakat qildi. Sharqdan tashqari, Gollandiya Evropa davlatlari o'rtasida katta vositachilik savdosiga ega edi. Ayniqsa, gollandiyalik savdogarlar Frantsiyaga (asosan Angliya va Ispaniyadan jun) olib kelingan. Evropaning shimoliy-sharqida ular inglizlarning rus bozorlarini (XVI asr oxirida) qaytarishdi; mustamlaka mollari evaziga Arxangelskda kema o'rmoni, temir, Kenevir, Kenevir, cho'chqa, mo'yna va boshqalarni olishdi. Leyden, Rotterdam, Amsterdamda baliqchilik va kitlar gullab-yashnadi. XVI asr urushlari Flandersni vayron qilganida, Antverpen savdo markazi Amsterdamga ko'chib o'tdi. XVII asr o'rtalarida Gollandiya savdo floti butun Evropa flotining yarmiga teng bo'lgan 35000 kemadan iborat edi. Saardam tersaneleri bilan mashhur edi. Gollandiyalik bankirlar hukumatning pullari bilan qarz olishdi. Gollandiyaning farovonligiga birinchi zarba 1634-1638 yillardagi Lola hayajoniga sabab bo'ldi; undan keyin Kromvelning navigatsiya akti (1651) Gollandiya muvaffaqiyatsiz urushdan keyin tan olishga majbur bo'ldi. XVII asrning ikkinchi yarmida protektsionizm savdo siyosatining asosi bo'lib, merkantilizmning keng tarqalgan ta'limoti bilan bog'liq; Gollandiya boshqa davlatlardan ko'ra ko'proq azob chekdi. XVIII asrda Gollandiya savdosi tarixi uning asta-sekin pasayishi tarixi.
Angliya
Ingliz savdogarlari XIII asrda qit'a bilan doimiy aloqada bo'lishni boshladilar. Eksportning asosiy mavzusi bu vaqtda jun edi. Edvard davrida stapler sinfi paydo bo'ladi (eng. merchant staplers); qit'a bilan savdo qiladigan savdogarlar deb ataldi, ular o'z mahsulotlarini hukumat tomonidan belgilangan punktlarga olib kelishlari va maxsus tartibga solishlari kerak edi. XIV asrning oxiridan boshlab bunday fikrlar Calais va Bruges edi. Birinchidan, stapler faqat xom ashyoni eksport qildi, keyin jun matolarini eksport qila boshladi. Ularning operatsiyalari juda katta rivojlandi, chunki Angliya uzoq vaqt davomida Evropa bozorida raqobatchilarga ega emas edi. XV asrning o'rtalarida Ispaniyadan jun eksporti boshlanadi va u bilan Angliya o'rtasida umidsiz kurash paydo bo'ladi. Genrix VIII davrida inglizlarning eksporti biroz kamayadi, ammo Elizabeth davrida Filipp II ning tor savdo siyosati, ingliz junining ustunligi va Angliyaning o'zida (kommunal erlarni to'sib qo'yish orqali) yaylov iqtisodiyotining rivojlanishi tufayli inqiroz yuz berdi va jun savdosi yana tez rivojlana boshladi. Yevropaning shimoli-g'arbiy qismida asosan harakat qilgan staplerlardan tashqari, Genrix VIII davridan beri ingliz savdosi "savdogarlar tomonidan xavf ostida" (eng. savdo adventurers), kim hamma joyda kotirovka: Islandiya, Prussiya, Ispaniya, Italiya. 20% tashkil etdi Edvard VII ostida hanseatic tovarlar uchun boj, 27% uchun Elizabeth tomonidan ko'tarilgan edi. 1597 yilda Londonda hanseat ofislari yopildi. Terini Genrix VIII, teri mahsulotlarini — Elizabeth, jun — Yakov i eksportini olib kirish taqiqlandi. Bu chora-tadbirlar va ayniqsa, navigatsiya harakati ingliz savdosini eshitilmaydigan balandlikka ko'tardi. Ispaniya sanoati quladi, Gollandiya raqobati buzildi, Ganza zaiflashdi; Venetsiya flotiga yillik tashriflar keraksiz bo'lib qoldi va 1532 yilda to'xtadi. Elizabeth ostida bir nechta savdo kompaniyalari tashkil etildi: rus, 1554 yilda, oq dengiz orqali Rossiya bilan savdo qilish; Afrika-1562 yilda Gvineya va Senegal bilan savdo qilish uchun (oltin qum, fil suyagi, qalampir); Ostzey yoki Baltic-1579 yilda Baltic bandargohlari bilan savdo qilish uchun; Levantinskaya-1581 yilda Turkiya, Suriya va kichik Osiyo bilan savdo qilish uchun (paxta qog'ozi, doljin, qahva va boshqa mustamlaka mahsulotlari); Sharqiy Hindiston — 1600 yilda. Hali ham frantsuz kompaniyasi bor edi, ammo doimiy urushlar tufayli Frantsiya bilan savdo qilish ahamiyatsiz edi.
Sharqiy Hindiston kompaniyasi katta ahamiyatga ega edi. Amerikada ingliz koloniyalari tez o'sdi va xom ashyo (yog'och, qatronlar, tar, temir, mo'yna, teri, baliq, neft, indigo, kakao, tamaki, guruch, shakar qamish, makkajo'xori) va boy bozor bitmas-tuganmas manbai bo'ldi. 1613 yilda inglizlarni olib kirish va olib chiqishning umumiy miqdori 4,628,586 funt sterlingga etdi, 1622 yilda 4,939,751 funt, 1663 yilda 6,038,831 funt. Savdo siyosati iqtisodiy va siyosiy sharoitlar bosimi ostida asta-sekin yumshay boshladi. Savdo shartnomalari tizimi tarixda birinchi marta amalga oshirila boshlandi. 1703 yil Portugaliya bilan o'zaro kelishuvning pasayishiga olib kelgan metyuen shartnomasi, ehtimol torian publitsistlari ta'siri ostida tuzilgan va 1713 yil Frantsiya bilan shartnoma faqat Toriev (Bolingbrok) ishi edi. Faqat Adam Smit tufayli erkin savdo siyosati whigs tomonidan o'rganildi.
Ingliz sanoati ingliz savdosi bilan shug'ullangan. XVII asr oxirida eksportning deyarli yarmini tashkil etgan jun mahsulotlariga qo'shimcha ravishda, asosan koloniyaga, tuvalga eksport qilindi. XVIII asr oxirida Angliya qishloq xo'jaligi mamlakatidan nihoyat sanoatga aylandi. 18-asr boshlariga kelib (1714 yil) import va eksport miqdori 11 million funtga, bitta eksport esa 8 millionga etadi; 1761 yilda eksport miqdori 16 million funt sterlingga, import esa 10 million funtga teng. 1663 yilda 95000 tonnadan ingliz kemalarining sig'imi 1712 yilda 327 000 va 1784 yilda 932 000 ga ko'tarildi.
Fransiya
Kolber davriga qadar frantsuz tashqi savdosi Portugaliya yoki Gollandiya bilan raqobatlasha olmadi. Shampan yarmarkalari tanazzulga yuz tutgandan so'ng, ularning savdo roli flandersga, qisman boshqa frantsuz shaharlariga o'tdi. Ular orasida Lion, Lui XI tashkil etilganidan beri ma'lum bo'lgan yarmarka, nafaqat qulay mavqei, balki uning sanoati tufayli ham ilgari surilgan. 1540 yilda Frensis I barcha chet el brokerlari va ipak matolarini Lion orqali boshqarishga qaror qildi; bu erda ular ochilib, 5% boj bilan to'langan (keyinchalik 10 %). Xuddi shu 1540 yilda ziravorlar Frantsiyaga to'g'ridan-to'g'ri ularni qazib olish joylaridan yoki Portugaliya, Italiya va Sharqning emporiumlaridan kelib chiqqan holda olib kirish mumkinligi to'g'risida qaror qabul qilindi; 1549 yilda Genrix II ushbu qarorni farmatsevtika mahsulotlariga tarqatdi. Birinchi chora xorijiy masalalar uchun frantsuzlar bilan raqobatni qiyinlashtirdi, ikkinchisi frantsuz sudlovchilarini rag'batlantirdi va mahalliy portlarni o'sha paytda, masalan, Antverpen kabi raqiblardan himoya qildi. Ispaniya ipak matolari Lion bozoridan deyarli yo'q bo'lib ketdi, Tuscan matolari mahalliy (Pikardiya, Normandiya va Languedokdan) ko'chirildi, venetsiyalik va lombard importi darhol tushib ketdi. Biroq, xorijiy savdogarlar hisobiga milliy sanoat va savdo-sotiqni qo'llab-quvvatlagan holda, frantsuz qirollari mahalliy sanoat mahsulotlarini eksport qilish bilan bog'liq soliq feodal g'oyalariga ega edilar; eksport bojlari, Qirollik chegarasini kesib o'tishda bo'lgani kabi (FR. haut passage) va ba'zi viloyatlardan ikkinchisiga o'tish davrida savdo-sotiqni ancha sekinlashtirdi. Genrix IV va uning vaziri Sully davrida qaroqchilarni yo'q qilish, temir yo'llarni tartibga solish, soliqlarni kamaytirish, qishloq xo'jaligini rivojlantirish, oqilona moliyaviy boshqaruv sanoat va savdoni jonlantirishga yordam berdi. Diniy urushlar ipak sanoatini keskin pasaytirdi; xorijiy fabrikatlar bozorni qayta to'ldirishdi. Genri ipak qurtlarini etishtirishni rag'batlantirdi; Provans, Languedoc, Lionné va Dauphine shaharlarida ulkan plantatsiyalar o'sdi; ipak sanoati tezda tiklandi; uning yonida boshqa ishlab chiqarish tarmoqlari (gilam, shisha va sopol idishlar, charm buyumlar, qog'oz va boshqalar) paydo bo'ldi. Patronaj siyosati yanada ehtiyotkor bo'ldi; 1603 yilda Ispaniya bilan bojxona urushi frantsuz tovarlarini ingliz tilida olib chiqish bilan tahdid qilganida Genri yutqazdi.
Shu bilan birga, faol mustamlaka siyosati boshlanadi; Kanadada Qirollik bosh leytenanti (1598) lavozimi o'rnatildi, frantsuz Sharqiy Hindiston kompaniyasi (1604) tashkil etildi, u uzoq davom etmadi.
Frantsuz savdosi tarixidagi yangi davr Kolbert davrida sodir bo'ladi. U birinchi bo'lib feodal ichki to'siqlardan voz kechishga qaror qildi, garchi u bu erda juda qo'rqoq bo'lsa ham; Genrix ivdan keyin ham juda ko'p narsani orzu qilgan aloqa yo'llarini sezilarli darajada yaxshilaydi; axloqsiz yo'llar o'rniga magistral yo'l quradi; ikkita muhim kanalni — Orlean va Languedocni (Atlantika okeanini O'rta er dengizi bilan bog'laydigan) o'tkazadi. 1653 yilda Kolbert Mazarini tomonidan taqdim etilgan xotirada shunday deb yozgan edi:"barcha sohalarni tiklash yoki yaratish, hatto hashamatli mahsulotlar ishlab chiqarish, homiylik tizimini qabul qilish, korporatsiyada sanoatchilar va savdogarlarni tashkil qilish, Frantsiya mahsulotlarini dengiz savdosini tiklash, koloniyalarni ko'paytirish". U ushbu dasturni amalga oshirdi. Kolberning bojxona siyosati 1664, 1667, 1669 va 1671 yillardagi qarorlarda ifodalangan. Birinchisi, Frantsiyada ishlab chiqarilgan tovarlar uchun import bojlarini sezilarli darajada oshirdi va ayni paytda xom ashyoni eksport qilishni rag'batlantirdi. 1667 yilda ba'zi buyumlarga bojlar ikki baravar ko'paydi, boshqalari esa yanada ko'paydi. 1669 va 1671 yillarda Venetsiya nometalllari va dantellari Frantsiyaga olib kirish taqiqlangan. Venetsiya jang qila olmadi, lekin Gollandiya, tarif 1667 yil yumshatish uchun muvaffaqiyatsiz urinishlar so'ng, frantsuz sharob, anisni va frantsuz vinochilar norozilik sabab va 1672 yil urush olib boshqa mahsulotlar, o'z navbatida bojini ko'tardi. Uni tugatgan Nimvegen dunyosi Kolberni mag'lubiyatga uchratdi. Angliya bilan ham xuddi shunday to'qnashuvlar yuz berdi va Colbert bu erda imtiyozlar berishga majbur bo'ldi. Tashqi savdoni rivojlantirish uchun Colbert flotga juda g'amxo'rlik qildi. Frantsiyadan eksport deyarli Gollandiyadan olib tashlandi; frantsuz savdo floti 2000-ga qo'shimcha kemalar bilan olib kelingan. Frantsiya uchinchi dengiz kuchiga aylandi. Frantsiyaning mustamlaka savdosi hech qachon yorqin bo'lmagan; bu maqsadda tashkil etilgan kompaniyalar muvaffaqiyatsizlikka uchradi. Kolberning frantsuz tovarlari uchun yangi bozorlarni topish borasidagi sa'y-harakatlari yanada muvaffaqiyatli bo'ldi. Turkiya bilan tuzilgan shartnoma Marselning Levant savdosini keskin oshirdi; Frantsiyaning Rossiya, Daniya va Germaniya bilan savdosi ham jonlandi. Kolberning vorislari bilan u olib borgan ish tobora pasayib ketdi. Nantes qarorining bekor qilinishi mamlakatni Shveytsariya, Angliya va Brandenburgga ko'chib o'tgan 200 000 eng yaxshi ishchilaridan mahrum qildi; XVIII asr urushlari deyarli barcha koloniyalarni olib tashladi. Lui XIV davrida davlat iqtisodiyoti buzildi; shundan keyin jon Loning ulkan qulashi yuz berdi. Frantsuz savdosi yana XIX asrda oyoqqa turdi.
Germaniya
Tirikchilik iqtisodiyotini pul bilan almashtirgan iqtisodiy to'ntarish, Germaniya Italiya va Shimol o'rtasida tabiiy vositachi bo'lganligi sababli juda tez ta'sir ko'rsatdi. Nemis savdogarlari Italiya va Angliyada paydo bo'ladi. Reyn shaharlari katta emporiyalarga aylanmoqda, ayniqsa Koblenz, 1267 yilda yillik aylanmasini 15000 kg kumushdan ikki yuz yildan keyin 200000 gacha oshirdi. Savdo bilan bir qatorda sanoat, ayniqsa tog ' - kon sanoati paydo bo'ladi va o'sadi. Pul kapitali tobora muhim ahamiyat kasb etmoqda.
Bu gullash uzoq davom etmadi. Amerika va Hindistonga Germaniya uchun dengiz yo'lining ochilishi Italiya kabi halokatli edi. Uning halokatli oqibatlari nemis savdogarlari o'z kapitallarini Portugaliya va Ispaniya korxonalariga o'tkazish orqali yo'q qilishga harakat qilishdi, ammo bu muqarrar yakunni qoldirdi. Ochilishdan oldin ham yuqori Germaniya (Nyurnberg, Augsburg, Bazel) Iberiya yarim oroli bilan aloqada bo'lgan. Nemis savdogarlari u erga yoki quruq yo'l bilan Janubiy Frantsiya orqali Barselonaga, Saragossa va boshqalarga borishdi. shaharlar yoki Alp tog'laridan o'tib, Italiya va Frantsiya portlarida kemalarga o'tirib, Barselona va Valensiyaga qo'nishdi. Ushbu munosabatlar ayniqsa XV asr boshidan beri tez-tez uchraydi. Portugaliya va Lissabonning jahon ahamiyatiga ega bo'lgach, yuqori Germaniyadan ham, pastki qismidan ham nemis savdogarlari allaqachon u erda bog'langan. XV asrning o'rtalarida Lissabonda nemis koloniyasini uchratamiz. XVI asrning boshlarida Fuggerlar (Augsburgda) Lissabondan Sharq bilan savdo aloqalarini rivojlantira boshladilar. Charlz v boshida Ispaniya toji nemis bilan birlashganda, Germaniya va Iberiya yarim oroli o'rtasidagi aloqalar yanada mustahkamlandi. Fuggerlar Almaden konlarini ishlab chiqa boshladilar va Peru va Magellan bo'g'ozi o'rtasida (1530 yil) koloniya tashkil etdilar; Beelzerlar 1529 yilda Venesuelani mustamlaka qilgan kompaniyaning boshida turdilar. 1576-1580 yillarda Lissabon nemislarining qo'lida hind ziravorlarining deyarli barcha savdosi bor edi.
16 - asr oxirida hamma narsa qulab tushdi; Augsburgda bitta bankrotlik boshqasiga ergashdi; 1614 yilda Beelzerlar vayron bo'ldi, 17 — asr o'rtalarida-Fuggerlar. Ganza o'z kuchini yo'qotdi; Niderlandiyaning Reyn va Sheldani yuqori boj bilan tark etishiga to'sqinlik qilgan ichki hanseat shaharlari tanazzulga yuz tutdi; faqat Gamburg hali ham saqlanib qoldi, chunki u Gollandiya savdosining parchalanishiga sabab bo'ldi. Shimoliy va Boltiq dengizlarida savdo asta-sekin Ganzadan gollandiyaliklarning qo'liga o'tdi; uning Rossiyadagi asosiy tayanchi Velikiy Novgorod XV asrda qulab tushdi va Rossiyaga yo'llar uzoq shimolga ko'chirildi. 16-asr oxirida Hansa ingliz savdosini yo'qotdi; Zundada Daniya lyubekning savdosiga putur etkazgan bojlarni o'rnatdi. Bularning barchasiga o'ttiz yillik urush natijasida vayronagarchilik qo'shildi. Gansey ittifoqini (1630) qayta tiklashga urinishlar va Vestfaliya dunyosi tomonidan Hansa imtiyozlarini tasdiqlash hech narsaga olib kelmadi; 1669 yilda Hansa oxirgi yig'ilishi bo'sh rasmiyatchilik edi. Buyuk ittifoq mavjud bo'lishni to'xtatdi va Germaniyada tabiiy-iqtisodiy reaktsiya hukmronlik qildi. Barcha eski sanoat tarmoqlari ingliz, frantsuz va Niderlandiyadagi raqobatning ta'siri ostida qoldi; faqat zig'ir sanoati va qisman metall ishlab chiqarish saqlanib qoldi.
Sekin uyg'onish faqat 18-asrning boshidan boshlanadi: Prussiyada Nantes farmoni bekor qilinganidan keyin qochgan gugenotlarning frantsuz hunarmandlarini ochiq qo'l bilan qabul qilgan va bojxona siyosatida Kolberning izdoshi bo'lgan buyuk saylovchi faoliyati natijalari aniqlandi. Boshqa tomondan, Germaniya o'ttiz yillik urushdan keyin asta-sekin tuzaldi; sobiq ishlab chiqarish tarmoqlari yana kuchayib ketdi. XVIII asrda zig'ir ishlab chiqarish allaqachon ancha mustahkam; tuvalning eksporti juda katta ahamiyatga ega. Shunga qaramay, XVIII asrda Germaniya eksportga qaraganda ko'proq import qiladi; 1700-1790 yillar oralig'ida import va eksport o'rtasidagi farq 550 million tallerga, ya'ni har yili 6 millionga yaqin. Siyosiy sharoitlar tufayli XVIII asrda savdo va sanoat markazlari harakatlanmoqda. Ilgari bu rolni erkin shaharlar (Augsburg, Nyurnberg, Ulm, Regensburg, Köln, Axen, Hanseat shaharlari) egallagan; endi savdo va sanoat asta-sekin hukmdorlarning qarorgohiga jalb qilinmoqda. Qadimgi savdo markazlari, bir nechta istisnolardan tashqari (Gamburg) XVI asr oxiri va XVII asr boshidagi inqirozdan qutulolmasdi va savdogarlar va sanoatchilar yangi markazlarga homiylik va'da berishdi.
Yomon tashkil etilgan patronaj tizimi tovarlar sifatining yomonlashishiga olib keldi; bunga zamondoshlar orasida shikoyatlar (yu Moser). XVII asrning birinchi uchdan biridan keyin va XIX asrning birinchi uchdan birida mamlakat savdo birlashmasining birinchi urinishlaridan oldin, nemis savdosi to'g'ri ma'noda mavjud emas edi. Siyosiy qarama-qarshilik kuchli edi; yagona maqsadi fiskal manfaatlar bo'lgan bojxona to'siqlari nafaqat ichki, balki tashqi savdo manfaatlariga ham zarar etkazdi. Bunday sharoitda savdo va sanoat yanada ishonchli homiylik vositalariga ega bo'lgan va barqaror va muhim ichki bozorga tayanadigan mamlakatlarda diqqatni jamlash tendentsiyasini kashf etadi.
18-asrning boshidan beri Avstriyada savdo va sanoatni jonlantirish uchun tizimli urinishlar mavjud. Karl VI Trieste-ni porto franco-ga aylantirdi. Mariya Tereza, Gollandiya, Angliya, Fransiya, Shveytsariya, Saksoniyadan tajribali hunarmandlar mamlakatga chaqirildi, yigiruv maktablari tashkil etildi, xom ashyoni eksport qilish taqiqlandi, "savdo kengashi" tashkil etildi, u sanoat korxonalariga foizsiz kreditlar berdi, Portugaliya, Ispaniya, Frantsiya, Italiya va Turkiyaning portlari va savdo nuqtalarida konsulliklar tashkil etildi. davlatlar savdo shartnomalari tuzdilar. 1764 yildan boshlab chet el fabrikalarini olib kirishni taqiqlash boshlanadi.
Prussiyada buyuk saylovchining vorislari uning siyosatini davom ettirdilar. Fridrix II davrida ichki savdoni rag'batlantirish uchun aloqa yo'llari yaxshilandi, Sharqiy kompaniya (1751 yil) tashqi savdoni rag'batlantirish uchun 1799 yilgacha mavjud bo'lgan maxsus nashrsiz tashkil etildi. Bu chora-tadbirlar Prussiya sanoatini sezilarli darajada oshirdi. Uning markazi Berlin edi.
Boshqa nemis davlatlaridan Saksoniya, xususan, mato, zig'ir va temir ishlab chiqarish bilan ta'minlandi. Leipzig yarmarkalarining yillik aylanmasi 18 million talerga etdi, yillik savdo daromadi 3 million talerga etdi. Ammo bularning barchasi XIX asrning dastlabki olti o'n yilliklarida kurtaklar bo'lib qolgan faqat boshlang'ichlar edi. Faqat Germaniya birlashgandan so'ng, uning uchun haqiqiy sanoat davri boshlanadi.