Benzinning zichligini aniqlash

To'rt zarbli dvigatel fizikasi
Dizel yoqilg'isi avtomashinalarda energiya ishlab chiqaradigan siqishni bajaradigan silindrsimon shakldagi kamerani siljitish uchun yoqilg'ining tutashuvidan foydalanadi. Silindr to'rt zarbli dvigatel jarayonining bosqichlari orqali siqilib kengayadi. Dizel va benzinli dvigatellar ikkalasi ham qabul qilish, siqish, yonish va chiqindilarni o'z ichiga olgan to'rt zarbli dvigatel jarayonidan foydalangan holda ishlaydi.

1. 
   Qabul qilish bosqichida piston siqish kamerasining yuqori qismidan pastga qarab harakatlanadi, shunda u havo va yoqilg'i aralashmasini silindrga shu jarayon orqali hosil bo'lgan bosim farqi yordamida tortadi. Aralashmaning ichkaridan erkin oqishi uchun valf bu bosqichda ochiq qoladi.
   
2. 
   Keyinchalik, siqishni bosqichida piston aralashmani o'zi bosadi, bosimni oshiradi va potentsial energiya hosil qiladi. Aralash kameraning ichida qolishi uchun valflar yopiq. Bu silindr tarkibini isitishga olib keladi. Dizel dvigatellari benzinli dvigatellarga qaraganda silindr tarkibidagi siqishni ko'proq qo'llaydi.
   
3. 
   Yonish pog'onasi dvigatelning mexanik energiyasi orqali krank mili aylanishini o'z ichiga oladi. Bunday yuqori harorat bilan bu kimyoviy reaktsiya o'z-o'zidan paydo bo'ladi va tashqi energiyani talab qilmaydi. Buji yoki siqish pog'onasining isishi aralashmani yoqadi.
   
4. 
   Va nihoyat, egzoz pog'onasi, jarayon takrorlanishi uchun pistonning egzoz valfi ochiq holda yuqoriga qarab harakatlanishini o'z ichiga oladi. Egzoz valfi dvigatelga ishlatilgan yoqilgan yoqilg'ini olib tashlashga imkon beradi.
   

Dizel va benzinli dvigatellar
Benzin va dizel dvigatellari mexanik energiyaga aylanadigan kimyoviy energiya ishlab chiqarish uchun ichki yonishdan foydalanadi. Benzinli dvigatellar uchun yonishning kimyoviy energiyasi yoki dizel dvigatellarida havo siqilishi dvigatelning pistonini harakatga keltiradigan mexanik energiyaga aylanadi. Pistonning har xil zarbalar orqali bu harakati dvigatelni o'zi quvvatlaydigan kuchlarni yaratadi.
Benzinli dvigatellar yoki benzinli dvigatellar havo va yoqilg'ining aralashmasini yoqish va dvigatel jarayonining bosqichlarida mexanik energiyaga aylanadigan kimyoviy potentsial energiyani yaratish uchun uchqun yoqish jarayonidan foydalanadilar.
Muhandislar va tadqiqotchilar benzinli dvigatellar uchun samarali bo'lib, iloji boricha ko'proq energiya tejash uchun ushbu bosqichlarni va reaktsiyalarni amalga oshirishning yoqilg'ini tejaydigan usullarini izlaydilar. Dizel dvigatellari yoki siqishni-yoqish ("CI dvigatellari"), aksincha, ichki yonishdan foydalanadi, unda yonish kamerasi yonilg'i siqilganida yuqori harorat tufayli kelib chiqadigan yoqilg'ini yoqadi.
Haroratning bunday ko'tarilishi ideal gaz qonuni kabi gaz miqdori qanday o'zgarishini ko'rsatadigan qonunlarga muvofiq hajmning pasayishi va bosimning oshishi bilan birga keladi: PV = nRT. Ushbu qonun uchun, P bosim, V hajmi, n gazning mollari soni, R ideal gaz qonuni doimiysi va T haroratdir.
Garchi ushbu tenglamalar nazariy jihatdan to'g'ri bo'lsa-da, amalda muhandislar yonish dvigatelini yaratish uchun ishlatiladigan material va yoqilg'ining toza gazga qaraganda ancha suyuqligi kabi haqiqiy cheklovlarni hisobga olishlari kerak.
Ushbu hisob-kitoblarga ko'ra, benzinli dvigatellarda dvigatel pistonlar yordamida yoqilg'i-havo aralashmasini qanday siqib chiqaradi va shamlar aralashmani qanday yoqadi. Dizel dvigatellari, aksincha, yoqilg'ini quyish va yoqishdan oldin avval havoni siqib chiqaradi.