Avtotransformator past kuchlanishli o'rash yuqori voltli o'rashning bir qismi bo'lgan transformator 6 -rasm)

Avtotransformatorlar ham mavjud:

• 
  kam quvvatli, 1 kVgacha bo'lgan davrlarda ishlash uchun;
  
• 
  o'rta quvvatli qurilmalar (1 kV dan ortiq);
  
• 
  yuqori voltli avtotransformatorlar.
  

Ta'kidlash joizki, xavfsizlik uchun avtotransformatorlardan foydalanish 6 kV dan oshadigan kuchlanishni 380 V gacha kamaytirish bilan cheklangan. Bu oxirgi foydalanuvchilar uchun xavfsiz bo'lmagan sargilar o'rtasida galvanik aloqa mavjudligi bilan bog'liq. Baxtsiz hodisalar ro'y berganda, kutilmagan oqibatlarga olib kelishi mumkin bo'lgan yuqori quvvatli qurilmaga tushishi mumkin. Bu avtotransformatorlarning asosiy kamchiligi.
Diagrammalar bo'yicha belgilash
Diagrammadagi avtotransformatorni an'anaviy transformator tasviridan ajratish juda oson. Belgi - bu bitta yadroga ulangan bitta sariqning mavjudligi, diagrammalarda qalin chiziq bilan ko'rsatilgan. Bu chiziqning bir yoki ikkala tomonida o'rashlar sxematik tarzda ko'rsatilgan, lekin avtotransformatorda ularning barchasi bir -biriga bog'langan. Agar burilishlar diagrammada avtonom tarzda ko'rsatilgan bo'lsa, unda biz an'anaviy transformator haqida gapiramiz (1 -rasmga qarang).
Qurilma va dizayn xususiyatlari
Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, avtotransformator bitta sariqdan iborat. U oddiy yoki toroidal yadroga o'ralgan.


Dizayn xususiyatlari tufayli, u davrlar o'rtasida galvanik izolyatsiyaga ega emas, bu esa yuqori kuchlanishli zarbaga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, pastga tushadigan avtotransformator, uning xavfi oshganligi sababli, elektr toki urishidan himoya qilish uchun qo'shimcha choralar ko'rishni talab qiladi. U bilan ishlash xavfsizlik qoidalariga qat'iy rioya qilingan holda ruxsat etiladi.
Avtotransformatorning ishlash printsipi
Qurilmaning o'rash qismining strukturaviy xususiyatlariga qaramay, uning ishlash printsipi an'anaviy transformatorga juda o'xshaydi. Xuddi shu printsipga ko'ra, o'zgaruvchan tokning aylanishi paytida yadroda magnit oqimi paydo bo'ladi. Uning o'rashga ta'siri har bir alohida burilishda teng elektromotor kuch paydo bo'lishi bilan tavsiflanadi. Sarg'ishning bir qismidagi umumiy EMF barcha individual burilishlar oqimlarining qiymatlari yig'indisiga teng.
Xususiyat shundaki, birlamchi oqim o'rash orqali aylanadi, bu indüksiyon oqimining antifazasida bo'ladi. Bu oqimlarning iste'molchi uchun mo'ljallangan kesimdagi qiymatlari kiruvchi elektr parametrlariga qaraganda past bo'ladi.


EMF qiymatlarining nisbati quyidagi formula bilan ifodalanadi: E 1 / E 2 = w 1 / w 2 = k, bu erda E - EMF, w - burilishlar soni, k - konvertatsiya nisbati.
Transformator sargilaridagi kuchlanish pasayishi unchalik katta emasligini hisobga olsak, bunga e'tibor bermaslik mumkin. Bunda tengliklar: U 1 = E 1; U 2 = E 2 ni adolatli deb hisoblash mumkin. Shunday qilib, yuqoridagi formula quyidagi shaklni oladi: U 1 / U 2 = w 1 / w 2 = k, ya'ni kuchlanishlarning burilish soniga nisbati an'anaviy transformator bilan bir xil.
Tafsilotlarga to'xtalmasdan, shuni ta'kidlaymizki, yuqori transformator oqimining yuk oqimiga nisbati an'anaviy transformatorda bo'lgani kabi, formula bilan ifodalanadi: I 1 / I 2 = w 2 / w 1 = 1 / k. Bu shuni anglatadiki, w 2dan beri< w 1 , то I 2 < I 1 . Другими словами ток на выходе значительно меньше величины входящего тока. Таким образом, расходуется меньше энергии на нагревание проволоки, что позволяет использовать провода меньшего сечения.
Shunisi e'tiborga loyiqki, yuk kuchi elektromagnit induktsiya va elektr komponentining oqimlari orqali hosil bo'ladi. Elektr quvvati (P ​​= U 2 * I 1) ikkilamchi kontaktlarning zanglashiga kiruvchi induktiv komponentga nisbatan ancha aniq. Shuning uchun, kerakli quvvatni olish uchun magnit yadrolari kesimlarining kichikroq qiymatlari ishlatiladi.