Автомобиль саноати корхоналарида маркетинг стратегияларини такомиллаштириш

CMIN/df =5,33; p-Value 0.001; CFI=0,762; GFI =0.9; RMSEA =0,148


Рис. 2. Модель определения уровня разработанности маркетинговой стратегии на предприятиях автомобильной промышленности¹⁰

Согласно результатам стандартной модели (F1), несформированность эффективной маркетинговой среды для предприятий автомобильной промышленности, не дает возможности определения основных направлений по разработке маркетинговых стратегий на предприятиях.

Ориентация на потребление на автомобильном рынке Узбекистана, является причиной ограничения возможностей разработки и использования маркетинговых стратегий, т.е. коэффициент W _(F1) = -0,03. Все необходимые меры, направленные на формирование конкурентной среды автомобильного рынка Узбекистана, приводят к ограничению деятельности в сфере разработки эффективных маркетинговой стратегий предприятий.
Состояние использования маркетинга на предприятиях автомобильной промышленности (F₂) оказывает положительное влияние на разработку и развитие рыночных возможностей в них, т.е. наличие маркетинговой базы данных, используемой предприятиями, долгосрочность целевых планов, достаточная оснащенность информационно-коммуникационными технологиями, оснащенность предприятий современными технологиями, повышают уровень разработки маркетинговых стратегий и его вес составляет W _(F2) = 0,02.
В Узбекистане факторами, наиболее сильно влияющими на разработку маркетинговых стратегий и их реализацию, являются - участие в цепочке добавленной стоимости на предприятиях автомобильной промышленности (W (F₂) = 0,97). Согласно собранным данным, можно определить в качестве самых важных факторов при повышении уровня разработки маркетинговых стратегий на предприятиях - масштаб использования маркетинговых служб, а также сферу внутреннего и внешнего маркетинга.
По состоянию нашей республики на 2017 год, все меры по формированию конкурентной среды определили наличие обратной зависимости с разработкой маркетинговых стратегий, и определяют необходимость реализации действий, основанных на рыночных принципах, направленных на формирование конкурентной среды, а также организацию ориентации маркетинга на потребителя.
Активное участие предприятий автомобильной промышленности в цепочке добавленной стоимости, меры по расширению масштабов внешних и внутренних взаимоотношений в сфере маркетинга, открытие торговых домов на внешних рынках и другие подобные мероприятия способствуют большей стимуляции разработке маркетинговых стратегий ориентированных на международные рынки и приводят, в конечном счете, к повышению экономической эффективности этих предприятий.
В третьей главе диссертации на тему «Тенденции использования маркетинговых стратегий в автомобильной промышленности» анализировано состояние развития автомобильной промышленности в Узбекистане. Проанализированы деятельность предприятий автомобильной промышленности на национальных и мировых рынках, у которых расширяются возможности использования маркетинговых стратегий. и их тенденции в развитии рынка. Анализы позволили определить проблемы по разработке маркетинговых стратегий на предприятиях автомобильной промышленности.
Автомобильная промышленность является одним из ведущих секторов народного хозяйства Узбекистана. Продукция данной отрасли пользуется высоким спросом на внутреннем рынке, и при этом, являясь ведущей отраслью экономики страны, автомобильная промышленность выступает в качестве основной движущей силы развития прочих отраслей промышленности, вносит большой вклад в расширение экспортных возможностей страны и в обеспечении основных валютных поступлений.
В автомобильной промышленности Узбекистана функционируют три крупных ведущих производителя автомобилей: совместное предприятие «GM Узбекистан» (производство лёгких автомобилей); ООО «Самаркандский Автомобильный Завод» (производство грузовых автомобилей, микроавтобусов); совместное предприятие «JV MAN Auto Uzbekistan» (тяжёлые грузовики). Стратегия развития, основанная на установлении равных и взаимовыгодных отношений с авторитетными компаниями в мире, способствует повышению конкурентоспособности на мировом уровне и получению достойной доли на мировом рынке.
В период независимого развития Узбекистана автомобильные компании пережили масштабные реформы, выбрали конкретную национальную стратегию развития автомобильного рынка и, как результат, обретя независимость на мировом автомобильном рынке, обрели независимость в удовлетворении потребности населения в автомобилях. Доля производства автомобильной промышленности, как ведущей отрасли экономики Узбекистана, в общем объеме промышленной продукции в 2017 году составила 14%, привлеченных инвестиций 14,5%, занятость населения в данном секторе экономики составила более 21,5 тыс. человек.
В Республике Узбекистан в основном развивается производство легковых автомобилей, автобусов и грузовиков; динамика изменения производства показана на рисунке 3.