Avtomobil yo‘llarining yuk o‘tkazish qobiliyatini hisoblash

Amaliy ish № 29

Автомобиль йўлларининг ўтказиш қобилиятини ҳисоблаш

Ишдан мақсад: – карьерларда автомобиль йўлларининг ўтказиш қобилиятини ҳисоблаш бўйича кўникмалар хосил қилиш.
Ўўлларининг ўтказиш қобилияти вақт бирлиги ичида йўлнинг аниқ бир пункти орқали ўтиши мумкин бўлган машиналарнинг максимал сони билан аниқланади. Ва у ҳаракатланиш тасмаларининг (полоса) сони, йўлнинг ўтиш қисмини холати ва сифатига ҳамда автомобилларни ҳаракатланиш тезлигига боғлиқ бўлади:

бунда ғаракатланиш хисобланган тезлиги, км/соат;
ҳаракатланиш тасмаларининг (полоса)сони;
ҳаракатланиш нотенглиги коэффициенти ( ;
кетма кет машиналарнинг масофа интервали (кўриш масофаси)

Қиялиги i_p=5 гача бўлган йўлларда мумкин бўлган ҳаракатланиш тезлиги йўл қопламаларининг текислиги, хавфсиз ҳаракатланиш шароити ҳамда машиналарнинг максимал конструктив тезлигида чегараланади. Бетон қопламали доимий йўлларда амалда ҳаракатланиш тезлиги 75 - 85 % конструктив тезлигидан ошмаслиги лозим, қора шағал тошли ҳамда гравийли қопламали йўлларда-70 - 80 % ошмаслиги лозим, шағал тошли ва гравийли қопламаларда- 50 -70 % бўлиши мумикин, текисланмаган забой ва ағдарма йўлларида-12 - 16 км/соатни ташкил қилиши керак. Қиялиги i_p=8 ли траншеяларда автосамосвалларни ҳаракатланиш тезлиги 14 - 15 км/соат. Юклаш ва бўшатиш пунктларидаги автомашина кириш йўлларида тезлик 8 -10 км/соатдан ошмаслиги лозим, шу билан бирга орқа билан ҳаракатланишида ҳам. Юкли автосамосвалларида тезликни ошириш давомийлиги белгиланган ҳаракатланиш босқичигача 30-35 сек.ни ташкил қилади. Ташиш масофаси 1,5 км дан кам бўлганда ҳаракатланишни ўртача тезлиги пасаяди: 1 км да-10%га, 0,5 км да-20%га, 0,25 км-30%га пасаяди. Юксиз машиналарни ҳаракатланиш тезлиги 15 - 25 % га юқори юкли машиналарга нисбатан. Баҳор куз мавсумларида кўрсатилган тезликни энг юқори қиймати 23 -28 %га ўртача 23 -28 %га пасаяди. Шу тарзда тезлик тунги сменада ҳам пасаяди (юкли машиналарда 8 - 10 %га ҳамда юксизларида га) ва шиддатли ҳаракатланишида (соатига 200 - 300 машина) – йўлнинг ўтиш қисмида қўшимча 2 - 3 метрли кенгайтириш қилинмаган холларда.
радиусли йўлнинг эгри чизиқли қисмида ҳаракатланишни хавфсиз тезлиги, м
, м/с.
Катта юкли автосамосвалларни i_p=4 - 8 қияликга тушишида (шағал тошли йўлларда) тормозланиш йўлининг узунлиги = 22 - 25 метрни ташкил килади; Длина тормозного пути при движении большегрузных автосамосвалов на спусках с уклоном i_p=4 - 8 (щебеночная дорога) составляет 22 - 25 м; при скорости движения около 50 км/ч тормозной путь при уклоне 10 % равен 80 - 120 м для груженных и 60 - 80 м для порожних автосамосвалов.
На горизонтальных прямолинейных участках дорог в обычных условиях величина S должна быть не менее 50 м для машин, следующих друг за другом. Расстояние видимости встречных машин при пересечении дорог должно быть соответственно вдвое больше. С повышением категории дорог и расчетной скорости движения S возрастает с 50 до 75 м. На наклонных участках дорог расстояние видимости также возрастает вследствие увеличения .